近年來,我國城鎮(zhèn)化進(jìn)程不斷地推進(jìn)并加快,社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展局面日新月異,國民日常生活出行等活動所需的硬件環(huán)境出現(xiàn)了欣欣向榮般的發(fā)展。在這大背景下,道路建設(shè)以及房地產(chǎn)的開發(fā)項目遍地開花,砂石等建筑材料的需求量急劇上漲。船舶運(yùn)輸具有效率高、成本低的特點(diǎn),因而水路運(yùn)輸往往是大批量砂石的首先方式。西江是珠江流域內(nèi)的最大的河流,水量豐沛,航運(yùn)量全國第二,僅僅次于長江,因此也被稱為黃金水道,對廣東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展起到了基礎(chǔ)性的支撐。砂石運(yùn)輸船舶在西江的通航船舶中占到了很大的比例。與此同時,由于砂石運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)特殊性,西江水域內(nèi)砂石運(yùn)輸船舶存在很多不利于安全的因素,如市場準(zhǔn)入門檻低,船舶狀況差,船員素質(zhì)低等。種種不利于安全的因素造成了砂石運(yùn)輸船舶引起事故險情頻頻。因此,對于砂石船舶的監(jiān)管是一項長期而艱巨的工程,如何解決砂石運(yùn)輸船舶帶來的安全問題,遏制重特大水上交通安全事故的發(fā)生是當(dāng)前擺在海事等部門面前的一項重要而緊急的任務(wù)。本文以西江地區(qū)通航水域為研究樣本,從協(xié)作治理的視角剖析西江砂石運(yùn)輸船舶安全監(jiān)管問題。先對其中的安全監(jiān)管現(xiàn)狀予以全面的闡述,包括砂石運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀、西江砂石運(yùn)輸船安全形勢分析、西江運(yùn)輸船... 

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 核心概念及理論視角
        1.2.1 核心概念
        1.2.2 理論視角——協(xié)作治理
    1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述
        1.3.1 國內(nèi)研究綜述
        1.3.2 國外研究綜述
    1.4 研究方法
第二章 西江砂石運(yùn)輸船舶安全監(jiān)管現(xiàn)狀
    2.1 砂石運(yùn)輸行業(yè)的現(xiàn)狀
        2.1.1 砂石料產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀
        2.1.2 砂石料船舶運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)狀
    2.2 西江砂石運(yùn)輸船安全形勢分析
        2.2.1 西江水域砂石運(yùn)輸船舶狀況分析
        2.2.2 西江水域砂石運(yùn)輸船舶船員分析
        2.2.3 西江水域砂石運(yùn)輸船舶事故險情分析
    2.3 西江砂石運(yùn)輸船舶的監(jiān)管現(xiàn)狀
        2.3.1 監(jiān)管法律制度
        2.3.2 監(jiān)管機(jī)構(gòu)及治理主體
        2.3.3 砂石運(yùn)輸監(jiān)管模式現(xiàn)狀
        2.3.4 監(jiān)管取得的成效
第三章 西江砂石運(yùn)輸船舶安全監(jiān)管存在的協(xié)作問題及原因
    3.1 監(jiān)管協(xié)作性不足的表現(xiàn)
        3.1.1 協(xié)作主體不廣泛
        3.1.2 協(xié)作治理觀念滯后
        3.1.3 協(xié)作效率有待提升
        3.1.4 協(xié)作中矛盾突出
    3.2 出現(xiàn)問題的原因分析
        3.2.1 協(xié)作治理理念缺乏
        3.2.2 協(xié)作治理制度環(huán)境不良
        3.2.3 協(xié)作機(jī)制不完善
        3.2.4 協(xié)作面對的行政壁壘過于頑固
第四章 加強(qiáng)砂石運(yùn)輸船舶安全監(jiān)管中協(xié)作治理的對策建議
    4.1 轉(zhuǎn)變治理理念,建立多元主體協(xié)作局面
        4.1.1 政府部門履行服務(wù)之責(zé)
        4.1.2 私人部門積極參與協(xié)作
        4.1.3 第三部門充當(dāng)好橋梁角色
    4.2 強(qiáng)化協(xié)作基礎(chǔ),完善治理體系
        4.2.1 加強(qiáng)法律制度建設(shè),夯實(shí)協(xié)作治理基礎(chǔ)
        4.2.2 促進(jìn)政府部門內(nèi)部協(xié)作
        4.2.3 扶持非政府部門,增強(qiáng)協(xié)作能力
        4.2.4 完善信息化治理機(jī)制
    4.3 解決協(xié)作矛盾,提升協(xié)作治理效率
        4.3.1 掃除傳統(tǒng)障礙,完善利益表達(dá)機(jī)制
        4.3.2 暢通溝通協(xié)調(diào)渠道,實(shí)現(xiàn)資源共享
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]“協(xié)作治理”的三維辨析:名、因、義[J]. 姜士偉.  廣東行政學(xué)院學(xué)報. 2013(06)
[4]公共服務(wù)提供中的協(xié)作治理:一個研究框架[J]. 鄧念國.  社會科學(xué)輯刊. 2013(01)
[5]內(nèi)河砂石散貨船不同裝載的性能分析[J]. 梁東瓊,廖希光,藍(lán)泉莊,谷瑞安.  中國水運(yùn). 2012(01)
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[7]淺論服務(wù)型政府的理論基礎(chǔ):協(xié)作治理[J]. 趙占年,鐘世鵑.  中外企業(yè)家. 2010(10)
[8]協(xié)作性公共管理:國外公共行政理論的新發(fā)展[J]. 秦長江.  上海行政學(xué)院學(xué)報. 2010(01)
[9]協(xié)同治理視野下我國政府公共服務(wù)供給機(jī)制創(chuàng)新研究[J]. 鄭恒峰.  理論研究. 2009(04)
[10]廣東內(nèi)河砂石運(yùn)輸船安全管理問題的對策[J]. 陳志勇,王子紅.  中國海事. 2008(07)

碩士論文
[1]海事管理中的協(xié)作治理機(jī)制研究[D]. 孫超.復(fù)旦大學(xué) 2013
[2]湖南省內(nèi)河自航自卸砂船船型主尺度技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證研究[D]. 孫成文.武漢理工大學(xué) 2012
[3]公共管理視野下服務(wù)型海事建設(shè)路徑研究[D]. 高宇.大連海事大學(xué) 2011



本文編號：3683100