本文關(guān)鍵詞：生態(tài)創(chuàng)業(yè)、綠色交通與城市公交政策:一種紅綠觀點

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【摘要】：一種真正意義上的城市綠色交通體系的構(gòu)建,離不開適當(dāng)?shù)恼吲c政治前提和推動,而不單純是一個行業(yè)內(nèi)部的技術(shù)與管理創(chuàng)新問題。然而,過去20多年來,包括北京市在內(nèi)的我國城市交通政策及其改革卻日益走向了一種"去政治化"的方向,結(jié)果是,更容易采取資本化運作和市場化經(jīng)營的某些交通設(shè)施建設(shè)及其運營受到特別青睞,而更多具有社會公益性質(zhì)的大眾公共交通卻未能獲得應(yīng)有的重視和發(fā)展,相應(yīng)地,城市交通擁堵和環(huán)境污染成為一個十分棘手的公共管理與民生政治議題,尤其在城市霧霾天氣頻發(fā)的新背景下更是如此。從綠色左翼的視角看,只有致力于一種更為廣泛與深刻的社會—生態(tài)轉(zhuǎn)型,才能為我們城市綠色交通的創(chuàng)建提供合適的背景和土壤。
【作者單位】： 北京大學(xué)馬克思主義學(xué)院;
【分類號】：X322;F572
【正文快照】： 至少從20世紀(jì)90年代初以來,發(fā)展綠色交通已經(jīng)被廣泛接受為解決城市擁堵和環(huán)境污染、實現(xiàn)可持續(xù)轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性行業(yè)或政策領(lǐng)域,然而,盡管國內(nèi)外不少城市已進行了積極探索,但當(dāng)今世界名副其實的“綠色交通城市”恐怕寥寥無幾。本文試圖從“生態(tài)創(chuàng)業(yè)”、“綠色交通”和“城市公交政

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