以深圳市軌道1號線為研究對象,基于軌道IC卡數(shù)據(jù)和離站點500 m范圍內(nèi)的土地利用數(shù)據(jù),通過圖表分析與回歸分析等方法,研究軌道站點客流特征與其影響范圍內(nèi)的土地利用之間的關系。研究發(fā)現(xiàn):對于周邊以居住用地為主的軌道站點,其客流早高峰起始時間與晚高峰結(jié)束時間均不同于其他類型的站點;站點周邊土地總體容積率與站點日均客流量之間呈正相關的關系,而站點周邊不同類型用地的容積率則與站點時段客流量之間呈不同的關系。 

【文章來源】：交通與運輸. 2019,35(05)

【文章頁數(shù)】：4 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 數(shù)據(jù)來源
2 站點周邊土地利用現(xiàn)狀
3 站點客流特征與土地利用的關系
    3.1 客流時間特征與土地利用的關系
    3.2 客流量與用地類型的關系
    3.3 客流量與容積率的關系
        3.3.1 日均客流量與總體容積率的關系
        3.3.2 時段客流量與不同類型用地容積率的關系
4 結(jié)語



本文編號：3378354