【摘要】：廣西道路運(yùn)輸行業(yè)經(jīng)過幾十年的發(fā)展,經(jīng)歷過蓬勃旺盛時(shí)期,道路運(yùn)輸行業(yè)遇到發(fā)展瓶頸,處在轉(zhuǎn)型期。廣西憑借臨海臨江臨邊、緊靠珠三角、鏈接大西南等區(qū)位特點(diǎn),過去幾十年班車客運(yùn)市場需求旺盛,但現(xiàn)在高鐵網(wǎng)絡(luò)日趨完善,基本輻射廣西區(qū)內(nèi)各市,連接周邊各省,加之民航航班增加,折扣機(jī)票優(yōu)惠力度大,對廣西班車客運(yùn)市場造成巨大沖擊,班車客運(yùn)量、周轉(zhuǎn)量斷崖式下滑,道路運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益下降,生產(chǎn)經(jīng)營困難。當(dāng)前廣西道路運(yùn)輸行業(yè)管理部門對班車客運(yùn)的管理方式逐漸落后,不同程度妨礙了道路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,各方面弊端日趨凸顯。本文闡明分析廣西班車客運(yùn)的特點(diǎn)和問題,探索研究如何轉(zhuǎn)變廣西班車客運(yùn)管理方式,并提出改革路徑,以促進(jìn)廣西班車客運(yùn)行業(yè)持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展具有重要意義。本文基于“服務(wù)型政府”理論與中國特色社會主義理論中有關(guān)市場和政府關(guān)系的論述,從廣西班車客運(yùn)的發(fā)展沿革和現(xiàn)狀著手,重點(diǎn)闡述當(dāng)前管理方式和存在問題,運(yùn)用文獻(xiàn)資料分析法、訪談法、比較分析法,在文中分析了廣西行業(yè)管理部門在管理中出現(xiàn)的問題和原因,探討存在問題,以及對企業(yè)和行業(yè)的不良影響,提出改革建議。從國家推進(jìn)全面深化改革為整體切入點(diǎn),對改革的必要性和可行性進(jìn)行研究,確定改革內(nèi)容,重點(diǎn)以班車客運(yùn)行政審批制度和班車客運(yùn)監(jiān)管為改革對象,提出廣西班車客運(yùn)的改革路徑。得出廣西班車客運(yùn)行業(yè)可以通過改革改變目前現(xiàn)狀的結(jié)論。通過改革,行業(yè)管理部門樹立服務(wù)型政府意識,轉(zhuǎn)變管理方式,發(fā)揮市場配置決定性作用,開放班車客運(yùn)市場,把經(jīng)營自主權(quán)交給企業(yè),才能更好適應(yīng)市場規(guī)則,拓展班車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展空間,釋放班車客運(yùn)市場的活力,達(dá)到國家全面深化改革的總體要求。
【圖文】：

圖１邋一１研究的技術(shù)路線圖逡逑７逡逑

大學(xué)公共管理碩士學(xué)位論文邐服務(wù)型政府視角下廣西班車客運(yùn)管理改革項(xiàng)正式公開發(fā)布。道路運(yùn)輸企業(yè)根據(jù)公示的計(jì)劃提出申請，省級行業(yè)管理部門審批時(shí)限內(nèi)，再次組織人員開會討論、實(shí)地調(diào)研，審查該申報(bào)企業(yè)是否具備申是否符合地方發(fā)展需要、有無矛盾糾紛等。涉及外省的事項(xiàng)，還要發(fā)函征詢對管理部門意見，，外省回函時(shí)間有長有短，時(shí)間不定。因此從開始調(diào)研到“運(yùn)力計(jì)，基本要耗費(fèi)大半年甚至一年時(shí)間。逡逑，邐—逡逑
【學(xué)位授予單位】：廣西大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F542.6

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本文編號：2643175