本文關(guān)鍵詞： 煤炭碼頭 物流策略 通過能力　出處：《物流技術(shù)》2013年23期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：針對國內(nèi)輸出型煤炭碼頭物流組織現(xiàn)狀,圍繞火車計(jì)劃和船舶計(jì)劃的組織形式,提出倉儲型和緊密型兩種物流策略�；谂抨�(duì)網(wǎng)絡(luò)理論和仿真技術(shù),以某大型煤炭碼頭為對象,建立仿真模型,對兩種物流策略下的通過能力進(jìn)行仿真研究。研究結(jié)果表明倉儲型物流策略下碼頭通過能力較小且有一定波動,而緊密型物流策略下碼頭通過能力較大、較穩(wěn)定。
[Abstract]:In view of the present situation of logistics organization of domestic output coal wharf, two logistics strategies, warehousing and tight type, are put forward around the organization form of train plan and ship plan. Based on queuing network theory and simulation technology, a large coal wharf is taken as the object. The simulation model is established to simulate the passing capacity of the two logistics strategies. The results show that the terminal passing capacity is small and fluctuating under the warehousing logistics strategy, while the terminal passing capacity is larger under the tight logistics strategy. More stable.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)物流工程學(xué)院;
【分類號】：F252;F426.21

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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