本文關(guān)鍵詞：WH海事局船員適任管理研究

  更多相關(guān)文章： 船員適任 STCW公約 培訓(xùn)管理

【摘要】：從中國“鄭和下西洋”再到“哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸”,海運為世界的連接做出了重要貢獻(xiàn),也為世界經(jīng)濟的繁榮奠定了基礎(chǔ)。而與此同時,伴隨著海運的繁榮發(fā)展,日漸嚴(yán)重的海洋環(huán)境污染以及頻繁多發(fā)的海上交通事故也慢慢受到大眾的關(guān)注,并將對社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生至關(guān)重要的影響。船員的綜合素質(zhì)及適任能力的高低直接影響著航運的安全和海洋的清潔,對船員的適任能力進(jìn)行系統(tǒng)管理,既能夠提高船員的綜合素質(zhì),又能夠避免人為因素所造成的海運事故。無論是在國際上還是在國內(nèi),STCW公約(海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約,簡稱STCW)馬尼拉修正案的生效及公約我國修正案的頒布均對船員的適任能力的培訓(xùn)和管理提出了新的要求,這對傳統(tǒng)模式下船員適任管理工作是一種極大的挑戰(zhàn)。本文主要針對WH海事局船員適任管理進(jìn)行研究,綜合運用調(diào)查法、文獻(xiàn)研究法、比較研究法等研究方法,在對國內(nèi)外船員適任管理相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行梳理的基礎(chǔ)之上,對國內(nèi)外船員適任管理的研究現(xiàn)狀進(jìn)行簡要分析及評述。文中以湖北省和浙江舟山市兩地為例分析了現(xiàn)階段我國船員適任管理工作的現(xiàn)狀及現(xiàn)有船員適任管理體系方面存在的問題,并重點從五個方面對WH海事局船員適任管理工作中存在的問題進(jìn)行詳細(xì)分析并對問題產(chǎn)生原因進(jìn)行深入挖掘。結(jié)合WH海事局的船員適任管理工作實際情況,著重從基層實踐層面來探討當(dāng)前國內(nèi)特別是本文所在WH海事局在船員適任管理方面存在的問題,并對STCW公約馬尼拉修正案生效后對WH海事局船員適任管理工作產(chǎn)生的影響進(jìn)行了深入挖掘,在此基礎(chǔ)之上對WH海事局船員適任管理體系進(jìn)行重構(gòu),以期完善WH轄區(qū)船員管理工作的制度和機制,從而提出基于公共管理的WH海事局船員適任管理體系重構(gòu)的實施措施和政策建議。
【關(guān)鍵詞】：船員適任 STCW公約 培訓(xùn)管理
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F552
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-10
• 第1章 緒論10-19
• 1.1 研究背景10-11
• 1.2 研究目的和意義11-12
• 1.2.1 研究目的11
• 1.2.2 研究意義11-12
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評述12-15
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3.3 國內(nèi)外研究評述14-15
• 1.4 相關(guān)理論15-16
• 1.5 研究方法16
• 1.5.1 調(diào)查法16
• 1.5.2 文獻(xiàn)研究法16
• 1.5.3 比較研究法16
• 1.6 研究內(nèi)容及研究框架16-19
• 1.6.1 研究內(nèi)容16-17
• 1.6.2 研究框架17-19
• 第2章 WH海事局船員適任管理現(xiàn)狀分析19-32
• 2.1 WH海事局概況19-21
• 2.1.1 WH海事局簡介19
• 2.1.2 WH海事局組織結(jié)構(gòu)19-21
• 2.2 WH海事局船員適任管理現(xiàn)狀概述21-24
• 2.2.1 我國船員適任管理現(xiàn)狀21-23
• 2.2.2 WH海事局船員適任管理現(xiàn)狀23
• 2.2.3 借鑒啟示23-24
• 2.3 WH海事局船員適任管理體系存在的問題24-28
• 2.3.1 培訓(xùn)教育模式方面24
• 2.3.2 考務(wù)工作管理方面24-25
• 2.3.3 信息系統(tǒng)應(yīng)用管理方面25-26
• 2.3.4 現(xiàn)場適任跟蹤管理方面26-27
• 2.3.5 服務(wù)管理方面27-28
• 2.4 WH海事局船員適任管理存在的問題原因分析28-30
• 2.4.1 法規(guī)政策難以有效落實28-29
• 2.4.2 現(xiàn)有體制引發(fā)的人員、資金等因素長期制約29-30
• 2.4.3 公共服務(wù)意識不強30
• 2.5 本章小結(jié)30-32
• 第3章 STCW公約馬尼拉修正案下WH海事局船員適任管理體系重構(gòu)32-47
• 3.1 STCW公約馬尼拉修正案32-34
• 3.1.1 STCW公約馬尼拉修正案背景32-33
• 3.1.2 STCW公約馬尼拉修正案主要修訂內(nèi)容33-34
• 3.2 STCW公約馬尼拉修正案對WH海事局船員適任管理的影響34-36
• 3.2.1 船員適任考試評估管理方面34-35
• 3.2.2 船員專業(yè)、特殊培訓(xùn)方面35-36
• 3.3 WH海事局船員適任管理體系重構(gòu)意義36
• 3.4 WH海事局船員適任管理方案重構(gòu)36-46
• 3.4.1 WH海事局船員適任考試及評估方案36-38
• 3.4.2 WH海事局船員專業(yè)、特殊培訓(xùn)和考試方案38-41
• 3.4.3 WH海事局船員信息系統(tǒng)應(yīng)用管理方案41-42
• 3.4.4 WH海事局船員現(xiàn)場適任管理方案42-44
• 3.4.5 WH海事局船員服務(wù)管理方案44-46
• 3.5 本章小結(jié)46-47
• 第4章 WH海事局船員適任管理重構(gòu)實施措施及政策建議47-59
• 4.1 WH海事局船員適任管理方案重構(gòu)實施措施47-50
• 4.1.1 實施目標(biāo)47
• 4.1.2 實施方法47-49
• 4.1.3 具體措施49-50
• 4.2 WH海事局船員適任管理體系重構(gòu)實施保障措施50-55
• 4.2.1 科學(xué)規(guī)劃船員教育與培訓(xùn)50-53
• 4.2.2 提升考務(wù)工作管理質(zhì)量53-54
• 4.2.3 加強信息建設(shè)服務(wù)廣大船員54-55
• 4.3 WH海事局船員適任管理體系重構(gòu)實施的政策建議55-58
• 4.3.1 完善相關(guān)法律規(guī)范55-56
• 4.3.2 完善現(xiàn)有管理體制和制度建設(shè)56-57
• 4.3.3 簡政放權(quán)促進(jìn)市場競爭，加強服務(wù)意識57-58
• 4.4 本章小結(jié)58-59
• 結(jié)論59-61
• 參考文獻(xiàn)61-64
• 附錄64-71
• 后記71-72
• 個人簡歷72

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 姜彥宏;船員履約培訓(xùn)應(yīng)注意的幾個問題[J];航海教育研究;2001年03期

2 張志鋒,趙穎磊;丹麥“船員權(quán)利與義務(wù)”及其啟示[J];中國水運;2003年09期

3 劉鳳清;論船員文化管理的方法和途徑[J];天津航海;2003年03期

4 張志鋒;船員實操檢查分析[J];中國水運;2004年06期

5 張國民,王愛民;山西水運期盼高素質(zhì)船員[J];中國水運;2004年10期

6 劉先杰,朱玉柱;船員持證后適任性模糊綜合評價[J];大連海事大學(xué)學(xué)報;2004年04期

7 張志鋒;船員管理新模式[J];水運管理;2005年05期

8 張志鋒;企業(yè)船員管理模式的變革與治理[J];航海技術(shù);2005年04期

9 鄭躍亮;李濤;;基于網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下的船員資源管理[J];航海技術(shù);2006年01期

10 陳金;;船員管理模式轉(zhuǎn)型與策略研究[J];航海技術(shù);2006年01期

中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 唐偉明;郁百成;;內(nèi)河船員違規(guī)特征分析與船員質(zhì)量改善的對策[A];2009第三屆內(nèi)河海事論壇�？痆C];2009年

2 郭向陽;;內(nèi)河船員權(quán)益保障及構(gòu)想[A];中國航海學(xué)會內(nèi)河船舶駕駛專業(yè)委員會港區(qū)、渡口船舶航行安全與管理論文集[C];2009年

3 梁鐵剛;;小型船舶船員管理淺析[A];中國航海學(xué)會內(nèi)河船舶駕駛專業(yè)委員會港區(qū)、渡口船舶航行安全與管理論文集[C];2009年

4 歐陽錦強;李飛;;船員跟蹤管理模式研究[A];2009第三屆內(nèi)河海事論壇�？痆C];2009年

5 李燈富;黃義軍;;完善船員跟蹤管理機制探討[A];2009第三屆內(nèi)河海事論壇�？痆C];2009年

6 姜衛(wèi);;調(diào)動各方資源 暢通船員維權(quán)渠道[A];2009第三屆內(nèi)河海事論壇專刊[C];2009年

7 ;建立內(nèi)河船員安全自控體系的思路[A];2009第三屆內(nèi)河海事論壇�？痆C];2009年

8 羅軍;熊新文;黃國舜;;規(guī)范內(nèi)河船員勞動關(guān)系的有效途徑[A];2009第三屆內(nèi)河海事論壇�？痆C];2009年

9 宋寶全;;對黑龍江省小型船舶船員管理工作的探討[A];橋區(qū)船舶航行安全與管理論文集（1）[C];2010年

10 劉世娟;李賀;;淺析當(dāng)前內(nèi)河船員管理存在的問題及對策[A];中國航海學(xué)會內(nèi)河海事專業(yè)委員會2001年度學(xué)術(shù)交流會優(yōu)秀論文集專刊[C];2001年

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 林志豪;船員勞務(wù)市場需要什么[N];中國交通報;2004年

2 本報記者 高純 趙虎;我國船員管理趨勢攻堅 重心將轉(zhuǎn)向跟蹤管理[N];中國水運報;2004年

3 羅建華 張鳳鐸;帶好船員隊伍 為構(gòu)建和諧企業(yè)做貢獻(xiàn)[N];中國遠(yuǎn)洋報;2005年

4 通訊員 傅勤勇;中遠(yuǎn)集團基地船員管理工作會在京召開[N];中國遠(yuǎn)洋報;2005年

5 李延生;我國首部維護(hù)船員權(quán)益法規(guī)開始實施[N];中國企業(yè)報;2007年

6 交通部海事局 劉功臣;貫徹《船員條例》 推進(jìn)船員發(fā)展[N];中國水運報;2007年

7 通訊員 于慶恩;青遠(yuǎn)船員公司加強基地船員管理工作[N];中國遠(yuǎn)洋報;2006年

8 徐圣忠邋殷為民;南京港邊檢站：加強對外籍船員管理[N];江蘇法制報;2007年

9 歐陽潔;155萬船員權(quán)益有了法律保障[N];人民日報;2007年

10 尚遠(yuǎn);上海遠(yuǎn)洋啟動船員身心健康關(guān)愛工程[N];中國遠(yuǎn)洋報;2007年

中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 李大澤;我國適用《2006年海事勞工公約》研究[D];大連海事大學(xué);2015年

2 盛進(jìn)路;人船系統(tǒng)平穩(wěn)狀態(tài)的失效機理及控制模式研究[D];西南交通大學(xué);2009年

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 李玲玲;中國漁船船員立法研究[D];大連海事大學(xué);2009年

2 黃程遠(yuǎn);長江船舶船員跟蹤管理信息系統(tǒng)研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

3 周嵐;外派船員的再培訓(xùn)問題研究[D];大連海事大學(xué);2005年

4 丁善讀;船員適任評估及跟蹤研究[D];大連海事大學(xué);2005年

5 吳紅兵;船員管理模式研究與開發(fā)[D];上海海事大學(xué);2004年

6 朱紅波;船員管理模式的構(gòu)建[D];上海海事大學(xué);2004年

7 高革人;我國船員管理制度改革思考[D];大連海事大學(xué);2011年

8 曾勤;船舶遠(yuǎn)程電子監(jiān)管系統(tǒng)的研發(fā)[D];集美大學(xué);2015年

9 徐憶;寧波海事公務(wù)船員管理模式及配備標(biāo)準(zhǔn)的研究[D];大連海事大學(xué);2015年

10 夏蕾蕾;《2006年海事勞工公約》對我國船員整體權(quán)益保障的影響和對策研究[D];寧波大學(xué);2015年

，

本文編號：913969