本文關(guān)鍵詞：基于社會創(chuàng)新理論的盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

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【摘要】：社會創(chuàng)新代表了應(yīng)對緊迫的新的，影響社會互動的過程的社會需求。它的目的是改善人類福祉。社會創(chuàng)新不僅是對社會有益的創(chuàng)新，同時(shí)也是提高個(gè)人的行動能力的創(chuàng)新。社會創(chuàng)新不僅僅包括通過改善社會組織的功能或?qū)⑵渥儞Q成一個(gè)企業(yè)，社會創(chuàng)新的最終目的是使社會組織、社會服務(wù)參與到社會調(diào)節(jié)系統(tǒng)中去，從而產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。從另一個(gè)角度上看，社會創(chuàng)新本身就是一個(gè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)模式。 本文通過對盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的研究,旨在將社會創(chuàng)新作為一個(gè)新的創(chuàng)新模式來提高盲人的行動能力、加大城市無障礙設(shè)施的使用效率，使城市無障礙設(shè)施能夠真正的參與到社會調(diào)節(jié)系統(tǒng)中去，切實(shí)影響盲人的社會互動的過程。結(jié)合對盲人及導(dǎo)航導(dǎo)路的系統(tǒng)化分析，得出的較為完整的盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念與方法,最后依據(jù)整合設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)思維來實(shí)現(xiàn)對盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)系統(tǒng)化設(shè)計(jì)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)的導(dǎo)盲鞋設(shè)計(jì)、云地圖語音耳機(jī)設(shè)計(jì)、盲道的改造設(shè)計(jì)等。最終設(shè)計(jì)盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)，加大有障礙人士的社會參與度，帶來新的商業(yè)機(jī)遇。 結(jié)合國內(nèi)盲人導(dǎo)航導(dǎo)路的現(xiàn)有設(shè)計(jì)和產(chǎn)品分析得出結(jié)論：盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)必須用現(xiàn)有的新技術(shù)去彌補(bǔ)現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)符合無障礙實(shí)際的原則，同時(shí)需要符合獨(dú)立性、自主性、隱私性和定位的精確性。在設(shè)計(jì)上符合設(shè)計(jì)情感化和產(chǎn)品智能化，，才能將盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)設(shè)計(jì)的功能發(fā)揮完美。將完整盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)作為城市基礎(chǔ)建設(shè)的一部分，通過試點(diǎn)示范之后推廣到全國范圍內(nèi)。
【關(guān)鍵詞】：盲人 導(dǎo)航 社會創(chuàng)新 城市設(shè)施 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TB472
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 研究背景及意義10-13
• 1.1.1 選題的緣起10-11
• 1.1.2 國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀11-13
• 1.1.3 課題研究的意義13
• 1.2 研究的內(nèi)容與目標(biāo)13-14
• 1.2.1 研究的內(nèi)容13-14
• 1.2.2 研究的目標(biāo)14
• 1.3 研究方法14-15
• 第2章 社會創(chuàng)新理論的定義、發(fā)展及應(yīng)用15-29
• 2.1 社會創(chuàng)新的定義與屬性15-18
• 2.1.1 社會創(chuàng)新的定義與屬性15-16
• 2.1.2 科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)創(chuàng)新與社會創(chuàng)新的集成效應(yīng)16-18
• 2.2 社會創(chuàng)新的宗旨、機(jī)遇、趨勢和方法18-22
• 2.2.1 社會創(chuàng)新的宗旨18-19
• 2.2.2 社會創(chuàng)新的機(jī)遇和趨勢19
• 2.2.3 知行合一的社會創(chuàng)新19-22
• 2.3 社會創(chuàng)新在國外的發(fā)展22-27
• 2.3.1 “大挑戰(zhàn)加拿大”社會創(chuàng)新22-24
• 2.3.2 國外的社會創(chuàng)新園區(qū)建設(shè)24-25
• 2.3.3 國內(nèi)的社會創(chuàng)新發(fā)展25-27
• 2.4 本章小結(jié)27-29
• 第3章 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的社會創(chuàng)新意義29-35
• 3.1 視力障礙所對應(yīng)的社會問題和現(xiàn)有的解決方案29-31
• 3.1.1 視力障礙所對應(yīng)的社會問題29-30
• 3.1.2 現(xiàn)有國內(nèi)外產(chǎn)品分析30-31
• 3.2 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)中所需考慮要素31-33
• 3.2.1 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)使用過程分析31-32
• 3.2.2 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)使用目的分析32-33
• 3.3 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的創(chuàng)新性分析33-35
• 3.3.1 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用33
• 3.3.2 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的社會創(chuàng)新性33-34
• 3.3.3 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的商業(yè)創(chuàng)新性34-35
• 第4章 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及實(shí)施過程分析35-40
• 4.1 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則35-37
• 4.1.1 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的安全性35-36
• 4.1.2 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)使用的獨(dú)立性和自主性36
• 4.1.3 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的隱私性36-37
• 4.1.4 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的定位精確性37
• 4.2 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的使用環(huán)境分析37-39
• 4.2.1 有適宜、安全地場地和空間37-38
• 4.2.2 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)所需要的設(shè)施及其他資源38
• 4.2.3 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)38-39
• 4.3 本章小結(jié)39-40
• 第5章 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過程40-46
• 5.1 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)定位與構(gòu)想40-41
• 5.1.1 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)定位40
• 5.1.2 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)構(gòu)想40-41
• 5.2 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案41-44
• 5.2.1 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的創(chuàng)意來源41-42
• 5.2.2 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的初級方案42
• 5.2.3 方案的深入與細(xì)化42-44
• 5.3 盲人導(dǎo)航導(dǎo)路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)前景44-45
• 5.4 本章小結(jié)45-46
• 結(jié)論46-48
• 參考文獻(xiàn)48-50
• 致謝50-51
• 攻讀碩士期間發(fā)表（含錄用）的學(xué)術(shù)論文51

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：953402