發(fā)布時間：2017-07-16 06:12

  本文關鍵詞：某大跨度登機橋人致振動減振研究

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【摘要】：針對某鋼結構登機橋的人致振動減振控制,采用結構減振控制理論,選取調頻質量阻尼器(TMD)對結構進行人群荷載作用下的振動控制與舒適度設計。采用有限元分析軟件MIDAS/Gen建立結構三維分析模型,對多種人群荷載工況輸入下減振前后樓蓋結構的動力響應進行時程分析;對大跨度樓蓋動力特性與安裝TMD前后的人群荷載下最大加速度響應進行現(xiàn)場振動測試,對減振前后結構的實測加速度響應進行對比分析。結果表明,采用TMD減振方案并根據(jù)實測結構動力特性調整其剛度可以使結構滿足人群荷載作用下的舒適度要求,TMD起到了良好的減振效果。
【作者單位】： 合肥工業(yè)大學土木與水利工程學院;東南大學土木工程學院;南京市建筑設計研究院有限責任公司;
【關鍵詞】： 減振控制 TMD 人致振動 舒適度設計 振動測試
【基金】：國家自然科學基金項目(51278106) 江蘇省建設廳基金“新型建筑結構體系關鍵技術研究與示范”(7605000023)
【分類號】：V351.3;TB535.1
【正文快照】： 3南京市建筑設計研究院有限責任公司,南京210005)0概述新型機場登機橋具有構件數(shù)量更多、結構更輕柔、跨度更大等特點。在傳統(tǒng)的設計下,此類結構的承載力、變形等靜力性能通�？梢詽M足結構設計要求,但其動力性能,特別是人群激勵下的過度振動,則可能成為制約其應用與發(fā)展的關鍵

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本文編號：547340