本文關(guān)鍵詞：帶子系統(tǒng)的動(dòng)力包雙層隔振系統(tǒng)隔振設(shè)計(jì)研究

  更多相關(guān)文章： 子系統(tǒng) 動(dòng)力包雙層隔振系統(tǒng) 兩級(jí)優(yōu)化 吸振器 隔振性能

【摘要】：目前對帶子系統(tǒng)的動(dòng)力包雙層隔振系統(tǒng)的隔振設(shè)計(jì)尚未形成一套行之有效的設(shè)計(jì)方法,針對這一研究現(xiàn)狀展開了對其隔振設(shè)計(jì)的研究。提出了一種先優(yōu)化設(shè)計(jì)主隔振系統(tǒng)確定一、二級(jí)隔振器剛度,然后將子系統(tǒng)充當(dāng)主系統(tǒng)吸振器按照H∞準(zhǔn)則設(shè)計(jì)出子系統(tǒng)隔振器剛度的兩級(jí)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。以某型內(nèi)燃動(dòng)車動(dòng)力包為研究對象,采用提出的兩級(jí)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法對動(dòng)力包進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),并基于優(yōu)化后的參數(shù)對動(dòng)力包進(jìn)行了隔振性能測試。結(jié)果表明,經(jīng)過優(yōu)化后,在常規(guī)工況和停機(jī)工況,動(dòng)力包雙層隔振系統(tǒng)皆具備優(yōu)良的隔振性能,驗(yàn)證了方法的有效性。
【作者單位】： 西南交通大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院;唐山軌道客車有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 子系統(tǒng) 動(dòng)力包雙層隔振系統(tǒng) 兩級(jí)優(yōu)化 吸振器 隔振性能
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51405399)
【分類號(hào)】：TB535.1
【正文快照】： 動(dòng)力包作為一個(gè)特殊的雙層隔振系統(tǒng),較之典型雙層隔振系統(tǒng),除了兼具優(yōu)良的隔振性能外,還具有可靠性、安全性高和經(jīng)濟(jì)性好的特點(diǎn),此外還具備結(jié)構(gòu)緊湊和節(jié)約安裝空間的優(yōu)勢。國外動(dòng)力包發(fā)展地已較為成熟,并且廣泛應(yīng)用于鐵道車輛、船舶等諸多領(lǐng)域。但該項(xiàng)技術(shù)還沒有得到廣泛的傳

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本文編號(hào)：750567