網(wǎng)約車作為公共交通的一種補充,緩解了出租車運力緊張和打車難的現(xiàn)實問題,也是對"公地悲劇"的修正。但其市場化管理模式不利于公共交通安全和秩序的維護,實踐中依舊存在網(wǎng)約車的各種社會問題,特別是安全問題。通過對我國網(wǎng)約車市場化運營過程中存在的社會和法律問題的理性分析,探討網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟的模式和價值,理性看待其局限性及存在的法律和社會問題,明確網(wǎng)約車監(jiān)管的核心價值應(yīng)是由政府主導(dǎo)下的公共交通安全和秩序的公共政策而非市場化的競爭政策,并構(gòu)建網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟線下與線上合作協(xié)調(diào)的公共治理模式。 

【文章來源】：電子政務(wù). 2019年08期 CSSCI

【文章頁數(shù)】：12 頁

【文章目錄】：
一、網(wǎng)約車合法化和市場化下的隱擾
    （一） 對網(wǎng)約車市場化定位的質(zhì)疑
    （二）巡游車與網(wǎng)約車差異化管理下的不公平競爭
    （三）網(wǎng)約車市場化的安全監(jiān)管問題
    （四）網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟市場化的法律責(zé)任機制不明確
二、網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟理性監(jiān)管之公共政策的價值評析
    （一）網(wǎng)約車共享經(jīng)濟模式對“公地悲劇”的修正及不足
    （二）網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟的草根性：非理性及民粹主義
    （三）網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟模式的價值選擇
三、完善我國網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟的監(jiān)管機制的建議
    （一）網(wǎng)約車監(jiān)管機制之公共政策的決擇
    （二）健全網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟監(jiān)管機制的配套措施
        ⒈廢除巡游車與網(wǎng)約車的資質(zhì)差異化管理
        ⒉建立網(wǎng)約車差異化服務(wù)的監(jiān)管機制
        ⒊建立線下與線上的監(jiān)管協(xié)作機制
        ⒋建立網(wǎng)約車的安全監(jiān)管機制
四、結(jié)語


【參考文獻】：
期刊論文
[1]網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟的價值分析[J]. 董成惠.  蘭州學(xué)刊. 2017(04)
[2]“互聯(lián)網(wǎng)+”的規(guī)制結(jié)構(gòu)——以“網(wǎng)約車”規(guī)制為例[J]. 陳越峰.  法學(xué)家. 2017(01)
[3]準(zhǔn)公共產(chǎn)品的性質(zhì):定義、分類依據(jù)及其類別[J]. 陳其林,韓曉婷.  經(jīng)濟學(xué)家. 2010(07)



本文編號：2926713