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  本文關(guān)鍵詞：基于Floyd算法的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)路徑研究　出處：《物流工程與管理》2014年05期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 拉動式生產(chǎn) 運(yùn)輸成本 floyd算法 三級供應(yīng)鏈

【摘要】：21世紀(jì)的競爭不是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭,而是供應(yīng)鏈之間的競爭。運(yùn)輸系統(tǒng)是供應(yīng)鏈中一個重要的子系統(tǒng),運(yùn)輸路徑的選擇是否合理直接影響供應(yīng)鏈的運(yùn)作成本、速度和效益。文中考慮在拉動式生產(chǎn)的背景下,當(dāng)銷售商提出需求訂單的時候,最快的選擇相應(yīng)的制造商和配送中心,使得供應(yīng)鏈的總運(yùn)輸成本最小化的問題,利用floyd算法研究三級供應(yīng)鏈的運(yùn)作模式,理論證明其可行性,并通過算例分析驗(yàn)證了此優(yōu)化算法使得供應(yīng)鏈運(yùn)輸成本最小化。
[Abstract]:In 21th century, the competition is not between enterprise and enterprise, but between supply chain. Transportation system is an important subsystem in supply chain. The choice of transportation path directly affects the operation cost, speed and benefit of supply chain. In this paper, we consider that under the background of pull production, when the seller puts forward the demand order. The fastest choice of the corresponding manufacturers and distribution centers to minimize the total transport costs of the supply chain, using the floyd algorithm to study the three-level supply chain operation mode, the theory proves its feasibility. An example is given to verify that the optimization algorithm minimizes the transportation cost of the supply chain.
【作者單位】： 北京物資學(xué)院研究生部;
【分類號】：F274;F224
【正文快照】： 隨著供應(yīng)鏈的一體化發(fā)展,如今的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不是單一、平行的結(jié)構(gòu),而是多制造商、多配送中心和多銷售商的復(fù)雜交錯的結(jié)構(gòu)。由于運(yùn)輸費(fèi)用占企業(yè)物流總費(fèi)用的近一半,所以如何選擇從制造商到銷售商的運(yùn)輸路徑直接影響供應(yīng)鏈的物流成本。本文研究三級供應(yīng)鏈的最小運(yùn)輸費(fèi)用

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1409614