通用航空是我國交通運(yùn)輸行業(yè)的重要組成部分,為社會提供了許多公共服務(wù),如:搶險救災(zāi)、應(yīng)急救援、醫(yī)療急救、護(hù)林防火、海洋救助、人工降雨等。通用航空在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會公共服務(wù)中具有獨(dú)特的不可替代的作用,如通用航空在抗震救災(zāi)工作中能夠不受地面交通狀況影響,在第一時間將救援人員、藥品、食物等運(yùn)到受災(zāi)地區(qū)。通用航空維修管理的目的是確保通用航空航空器保持適航狀態(tài)。隨著我國通用航空業(yè)的發(fā)展,通用航空航空器數(shù)量快速增加,對我國通用航空維修管理水平提出了更高的要求。但目前我國通用航空維修管理人員水平參差不齊,通用航空維修管理的水平還不夠成熟,還處于摸著石頭過河的初級階段。如何才能快速、有效地提高通用航空維修管理水平,成為擺在通用航空業(yè)面前的重要問題。本文以通用航空維修管理為研究對象,借鑒泰勒科學(xué)管理理論和新公共管理理論,旨在解決通用航空維修管理水平低、政府對通用航空維修行業(yè)管理扶持不到位的問題。本文借助深度訪談方法、問卷調(diào)查、魚骨圖法等方法分析我國通用航空維修管理存在的問題及成因,并通過頭腦風(fēng)暴法對上述相關(guān)問題提出具有針對性的對策建議,提高航空器維修質(zhì)量,降低航空器維修成本,加快通用航空行業(yè)發(fā)展速度,使... 

【文章來源】：東北農(nóng)業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
英文摘要
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的與意義
        1.2.1 研究目的
        1.2.2 研究意義
    1.3 國內(nèi)外研究動態(tài)
        1.3.1 國外研究動態(tài)
        1.3.2 國內(nèi)研究動態(tài)
        1.3.3 國內(nèi)外研究動態(tài)評述
    1.4 研究思路與方法
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 研究方法
    1.5 研究重點(diǎn)與難點(diǎn)
2 通用航空維修管理改進(jìn)的理論基礎(chǔ)
    2.1 核心概念界定
        2.1.1 通用航空
        2.1.2 通用航空維修管理改進(jìn)
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 新公共管理理論
        2.2.2 泰勒的科學(xué)管理理論
        2.2.3 熱爐法則
    2.3 通用航空維修管理的內(nèi)容及工作特點(diǎn)
        2.3.1 通用航空維修管理的內(nèi)容
        2.3.2 通用航空維修工作特點(diǎn)
3 通用航空維修管理的現(xiàn)狀及存在問題
    3.1 通用航空維修管理的現(xiàn)狀
        3.1.1 政府對通用航空維修行業(yè)的管理與扶持
        3.1.2 通用航空維修人員的管理
        3.1.3 通用航空維修工具的管理
        3.1.4 通用航空航材的管理
        3.1.5 通用航空維修管理機(jī)制
        3.1.6 通用航空維修工作環(huán)境管理
    3.2 通用航空維修管理中存在的問題
        3.2.1 政府對通用航空維修行業(yè)的管理扶持不到位
        3.2.2 通用航空維修人員管理不善
        3.2.3 通用航空維修工具管理效果不佳
        3.2.4 通用航空航材管理薄弱
        3.2.5 通用航空維修管理機(jī)制不完善
        3.2.6 通用航空維修工作環(huán)境惡劣
4 通用航空維修管理存在問題的成因分析
    4.1 政府對通用航空維修行業(yè)的管理扶持不到位
        4.1.1 政府對通用航空航空器適航性的行政檢查不力
        4.1.2 政府制定的有關(guān)通用航空維修工作的民航規(guī)章不完善
        4.1.3 政府對通用航空維修行業(yè)資金投入不足
    4.2 通用航空維修人員管理基礎(chǔ)薄弱
        4.2.1 通用航空維修行業(yè)人才不足
        4.2.2 通用航空維修人員專業(yè)能力不強(qiáng)
        4.2.3 通用航空維修人員團(tuán)隊的管理效果不佳
    4.3 通用航空維修工具管理混亂且管理理念落后
        4.3.1 維修工具不合格
        4.3.2 維修工具庫房管理混亂
    4.4 通用航空航材管理不夠精細(xì)且管理模式陳舊
        4.4.1 航材采購不及時并且采購成本過高
        4.4.2 航材存儲管理不夠精細(xì)
        4.4.3 航材庫存積壓嚴(yán)重
    4.5 通用航空維修管理機(jī)制不健全
        4.5.1 通用航空維修管理制度不完備
        4.5.2 航空器維修文件依據(jù)管理不佳
    4.6 通用航空維修工作環(huán)境缺乏有效管理
        4.6.1 維修人員的工作環(huán)境惡劣
        4.6.2 維修人員在惡劣工作環(huán)境中的勞動保護(hù)不足
5 通用航空維修管理改進(jìn)的對策建議
    5.1 完善政府對通用航空維修行業(yè)的管理與扶持
        5.1.1 轉(zhuǎn)變民航公務(wù)員的培訓(xùn)模式
        5.1.2 政府角色轉(zhuǎn)變
        5.1.3 健全完善民航部門規(guī)章
        5.1.4 增加政府對通用航空維修行業(yè)的資金投入
    5.2 完善通用航空維修人員管理制度
        5.2.1 改進(jìn)對通用航空維修人員的管理方式
        5.2.2 加強(qiáng)對維修人員知識技能的培訓(xùn)
    5.3 加強(qiáng)通用航空維修工具管理
        5.3.1 杜絕使用不合格的維修工具
        5.3.2 提高維修工具庫房管理水平
    5.4 優(yōu)化通用航空航材管理
        5.4.1 優(yōu)化航材采購機(jī)制
        5.4.2 提高航材存儲管理水平
        5.4.3 科學(xué)管控航材庫存量
    5.5 完善通用航空維修管理機(jī)制
        5.5.1 健全維修管理制度
        5.5.2 建立和完善維修質(zhì)量管理機(jī)制
        5.5.3 完善維修工時管理機(jī)制
        5.5.4 改進(jìn)維修方法的管理機(jī)制
    5.6 改善通用航空航空器維修工作的環(huán)境條件與安全防護(hù)條件
        5.6.1 改善航空器維修工作環(huán)境
        5.6.2 增強(qiáng)對維修人員的勞動保護(hù)
6 結(jié)論與討論
    6.1 結(jié)論
    6.2 討論
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]民航維修中人為因素及控制方法的思考[J]. 蔣寅.  科技風(fēng). 2017(24)
[4]虛擬維修技術(shù)在通用航空維修中的應(yīng)用分析[J]. 甄燕.  科技資訊. 2017(33)
[5]探究航空虛擬維修系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)[J]. 高山.  中國高新區(qū). 2017(22)
[6]實(shí)現(xiàn)維修培訓(xùn)現(xiàn)代化的兩種方法[J]. Lee Ann Shayi,張圣媛.  航空維修與工程. 2017(11)
[7]論通用航空維修中工程與工程管理[J]. 紀(jì)永勤.  科技風(fēng). 2017(18)
[8]人為因素對航空維修質(zhì)量的影響[J]. 楊天賀.  科技風(fēng). 2017(18)
[9]維修業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)展迅速[J]. Lee Ann Shay,李璇.  航空維修與工程. 2017(09)
[10]航空公司維修成本分析與成本管控研究[J]. 王乃昌.  企業(yè)改革與管理. 2017(17)

碩士論文
[1]機(jī)務(wù)人員疲勞的特征研究[D]. 李天任.中國民航大學(xué) 2017
[2]航空公司外委維修安全風(fēng)險評估方法研究[D]. 王向章.中國民航大學(xué) 2017
[3]RFID防碰撞算法研究及在航空工具管理中的應(yīng)用[D]. 吳學(xué)文.哈爾濱工程大學(xué) 2014



本文編號：3196040