本文關(guān)鍵詞：車間布局人因優(yōu)化模型與應(yīng)用研究

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【摘要】：為改善車間布局以減輕作業(yè)負荷,分析作業(yè)負荷對車間布局影響,提出了車間作業(yè)負荷函數(shù),界定了車間作業(yè)負荷函數(shù)的參數(shù)選取分為由搬運工件的搬運復(fù)雜度決定的腦力負荷和由作業(yè)時的各項生理指標(biāo)決定的體力負荷,并確定模型的關(guān)鍵參數(shù):搬運復(fù)雜度、工作和空閑時心率比值、相對能量代謝率等;應(yīng)用粒子群算法,建立了車間布局人因優(yōu)化模型,確定了粒子群算法下優(yōu)化模型的框架、約束條件。編制了Matlab仿真程序并結(jié)合電動車架車間布局優(yōu)化問題進行了仿真分析。得出綜合目標(biāo)條件下的最優(yōu)車間布置,搬運工人作業(yè)效率提高了21.55%,累積疲勞指數(shù)降低20.96。
【作者單位】： 中國礦業(yè)大學(xué)礦業(yè)工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 車間布局 作業(yè)負荷 粒子群
【分類號】：TP18;TB491
【正文快照】： 0引言車間布局是在一定約束條件下將生產(chǎn)系統(tǒng)所需的各種資源進行組織與布置,以求達到高效率、低成本的最優(yōu)生產(chǎn)方式,是工藝設(shè)計中的重要組成部分,解決了在機床設(shè)備位置安排過程中追求生產(chǎn)成本最優(yōu)的復(fù)雜問題。大量的學(xué)者對車間布置優(yōu)化問題進行了研究:郭源源[1]提出將搬運距離

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本文編號：844391