本文關(guān)鍵詞：發(fā)動機(jī)裝配人因可靠性研究

  更多相關(guān)文章： 人因可靠性 服務(wù)系統(tǒng) 發(fā)動機(jī) 裝配

【摘要】：隨著我國制造業(yè)的蓬勃發(fā)展，生產(chǎn)過程中人的作用也日漸突出。作為提升產(chǎn)品品質(zhì)和降低人因事故的重要途徑，廣泛開展生產(chǎn)制造過程中人因可靠性方面的研究有著重要的意義。在發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)過程中，其裝配環(huán)節(jié)對產(chǎn)品質(zhì)量的最終保證起著尤為重要的作用，其過程也涉及到很多人因因素，需要對其進(jìn)行分析指導(dǎo)。 本研究課題正是以發(fā)動機(jī)的裝配環(huán)節(jié)為切入點(diǎn)，結(jié)合目標(biāo)企業(yè)裝配實(shí)際特點(diǎn)，針對發(fā)動機(jī)的裝配過程，對發(fā)動機(jī)裝配過程中有可能產(chǎn)生的人因事故進(jìn)行人因可靠性分析。其主要研究內(nèi)容和成果包括以下幾個方面： 1）對目標(biāo)企業(yè)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，結(jié)合目標(biāo)企業(yè)實(shí)際需求，提出提高發(fā)動機(jī)裝配過程人因可靠性的可行方案。 2）結(jié)合國內(nèi)外人因可靠性研究進(jìn)展，研究了目前主流的一些人因可靠性分析技術(shù)，結(jié)合企業(yè)和發(fā)動機(jī)裝配實(shí)際情況，建立了針對目標(biāo)企業(yè)發(fā)動機(jī)裝配過程的三種人因可靠性分析模型，即發(fā)動機(jī)裝配過程人因事故根原因追溯分析模型，發(fā)動機(jī)裝配操作人因失誤概率CREAM粗估模型和發(fā)動機(jī)裝配過程人因失誤概率THERP+HCR預(yù)估模型。 3）根據(jù)建立的發(fā)動機(jī)裝配過程人因可靠性分析模型，以MySQL為底層數(shù)據(jù)庫，以Eclipse為開發(fā)工具，結(jié)合人機(jī)界面設(shè)計原則，，完成了發(fā)動機(jī)裝配過程人因可靠性分析服務(wù)系統(tǒng)的系統(tǒng)架構(gòu)和功能模塊設(shè)計，并給出了相關(guān)實(shí)例進(jìn)行驗(yàn)證。利用該系統(tǒng)，企業(yè)可以實(shí)現(xiàn)對人因事故事件相關(guān)記錄文檔的管理和對發(fā)動機(jī)裝配過程的人因可靠性分析功能，從而為企業(yè)提高產(chǎn)品質(zhì)量、減少人因事故提供一個有效分析工具。
【關(guān)鍵詞】：人因可靠性 服務(wù)系統(tǒng) 發(fā)動機(jī) 裝配
【學(xué)位授予單位】：北京理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TK406;TB114.3
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第1章 緒論10-18
• 1.1 課題來源10-12
• 1.2 人因可靠性國內(nèi)外研究及應(yīng)用現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 國內(nèi)外人因可靠性分析理論研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國內(nèi)外人因可靠性分析應(yīng)用情況現(xiàn)狀13-14
• 1.2.3 現(xiàn)有研究的局限和問題14-15
• 1.3 本文研究內(nèi)容15-16
• 1.4 論文組織結(jié)構(gòu)16-18
• 第2章 人因可靠性分析理論基礎(chǔ)18-38
• 2.1 人因可靠性分析理論基礎(chǔ)概述18-21
• 2.1.1 人因失誤18-19
• 2.1.2 人的可靠性19-21
• 2.1.3 人因可靠性分析(HRA)技術(shù)21
• 2.2 CREAM 根原因追溯方法理論基礎(chǔ)21-23
• 2.2.1 CREAM 根原因追溯方法失誤模式和前因分類組22-23
• 2.2.2 CREAM 根原因追溯分析步驟23
• 2.3 CREAM 概率粗估理論基礎(chǔ)23-27
• 2.3.1 CREAM 的認(rèn)知控制模型24
• 2.3.2 共同績效條件(CPCs)24-25
• 2.3.3 認(rèn)知控制模式25-26
• 2.3.4 CREAM 概率粗估步驟26-27
• 2.4 THERP 方法理論基礎(chǔ)27-31
• 2.4.1 THERP 背景介紹27
• 2.4.2 THERP 方法介紹27-31
• 2.5 HCR 方法理論基礎(chǔ)31-34
• 2.5.1 HCR 背景介紹31
• 2.5.2 HCR 方法介紹31-34
• 2.6 MODAPTS 模特排時法理論基礎(chǔ)34-36
• 2.6.1 模特排時法背景34
• 2.6.2 模特排時法的原理34-35
• 2.6.3 模特排時法的基本體系及其代號35-36
• 2.7 本章小結(jié)36-38
• 第3章 發(fā)動機(jī)裝配過程人因可靠性分析模型38-62
• 3.1 發(fā)動機(jī)裝配過程的特點(diǎn)及其中包含的人因理論38-46
• 3.1.1 發(fā)動機(jī)的基本構(gòu)成38-43
• 3.1.2 目標(biāo)企業(yè)發(fā)動機(jī)裝配過程43-44
• 3.1.3 發(fā)動機(jī)通用裝配要求44
• 3.1.4 發(fā)動機(jī)裝配過程中的人因理論應(yīng)用44-46
• 3.2 發(fā)動機(jī)裝配過程根原因追溯模型46-51
• 3.2.1 根原因追溯模型失誤模式46
• 3.2.2 根原因追溯模型前因基礎(chǔ)表系列46-50
• 3.2.3 根原因追溯模型應(yīng)用50-51
• 3.3 發(fā)動機(jī)裝配過程 CREAM 概率粗估模型51-52
• 3.3.1 CREAM 概率粗估模型流程51-52
• 3.3.2 CREAM 概率粗估模型擴(kuò)展功能52
• 3.4 發(fā)動機(jī)裝配過程 THERP+HCR 模型52-61
• 3.4.1 THERP+HCR 模型介紹52-54
• 3.4.2 模型部分參數(shù)和修正因子的確定54-60
• 3.4.3 THERP+HCR 模型應(yīng)用規(guī)則60-61
• 3.5 本章小結(jié)61-62
• 第4章 發(fā)動機(jī)裝配人因可靠性分析服務(wù)原型系統(tǒng)總體設(shè)計62-68
• 4.1 系統(tǒng)功能需求分析62
• 4.2 系統(tǒng)開發(fā)平臺和工具的選擇62-63
• 4.2.1 開發(fā)工具和編程語言選擇63
• 4.2.2 數(shù)據(jù)庫的選擇63
• 4.3 系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計63-66
• 4.3.1 系統(tǒng)設(shè)計原則63-64
• 4.3.2 系統(tǒng)總體架構(gòu)和設(shè)計模塊64-66
• 4.4 系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫設(shè)計66-67
• 4.5 本章小結(jié)67-68
• 第5章 原型系統(tǒng)各功能模塊設(shè)計及應(yīng)用68-82
• 5.1 文檔數(shù)據(jù)管理模塊設(shè)計及應(yīng)用68-70
• 5.2 人因可靠性分析模塊設(shè)計及應(yīng)用70-80
• 5.2.1 根原因追溯分析子模塊70-73
• 5.2.2 CREAM 概率粗估分析子模塊73-74
• 5.2.3 THERP+HCR 定量分析子模塊74-80
• 5.3 人機(jī)交互界面模塊設(shè)計80-81
• 5.3.1 登錄模塊80
• 5.3.2 系統(tǒng)維護(hù)模塊80-81
• 5.4 本章小結(jié)81-82
• 結(jié)論與展望82-84
• 結(jié)論82-83
• 展望83-84
• 參考文獻(xiàn)84-89
• 附錄89-94
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文與研究成果清單94-95
• 致謝95

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 付琴;陳沅江;鄧奇春;;CREAM追溯法在交通事故人因分析中的應(yīng)用研究[J];安全與環(huán)境學(xué)報;2011年06期

2 謝紅衛(wèi);孫志強(qiáng);李欣欣;李政儀;張明;史秀建;李龍;;典型人因可靠性分析方法評述[J];國防科技大學(xué)學(xué)報;2007年02期

3 黃曙東;現(xiàn)代化工業(yè)企業(yè)人因失誤分析與事故預(yù)防[J];工業(yè)安全與環(huán)保;2002年08期

4 郝進(jìn)義;;數(shù)據(jù)庫設(shè)計規(guī)范及設(shè)計技巧研究[J];計算機(jī)光盤軟件與應(yīng)用;2012年12期

5 竇惠婷;蘇強(qiáng);陶文昊;;汽車發(fā)動機(jī)裝配過程中人為缺陷預(yù)測研究[J];工業(yè)工程與管理;2013年01期

6 熊彪;周慶忠;郭斌;王冰;尹曉軍;;CREAM追溯法在油庫人因安全事故分析中的應(yīng)用[J];后勤工程學(xué)院學(xué)報;2010年04期

7 譚振東,余建星;遠(yuǎn)洋運(yùn)輸系統(tǒng)人因可靠性定量分析[J];海洋技術(shù);2005年03期

8 蘇春華;吳武林;陳兆仁;李鵬;;基于主成分分析法的鐵路軍事運(yùn)輸系統(tǒng)人因可靠性評價模型研究[J];軍事交通學(xué)院學(xué)報;2009年01期

9 陳孝新;幾種綜合評價方法的實(shí)證比較[J];江西財經(jīng)大學(xué)學(xué)報;2004年03期

10 陽富強(qiáng);吳超;汪發(fā)松;馬樹寶;;1998-2008年人因可靠性研究進(jìn)展[J];科技導(dǎo)報;2009年08期

本文編號：718088