本文關(guān)鍵詞：基于TOPSIS方法的B企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間布局改善研究

  更多相關(guān)文章： 車(chē)間布局 生產(chǎn)要素 評(píng)價(jià)體系 TOPSIS方法

【摘要】：在生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)中，車(chē)間布局改善尤為重要，它將直接關(guān)系到生產(chǎn)系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的物料搬運(yùn)費(fèi)用、搬運(yùn)效率及生產(chǎn)質(zhì)量。車(chē)間布局是否良好對(duì)物流成本、生產(chǎn)質(zhì)量、員工身心健康都有重大的影響。 本課題首先介紹了課題研究背景、意義以及主要內(nèi)容，并對(duì)設(shè)施布局和TOPSIS方法的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行綜述，并對(duì)設(shè)施布局的相關(guān)理論進(jìn)行闡述。其次，對(duì)B企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間現(xiàn)有布局，以及生產(chǎn)成品的工藝路線(xiàn)圖進(jìn)行詳細(xì)分析。文內(nèi)第四章，拆解B企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間要素，在此基礎(chǔ)上，對(duì)各作業(yè)單位之間物流關(guān)系、非物流關(guān)系、綜合關(guān)系進(jìn)行考慮，得出布置線(xiàn)型圖，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際需求對(duì)作業(yè)單位區(qū)域進(jìn)行分配和調(diào)整，提出3個(gè)改善布局方案。接著，結(jié)合企業(yè)實(shí)情并參考大量文獻(xiàn)，，建立車(chē)間布局的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，在運(yùn)用TOPSIS方法對(duì)3個(gè)改善方案和初始方案進(jìn)行選擇，選擇出最優(yōu)的布局方案。最后將選擇的布局方案與初始布局從物流與非物流的角度進(jìn)行比較分析，得出改善后的設(shè)施布局總物流強(qiáng)度改善了5.17%，且改善后的布局對(duì)于生產(chǎn)車(chē)間的整體工作環(huán)境，運(yùn)輸效率，作業(yè)的緊湊性以及空間利用率都得到有效的改善。
【關(guān)鍵詞】：車(chē)間布局 生產(chǎn)要素 評(píng)價(jià)體系 TOPSIS方法
【學(xué)位授予單位】：華東交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：TB491
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 第一章 緒論7-14
• 1.1 研究背景7
• 1.2 研究意義7-8
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀8-12
• 1.3.1 設(shè)施布局研究現(xiàn)狀8-10
• 1.3.2 TOPSIS 方法的研究現(xiàn)狀10-12
• 1.4 課題研究來(lái)源及創(chuàng)新之處12
• 1.5 研究的主要內(nèi)容及技術(shù)路線(xiàn)12-13
• 1.5.1 研究主要內(nèi)容12-13
• 1.5.2 研究主要技術(shù)路線(xiàn)13
• 1.6 本章小結(jié)13-14
• 第二章 相關(guān)理論概述14-23
• 2.1 生產(chǎn)車(chē)間的設(shè)施布局問(wèn)題14-16
• 2.1.1 生產(chǎn)車(chē)間布局的定義14
• 2.1.2 生產(chǎn)車(chē)間布局的基本原則14-15
• 2.1.3 生產(chǎn)車(chē)間布局的基本形式15-16
• 2.1.4 生產(chǎn)車(chē)間布局類(lèi)型選擇的影響因素16
• 2.2 生產(chǎn)車(chē)間布局的研究方法16-22
• 2.2.1 物流分析18
• 2.2.2 非物流分析18-19
• 2.2.3 綜合相互關(guān)系分析19-20
• 2.2.4 作業(yè)單位位置相關(guān)圖繪制20-22
• 2.3 本章小結(jié)22-23
• 第三章 B 企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間現(xiàn)有布局分析23-32
• 3.1 B 企業(yè)相關(guān)概況簡(jiǎn)介23-24
• 3.1.1 B 企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間簡(jiǎn)介23
• 3.1.2 B 企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間各作業(yè)單位介紹23-24
• 3.2 B 企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間現(xiàn)狀分析24-31
• 3.2.1 企業(yè)生產(chǎn)生產(chǎn)車(chē)間現(xiàn)有布局24-27
• 3.2.2 生產(chǎn)車(chē)間工藝流程分析27-31
• 3.3 本章小結(jié)31-32
• 第四章 通過(guò) SLP 方法對(duì) B 企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間布局改善32-51
• 4.1 B 企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間要素分析32-34
• 4.1.1 B 企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間工藝及運(yùn)輸量分析32-33
• 4.1.2 B 企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間作業(yè)單位距離33-34
• 4.2 作業(yè)單位相互關(guān)系分析34-43
• 4.2.1 作業(yè)單位物流分析35-38
• 4.2.2 作業(yè)單位非物流分析38-40
• 4.2.3 作業(yè)單位綜合相關(guān)性分析40-43
• 4.3 改善設(shè)施布置方案提出43-50
• 4.3.1 繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖43-46
• 4.3.2 作業(yè)單位區(qū)域分配及調(diào)整46-50
• 4.4 本章小結(jié)50-51
• 第五章 基于 TOPSIS 方法的 B 企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間布局選擇51-58
• 5.1 TOPSIS 方法介紹51-52
• 5.2 生產(chǎn)車(chē)間布局評(píng)價(jià)指標(biāo)確定52-55
• 5.2.1 生產(chǎn)車(chē)間布局評(píng)價(jià)指標(biāo)確定原則53
• 5.2.2 生產(chǎn)車(chē)間布局綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立53-55
• 5.3 基于 TOPSIS 方法對(duì) B 企業(yè)生產(chǎn)車(chē)間布局選擇55-57
• 5.4 本章小結(jié)57-58
• 第六章 B 企業(yè)設(shè)施布局改善前后比較分析58-61
• 6.1 改善前后物流角度比較分析58-59
• 6.2 改善前后非物流角度比較分析59-60
• 6.3 本章小結(jié)60-61
• 第七章 總結(jié)與展望61-62
• 7.1 總結(jié)61
• 7.2 展望61-62
• 參考文獻(xiàn)62-66
• 附錄66-68
• 個(gè)人簡(jiǎn)歷 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文68-69
• 致謝69

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：744737