【摘要】：本文通過對出租車市場進入、價格政策、設(shè)備要求等一系列政府管制行為的現(xiàn)狀、動因及利弊分析,認為我國從計劃經(jīng)濟向市場經(jīng)濟轉(zhuǎn)型過程中,政府的行為仍強烈地受制于計劃經(jīng)濟時期的思維模式,政府的過度及不當管制使市場無法有效地發(fā)揮其自我調(diào)節(jié)的作用,而且為解決由于管制所產(chǎn)生的問題,政府不得不采取更多的管制,結(jié)果使管制及問題形成互為因果的惡性循環(huán)。為了有效地擺脫目前的這種困境,政府必須放松對出租車市場的管制。無論是價格還是車型、車色及其他設(shè)備,都應(yīng)該讓市場充分發(fā)揮作用,盡量利用市場的力量,采用市場的方法解決問題,政府的作用要限制在補充的地位上。即使是市場準入這種為改變市場失靈格局而必不可少的管制,也應(yīng)當在設(shè)置管制模式時,通過合理的技術(shù)手段,讓市場重新發(fā)揮其調(diào)節(jié)作用。放松和重建目前的出租車管制,不但有利于司乘各方的利益,而且也有利于中國出租車市場的健康發(fā)展。本文所提出的經(jīng)營權(quán)有償出讓自由進入、出租車價格自由議定、博弈乘車法、出租車車色有償獨占使用等均有較強的新穎性和獨創(chuàng)性。
【學位授予單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2004
【分類號】：F570.71

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本文編號：2746998