發(fā)布時(shí)間：2017-09-01 12:31

  本文關(guān)鍵詞：串聯(lián)油缸等減速緩沖結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)研究

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【摘要】：在液壓驅(qū)動(dòng)的機(jī)械設(shè)備中,油缸串聯(lián)連接是多油缸驅(qū)動(dòng)的方式之一。普通油缸的緩沖結(jié)構(gòu)難以達(dá)到油缸串聯(lián)連接時(shí)所要求的緩沖制動(dòng)效果,因此串聯(lián)連接油缸的緩沖結(jié)構(gòu)需要專門設(shè)計(jì)。本文以某型閘式剪板機(jī)的兩個(gè)串聯(lián)連接的主油缸及其相關(guān)液壓回路為研究對(duì)象,建立相關(guān)數(shù)學(xué)模型,研究油缸串聯(lián)的緩沖效果,以期設(shè)計(jì)出專用的緩沖結(jié)構(gòu),提高串聯(lián)油缸的緩沖制動(dòng)性能。主要研究內(nèi)容如下。(1)分析現(xiàn)有液壓系統(tǒng)主油缸緩沖存在的問題。根據(jù)閘式剪板機(jī)的整體結(jié)構(gòu)分析其液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的工作原理,介紹液壓缸的緩沖裝置以及緩沖裝置的發(fā)展。(2)根據(jù)兩個(gè)主油缸串聯(lián)連接的蓄能器回程油路,建立油缸回程液壓回路的數(shù)學(xué)模型,分析各關(guān)鍵參數(shù)對(duì)緩沖的影響,求出液壓缸在臨近緩沖前的初始速度。(3)分別建立雙缸緩沖、左缸緩沖和右缸緩沖的數(shù)學(xué)模型,包括緩沖頭徑向尺寸的推導(dǎo),緩沖段內(nèi)速度、加速度以及油缸各腔壓力的仿真;分析計(jì)算滿足等減速緩沖要求的緩沖頭形狀。(4)按照滿足等減速緩沖性能的理想形面,基于蓄能器容積10L,充氣壓力6MPa,充液壓力10MPa,機(jī)床刀架重量G=1.8噸,設(shè)計(jì)便于制造加工且能實(shí)現(xiàn)近似等減速緩沖的油缸實(shí)際形面,對(duì)所設(shè)計(jì)的緩沖結(jié)構(gòu)進(jìn)行緩沖仿真分析,考察刀架重量、充液壓力參數(shù)變化時(shí)的緩沖效果,繪制某型號(hào)閘式剪板機(jī)主油缸的緩沖結(jié)構(gòu)工作圖,并用CFD對(duì)流場速度和壓力分布云圖進(jìn)行模擬分析。
【關(guān)鍵詞】：剪板機(jī) 液壓油缸 緩沖結(jié)構(gòu) 蓄能器 數(shù)學(xué)模型
【學(xué)位授予單位】：安徽工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH137
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 課題研究的背景和意義9-10
• 1.2 本課題國內(nèi)外研究概況10-13
• 1.2.1 液壓缸緩沖簡介10-12
• 1.2.2 液壓缸緩沖裝置的發(fā)展12-13
• 1.3 課題來源13
• 1.4 論文的主要內(nèi)容13-15
• 第二章 串聯(lián)油缸回程緩沖的數(shù)學(xué)模型15-23
• 2.1 回程運(yùn)動(dòng)數(shù)學(xué)模型的建立15-16
• 2.2 緩沖初始速度計(jì)算16-22
• 2.2.1 緩沖回路中壓力損失計(jì)算16-18
• 2.2.2 蓄能器的充氣壓力和充液壓力的討論18-20
• 2.2.3 臨近緩沖前的活塞速度20-22
• 2.3 本章小結(jié)22-23
• 第三章 串聯(lián)油缸回程等減速緩沖分析23-44
• 3.1 左右缸同步緩沖23-30
• 3.1.1 緩沖頭徑向尺寸公式推導(dǎo)24-26
• 3.1.2 左右缸同步時(shí)緩沖段內(nèi)速度的仿真26-28
• 3.1.3 左右缸同步緩沖時(shí)油缸各腔壓力的的仿真28-30
• 3.2 右缸單獨(dú)緩沖30-36
• 3.2.1 緩沖頭徑向尺寸公式推導(dǎo)31-33
• 3.2.2 右缸單獨(dú)緩沖時(shí)緩沖段內(nèi)速度的仿真33-35
• 3.2.3 右缸單獨(dú)緩沖時(shí)油缸各腔壓力的的仿真35-36
• 3.3 左缸單獨(dú)緩沖36-43
• 3.3.1 緩沖頭徑向尺寸公式推導(dǎo)37-39
• 3.3.2 左缸單獨(dú)緩沖時(shí)緩沖段內(nèi)速度的仿真39-41
• 3.3.3 左缸單獨(dú)緩沖時(shí)油缸各腔壓力的的仿真41-43
• 3.4 本章小結(jié)43-44
• 第四章 緩沖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與緩沖效果仿真44-60
• 4.1 緩沖柱塞頭的設(shè)計(jì)44-45
• 4.2 兩種緩沖柱塞頭的比較和分析45-49
• 4.3 新型緩沖裝置對(duì)機(jī)床有關(guān)參數(shù)變化的適應(yīng)能力49-51
• 4.3.1 刀架重量變化對(duì)緩沖效果的影響49-50
• 4.3.2 蓄能器充液壓力變化對(duì)緩沖效果的影響50-51
• 4.4 零件圖51-53
• 4.5 CFD模擬53-59
• 4.5.1 幾何模型53-54
• 4.5.2 網(wǎng)格劃分54-55
• 4.5.3 邊界條件設(shè)置55-56
• 4.5.4 模擬結(jié)果分析56-59
• 4.6 本章小結(jié)59-60
• 第五章 總結(jié)與展望60-62
• 5.1 總結(jié)60-61
• 5.2 展望61-62
• 參考文獻(xiàn)62-65
• 致謝65

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