本文關(guān)鍵詞：基于系統(tǒng)動力學(xué)的鋼鐵供應(yīng)鏈碳減排策略研究

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【摘要】：自2003年英國政府在能源白皮書中首次提出“低碳經(jīng)濟(jì)”的概念以來,諸多國家踐行減少碳排放、發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)。碳排放的相關(guān)研究作為發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的核心問題,也日益受到科研人員的重視,而鋼鐵行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè),同時也是碳排放主要行業(yè)而倍受青睞。對鋼鐵供應(yīng)鏈碳排放的研究,可以全面了解與分析鋼鐵供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)碳排放情況,為鋼鐵供應(yīng)鏈尋找碳減排路徑、實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展提供借鑒與指導(dǎo)。首先,闡述了鋼鐵供應(yīng)鏈碳排放研究的背景、目的與意義;并對本文所涉及的供應(yīng)鏈碳排放、鋼鐵工業(yè)碳排放和物流碳排放進(jìn)行了系統(tǒng)的分析與回顧,總結(jié)了研究的不足并作為本文研究的切入點(diǎn)。同時,介紹了低碳經(jīng)濟(jì)、綠色供應(yīng)鏈管理和系統(tǒng)動力學(xué)的相關(guān)概念內(nèi)容,作為論文研究的理論基礎(chǔ)。其次,選用了系統(tǒng)動力學(xué)作為主要的研究分析方法,對鋼鐵供應(yīng)鏈碳排放系統(tǒng)進(jìn)行了總體框架設(shè)計(jì)和邊界界定,提出了相關(guān)假設(shè)條件。使用VENSIM軟件繪制了因果關(guān)系圖,并對其中的庫存碳排放控制、采購過程碳排放控制和噸鋼生產(chǎn)碳排放控制三個子系統(tǒng)展開了深入的因果反饋分析;在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建了鋼鐵供應(yīng)鏈碳排放系統(tǒng)動力學(xué)模型,并對模型各子系統(tǒng)的相關(guān)變量進(jìn)行了原因樹分析。接著,對模型涉及的狀態(tài)變量、速率變量、輔助變量和常量進(jìn)行了列表解釋說明,并重點(diǎn)對模型的穩(wěn)定性、有效性和靈敏度展開了檢驗(yàn),且檢驗(yàn)通過。在此基礎(chǔ)上,選擇了以XG公司為中心的鋼鐵供應(yīng)鏈作為案列,對鋼鐵供應(yīng)鏈碳排放系統(tǒng)動力學(xué)模型從政策、技術(shù)和管理三個方面分別選擇了變量進(jìn)行模擬仿真分析,并根據(jù)模擬分析結(jié)果,提出了相應(yīng)的碳減排策略。最后,總結(jié)了本文的研究結(jié)論:鋼鐵供應(yīng)鏈碳排放系統(tǒng)是一個復(fù)雜的大系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)鋼鐵供應(yīng)鏈碳減排需要從政策、技術(shù)和管理三個方面著手,而物流碳排放更是存在于供應(yīng)鏈整個環(huán)節(jié),需引起重視。
【學(xué)位授予單位】：湖南工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F426.31;F274;N941.3

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本文編號：1195461