本文關(guān)鍵詞：公路工程全過(guò)程造價(jià)管理模式分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

中國(guó)農(nóng)業(yè)大學(xué) 碩士學(xué)位論文 公路工程全過(guò)程造價(jià)管理模式分析 姓名：孟楠 申請(qǐng)學(xué)位級(jí)別：碩士 專(zhuān)業(yè)：農(nóng)業(yè)工程 指導(dǎo)教師：彭紅濤 座機(jī)電話(huà)號(hào)碼 摘要 隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)的增長(zhǎng)，我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)在國(guó)家宏觀政策支持下得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。造 價(jià)管理是公路建設(shè)管理中一項(xiàng)重要內(nèi)容。在公路建設(shè)過(guò)程中造價(jià)失控的現(xiàn)象普遍存在，對(duì)公路建 設(shè)本身及國(guó)家經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步發(fā)展的影響都是不能忽視。因此，如何改革公路工程造價(jià)管理模式以適應(yīng) 我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是當(dāng)前迫切需要解決的重要課題。 對(duì)國(guó)內(nèi)外公路工程造價(jià)管理模式的比較分析表明我國(guó)公路工程目前的造價(jià)管理有明顯的分 階段特點(diǎn)，在其建設(shè)全生命周期中會(huì)由于成本資料積累的不連續(xù)、造價(jià)管理實(shí)旌者的變化、設(shè)計(jì) 工程 變更等眾多因素導(dǎo)致造價(jià)失控。由于公路工程建設(shè)過(guò)程就是其原始成本資料積累過(guò)程， 其在標(biāo)準(zhǔn)化管理的流程中就必要將同一套理念重復(fù)使用，使得所有成本資料都是互相銜接的和可 以跟蹤的，可以互相參照的也可以是定義一致的，并不會(huì)因?yàn)槟承┫禂?shù)的修訂對(duì)整個(gè)管理系統(tǒng)影 響糧犬，因而公路工程采用全過(guò)程造價(jià)管理模式就優(yōu)于分段管理模式。為此，提出公路工程造價(jià) 管理要從其項(xiàng)目生命周期角度，結(jié)臺(tái)價(jià)值工程理論、模糊屢次分析法以及計(jì)算機(jī)集成控制理論等 來(lái)系統(tǒng)研究，，加強(qiáng)設(shè)計(jì)方案的比選和工程施工過(guò)程中的造價(jià)的實(shí)時(shí)控制，借助數(shù)學(xué)模型和量化的 管理邏輯模式，形成公路工程全過(guò)程造價(jià)管理模式，以強(qiáng)化公路工程造價(jià)控制。實(shí)例分析也表明 現(xiàn)階段我國(guó)公路造價(jià)分段管理模式弊端比較明顯，公路工程全過(guò)程造價(jià)管理模式勢(shì)在必行。 關(guān)鍵詞：公路工程，全過(guò)程，造價(jià)管理 Ⅱ With ofCh

  本文關(guān)鍵詞：公路工程全過(guò)程造價(jià)管理模式分析，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。