本文關(guān)鍵詞：動力煤供應(yīng)鏈多級庫存控制模型與算法研究

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【摘要】：為了降低動力煤供應(yīng)鏈庫存總成本,并保障動力煤資源供需系統(tǒng)持續(xù)穩(wěn)定運行,引入多級庫存控制理論,建立了基于成本最小化的動力煤供應(yīng)鏈多級庫存控制概念模型與數(shù)學(xué)模型,設(shè)計了遺傳算法求解儲配煤基地和區(qū)域性配送中心的最佳訂貨點、訂貨批量及調(diào)撥批量。最后,通過算例證明了該模型與算法的有效性和實用性�；谏鲜鲅芯拷Y(jié)論,為我國動力煤供應(yīng)鏈庫存控制提供了決策支持和對策建議。
【作者單位】： 河北工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：國家社會科學(xué)基金項目(12CGL112,14BGL055) 教育部人文社科基金項目(12YJA630049) 教育部博士點基金項目(20121317110012) 河北省自然科學(xué)基金項目(G2012202146) 河北省社會科學(xué)基金項目(HB14GL063) 河北省高等學(xué)校人文社會科學(xué)研究項目(SQ131012)
【分類號】：F253.4;F426.21
【正文快照】： 1引言動力煤是不可缺少的基礎(chǔ)能源,對國家經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定運行具有重要作用。動態(tài)性、季節(jié)性與突發(fā)性等不穩(wěn)定因素引致動力煤供應(yīng)鏈存在著高度的供給不確定性、需求不確定性與銜接不確定性,各級物流節(jié)點需保持較高的庫存水平,以減少動力煤供應(yīng)鏈運營過程中的風(fēng)險與損失[1]。然而,

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本文編號：1209198