本文選題：成品油 + 供應(yīng)鏈��； 參考：《化學(xué)工程與裝備》2014年02期

【摘要】：自中石化對(duì)原有的成品油物流體系進(jìn)行改革以來(lái),將原來(lái)自營(yíng)物流組織推向市場(chǎng),打造專(zhuān)業(yè)的第三方物流企業(yè),提升了專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)質(zhì)量,降低了物流成本。但是,我們也看到,由于各地市(地區(qū))第三方物流企業(yè)各自為政,完全依賴(lài)石油企業(yè),不思進(jìn)取,導(dǎo)致在物流服務(wù)過(guò)程中還存在著很多問(wèn)題。本文從供應(yīng)鏈的視角,以中石化廣東石油分公司為例,對(duì)成品油供應(yīng)鏈下的第三方物流進(jìn)行了研究,并提出建議,旨在提高成品油供應(yīng)鏈下的第三方物流管理水平,提升成品油穩(wěn)定供應(yīng)能力。
[Abstract]:Since Sinopec reformed the original logistics system of refined oil, it has pushed the original self-owned logistics organization to the market, created a professional third-party logistics enterprise, improved the service quality of professional logistics, and reduced the logistics cost.However, we also see that there are still a lot of problems in the logistics service process because the third party logistics enterprises of different cities (regions) do their own things, rely entirely on oil enterprises, and do not want to make progress.From the perspective of supply chain, taking Guangdong Petroleum Branch of Sinopec as an example, this paper studies the third party logistics (TPL) under the refined oil supply chain, and puts forward some suggestions in order to improve the management level of TPL under the refined oil supply chain.Enhance the stable supply capacity of refined oil products.
【作者單位】： 廣東石油分公司物流中心;
【分類(lèi)號(hào)】：F259.2;F426.22

【參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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2 馬s，

本文編號(hào)：1743345