本文關(guān)鍵詞： 庫存 超級網(wǎng)絡(luò) 區(qū)域運輸 變分不等式 供應(yīng)鏈　出處：《系統(tǒng)工程》2013年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：以多層供應(yīng)鏈框架為基礎(chǔ),建立了包含多種決策者且考慮庫存的區(qū)域運輸網(wǎng)絡(luò)均衡模型。首先分析了區(qū)域運輸?shù)幕玖髁考s束和廣義運輸費用函數(shù);接著,依次對生產(chǎn)廠商、分銷零售商和消費者的決策行為進(jìn)行分析,得到對應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)均衡條件;最后通過整合各個決策者的網(wǎng)絡(luò)均衡條件,得到最終的區(qū)域運輸網(wǎng)絡(luò)均衡模型。新模型具有如下特點:①體現(xiàn)了多種決策者既合作又競爭的決策行為;②考慮了區(qū)域運輸中多貨種多方式的特征;③將多層供應(yīng)鏈框架融入現(xiàn)實運輸網(wǎng)絡(luò)的流量均衡分析;④利用超級網(wǎng)絡(luò)理念考慮了可能的貨物庫存問題。通過算例驗證了模型的有效性。
[Abstract]:Based on the multi-layer supply chain framework, a regional transport network equilibrium model with multiple decision makers and considering inventory is established. Firstly, the basic flow constraints and generalized transport cost functions of regional transport are analyzed. The decision behavior of distribution retailers and consumers is analyzed, and the corresponding network equilibrium conditions are obtained. Finally, by integrating the network equilibrium conditions of each decision maker, Finally, the final regional transport network equilibrium model is obtained. The new model has the following characteristics: 1: 1 reflects the cooperative and competitive decision behavior of multiple decision makers. 2. The characteristics of multi-goods and multi-modes in regional transportation are taken into account. The flow equilibrium analysis of the frame integrated into the real transportation network. 4 the possible inventory problem of goods is considered by using the idea of supernetwork, and the validity of the model is verified by an example.
【作者單位】： 上海理工大學(xué)管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(70672110) 上海市(第三期)重點學(xué)科項目(S30504) 上海市教委科技創(chuàng)新項目(10YS105)
【分類號】：U116

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 黃建華;黨延忠;;快遞超網(wǎng)絡(luò)模型及基于效率的優(yōu)化方法[J];北京理工大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版);2011年03期

2 滕春賢;高廣振;;不確定的多商品流多準(zhǔn)則供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模型[J];系統(tǒng)工程;2009年01期

3 張昕瑞;王恒山;;復(fù)雜供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)模型研究[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟;2008年02期

4 王眾托;王志平;;超網(wǎng)絡(luò)初探[J];管理學(xué)報;2008年01期

5 董瓊;馬軍;;供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)均衡模型[J];上海理工大學(xué)學(xué)報;2011年03期

6 席運江;黨延忠;廖開際;;組織知識系統(tǒng)的知識超網(wǎng)絡(luò)模型及應(yīng)用[J];管理科學(xué)學(xué)報;2009年03期

7 陳兆波;滕春賢;姚鋒敏;;具有隨機需求的多種差異產(chǎn)品供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型研究[J];經(jīng)濟數(shù)學(xué);2008年03期

8 魏玲;姚鋒敏;;基于價格競爭的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型研究[J];經(jīng)濟研究導(dǎo)刊;2010年17期

9 陳靜;孫林夫;;業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的多產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作網(wǎng)絡(luò)模型[J];計算機集成制造系統(tǒng);2010年05期

10 張昕瑞;王恒山;袁修竹;;博弈論在供應(yīng)鏈管理中的應(yīng)用——現(xiàn)狀與趨勢[J];物流科技;2008年11期

相關(guān)會議論文 前1條

1 張昕瑞;王恒山;楊嘉勤;;供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)的價值增值均衡問題研究[A];自主創(chuàng)新 實現(xiàn)物流工程的持續(xù)與科學(xué)發(fā)展——第八屆物流工程學(xué)術(shù)年會論文集[C];2008年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 鄒玉堂;造船供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化問題研究[D];大連海事大學(xué);2011年

2 陳靜;面向業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)的多產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作網(wǎng)絡(luò)和公共服務(wù)平臺關(guān)鍵技術(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2011年

3 秦娟娟;零售商主導(dǎo)型供應(yīng)鏈中企業(yè)決策行為研究[D];天津大學(xué);2010年

4 黃洋;考慮風(fēng)險的雙源供應(yīng)模式管理研究[D];華中科技大學(xué);2011年

5 陳兆波;基于資源配置的供應(yīng)鏈競爭模型與合作策略研究[D];哈爾濱理工大學(xué);2011年

6 黃洋;考慮風(fēng)險的雙源供應(yīng)模式研究[D];華中科技大學(xué);2011年

7 席運江;組織知識的網(wǎng)絡(luò)表示模型及分析方法[D];大連理工大學(xué);2007年

8 董駿峰;易逝商品供應(yīng)鏈競爭與協(xié)調(diào)[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2009年

9 廖濤;鏈與鏈基于價格和服務(wù)競爭的縱向結(jié)構(gòu)與合同選擇[D];電子科技大學(xué);2009年

10 肖迪;基于結(jié)構(gòu)分析的供應(yīng)鏈之間競爭行為的研究[D];上海交通大學(xué);2008年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 徐士琴;生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡研究[D];天津理工大學(xué);2010年

2 盛曉飛;具有需求擾動的供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)仿真研究[D];哈爾濱理工大學(xué);2010年

3 高廣振;具有隨機需求的多商品流多準(zhǔn)則供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)模型研究[D];哈爾濱理工大學(xué);2010年

4 楊廣芬;基于變分不等式的閉環(huán)供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)研究[D];大連海事大學(xué);2007年

5 張福梅;基于變分不等式的退貨供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)模型研究[D];大連海事大學(xué);2008年

6 周倩;多期供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)均衡模型的研究[D];哈爾濱理工大學(xué);2008年

7 薛雷;逆向物流超網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型研究[D];大連海事大學(xué);2008年

8 王海超;綠色物流的回收供應(yīng)鏈超網(wǎng)絡(luò)模型研究[D];大連海事大學(xué);2009年

9 張哲;基于變分不等式的金融超網(wǎng)絡(luò)研究[D];大連海事大學(xué);2010年

10 張琴;閉環(huán)供應(yīng)鏈中的定價模型研究[D];中南大學(xué);2009年

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 熊彪,張富泉;淺析港口企業(yè)在供應(yīng)鏈上的核心競爭力[J];港口裝卸;2005年03期

2 李炳新;;基于供應(yīng)鏈的港口物流服務(wù)問題研究[J];科技信息;2010年36期

3 其東;;發(fā)展港口供應(yīng)鏈?zhǔn)歉劭谄髽I(yè)轉(zhuǎn)型的方向[J];中國港口;2011年07期

4 傅白白,劉法勝,夏尊銓;變分不等式的雙層平衡表示及其在交通流分配中的應(yīng)用[J];系統(tǒng)工程理論與實踐;1999年12期

5 高瑋;從供應(yīng)鏈管理看現(xiàn)代物流對我國航運業(yè)的影響[J];世界海運;2003年02期

6 易昆南,李志純,李菁;非可加路徑費用的交通網(wǎng)絡(luò)平衡問題[J];中南大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版);2004年05期

7 周溪召;張華歆;;基于擁擠收費的動態(tài)出發(fā)時間選擇[J];上海理工大學(xué)學(xué)報;2005年06期

8 盧新;劉文歌;;荷蘭港口設(shè)施及供應(yīng)鏈保安發(fā)展現(xiàn)狀[J];商品儲運與養(yǎng)護(hù);2008年05期

9 王斌;朱毅潔;;我國航運企業(yè)發(fā)展第三方物流研究分析[J];科技信息;2008年28期

10 高留萍;劉婭;;現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理中港口的地位和作用[J];珠江水運;2009年01期

相關(guān)會議論文 前10條

1 ;實施一體化經(jīng)營戰(zhàn)略 提升供應(yīng)鏈管理水平[A];首屆全國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會會議資料[C];2007年

2 蒲云;蒲素;;基于路段的大規(guī)模動態(tài)路徑選擇模型的非適應(yīng)性分析[A];1998年中國智能自動化學(xué)術(shù)會議論文集（下冊）[C];1998年

3 陳引社;王利軍;;從過度分散競爭到適度壟斷——我國道路客運市場發(fā)展的必然方向[A];長三角地區(qū)公交行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研討會論文集[C];2004年

4 何勝學(xué);范炳全;;多用戶動態(tài)交通流分配模型及算法研究[A];第一屆中國智能交通年會論文集[C];2005年

5 葛靖;王毅;;使用Mircosoft ACCESS管理航標(biāo)信息[A];中國航海學(xué)會航標(biāo)專業(yè)委員會沿海、內(nèi)河航標(biāo)學(xué)組聯(lián)合年會學(xué)術(shù)交流論文集[C];2003年

6 ;Dynamic Traffic Assignment and Signal Control in Saturated Road Networks[A];可持續(xù)發(fā)展的中國交通——2005全國博士生學(xué)術(shù)論壇（交通運輸工程學(xué)科）論文集（上冊）[C];2005年

7 孫立;;基于GPS,GIS和RFID技術(shù)的石化危險品物流改進(jìn)方案[A];上海海事大學(xué)“上海石化杯”優(yōu)秀論文集[C];2005年

8 季永青;馬兆豐;孟初陽;劉克中;楊星;;用于集裝箱遠(yuǎn)程監(jiān)控的無線傳感器網(wǎng)絡(luò)研究[A];中國航海學(xué)會2006年度學(xué)術(shù)交流會優(yōu)秀論文集[C];2007年

9 柳立新;;道路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流的發(fā)展與融合[A];第十屆中國科協(xié)年會中部地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)論壇專輯[C];2008年

10 李潤梅;湯淑明;;飽和網(wǎng)絡(luò)的動態(tài)用戶最優(yōu)交通分配建模研究[A];第二十六屆中國控制會議論文集[C];2007年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 本報記者 柯愈友;供應(yīng)鏈經(jīng)營:港口企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向[N];中國交通報;2011年

2 通訊員 王力群;主要發(fā)運港煤炭庫存有所下降[N];現(xiàn)代物流報;2008年

3 本報記者 于祥明;秦港庫存升至658萬噸 煤價下調(diào)壓力加大[N];上海證券報;2009年

4 本報記者 高蕾 通訊員 大偉;庫存低位穩(wěn)定 價格穩(wěn)中微漲 電廠購煤積極 港口應(yīng)對有方[N];中國煤炭報;2009年

5 記者 姚宜兵;東北港口玉米庫存持續(xù)回落[N];期貨日報;2011年

6 王力群;秦皇島港庫存煤炭增加[N];中國化工報;2008年

7 本報記者 于祥明;秦港煤庫存降至500萬噸[N];上海證券報;2009年

8 記者 郝進(jìn);馬士基航運改善供應(yīng)鏈薄弱環(huán)節(jié)[N];經(jīng)濟日報;2011年

9 記者 高永鈺;霧鎖三大港 電廠煤炭庫存再陷窘境[N];第一財經(jīng)日報;2010年

10 本報記者 于祥明;港口煤炭庫存出現(xiàn)反彈跡象[N];上海證券報;2009年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條

1 黎茂盛;平衡交通流的若干問題研究[D];中南大學(xué);2004年

2 徐兵;多用戶多準(zhǔn)則隨機交通均衡理論與應(yīng)用研究[D];復(fù)旦大學(xué);2006年

3 連愛萍;城市動態(tài)網(wǎng)絡(luò)交通流分配及相關(guān)問題的研究[D];北京交通大學(xué);2007年

4 羅端高;出租車運營影響的城市混合交通網(wǎng)絡(luò)均衡分析[D];中南大學(xué);2009年

5 謝秉磊;隨機車輛路徑問題研究[D];西南交通大學(xué);2003年

6 熊偉;考慮排放的交通分配模型及其算法研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

7 坤琳;關(guān)鍵節(jié)點港口柔性與效率評價[D];大連海事大學(xué);2011年

8 郝光;動態(tài)OD矩陣推算模型及算法研究[D];西南交通大學(xué);2007年

9 董崗;現(xiàn)代港口競爭力的理論與應(yīng)用研究[D];復(fù)旦大學(xué);2011年

10 閔捷;大型班輪公司多級合作伙伴優(yōu)化選擇策略研究[D];上海海事大學(xué);2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 李濤;大連港集裝箱物流發(fā)展策略研究[D];大連海事大學(xué);2005年

2 任媛媛;我國港口物流模式研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2007年

3 邱瀟瀟;供應(yīng)鏈環(huán)境下的環(huán)渤海地區(qū)港口戰(zhàn)略聯(lián)盟研究[D];北京交通大學(xué);2007年

4 張永強;交通網(wǎng)絡(luò)平衡配流問題的研究[D];大連理工大學(xué);2001年

5 金幸福;船供企業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計[D];上海海事大學(xué);2003年

6 梁蔚;庫存與運輸系統(tǒng)集成優(yōu)化研究與應(yīng)用[D];大連海事大學(xué);2002年

7 李寶國;區(qū)域運輸通道選擇理論與方法研究[D];長沙理工大學(xué);2011年

8 謝韜;城市換乘樞紐空間布局與交通資源整合研究[D];大連理工大學(xué);2006年

9 黃淵;運輸網(wǎng)絡(luò)中相關(guān)流量的均衡問題[D];四川大學(xué);2006年

10 左志;集裝箱多式聯(lián)運政策與技術(shù)評價模型研究[D];大連理工大學(xué);2007年

，

本文編號：1539799