作為政府提供公共服務(wù)、解決城市交通最后一公里問題的方式,共享單車的發(fā)展?jié)M足了人們的出行需要,同時也引發(fā)了諸多社會問題。共享單車的經(jīng)濟(jì)屬性、科技屬性、公共屬性這三重屬性的交織對共享單車的治理提出了大數(shù)據(jù)的工具支持、智能化的科技依賴和三方協(xié)同、共建共治共享的合作機(jī)制要求。共享單車的治理需要管技結(jié)合,需要多主體合作、多能力匹配。為此,從政府、市場和用戶三方主體出發(fā),提出共享單車智能化治理的具體路徑。
【文章目錄】：
問題的提出
共享單車:多方主體參與、多能力要求的公共話題
    1、共享單車是全社會成員參與共享的代表
    2、共享單車是信息技術(shù)與管理能力融合的典型
多元參與主體對智能化治理的需求
    1、共享單車運營商需要依賴大數(shù)據(jù)技術(shù)進(jìn)行智能化管理
    2、政府組織需要依賴大數(shù)據(jù)智能技術(shù)監(jiān)管共享單車行業(yè)發(fā)展
    3、用戶需要依賴智能化技術(shù)以保證共享單車使用的便捷性和安全性
共享單車智能化治理對匹配能力體系的需要
    1、共享單車智能化治理需以價值理性的實現(xiàn)提升管理能力
    2、共享單車智能化治理需以工具理性的實現(xiàn)夯實技術(shù)管理能力
    3、共享單車智能化治理需要技管結(jié)合的監(jiān)管能力體系
以大數(shù)據(jù)支持為依托實現(xiàn)共享單車共建共治共享的智能化治理
    1、市場:依托大數(shù)據(jù)共享, 以高科技技術(shù)實現(xiàn)共享單車的精細(xì)化、專業(yè)化治理
    2、政府:以制度化的“硬”限制和引導(dǎo)力的“軟”約束共建共享單車的大數(shù)據(jù)智能化治理
    3、用戶:以共享主體的角色監(jiān)督市場行為和政府行為, 以數(shù)據(jù)創(chuàng)始者的身份對共享單車智能化治理自主發(fā)聲
    4、共建共治共享:依托大數(shù)據(jù)平臺實現(xiàn)共享單車市場、政府與用戶三方協(xié)同合作的智能化治理

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2873389