本文關(guān)鍵詞：變頻閥控液壓系統(tǒng)泵站參數(shù)匹配

  更多相關(guān)文章： 變頻 閥控 泵站 參數(shù)匹配

【摘要】：針對(duì)某型電動(dòng)工程車輛,在綜合考慮其工作機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及制動(dòng)系統(tǒng)需求的基礎(chǔ)上,對(duì)車輛泵站參數(shù)進(jìn)行了匹配設(shè)計(jì)。采用變頻閥控復(fù)合調(diào)速方式,設(shè)計(jì)了整車液壓回路。實(shí)車測(cè)試表明:在滿載變幅、滿載調(diào)平兩種典型工況下,泵站轉(zhuǎn)速跟蹤準(zhǔn)確、響應(yīng)迅速,能夠較好地滿足液壓系統(tǒng)需求。
【作者單位】： 中國(guó)煤炭科工集團(tuán)太原研究院有限公司;山西天地煤機(jī)裝備有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 變頻 閥控 泵站 參數(shù)匹配
【基金】：山西省煤基重點(diǎn)科技攻關(guān)項(xiàng)目(MJ2014-14)
【分類號(hào)】：TH137.51
【正文快照】： 引言電動(dòng)車輛通常以拖拽動(dòng)力電纜或車載大容量蓄電池的方式為整車提供動(dòng)力。車載動(dòng)力源可拓寬整車作業(yè)范圍,但因蓄電池容量有限,尤須重點(diǎn)考慮節(jié)能環(huán)節(jié)。液壓動(dòng)力傳動(dòng)因傳動(dòng)平穩(wěn)、功率體積比大且調(diào)速方便被廣泛應(yīng)用,而常見(jiàn)的液壓調(diào)速方式主要有閥控調(diào)速、液壓容積調(diào)速以及變頻

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 吳百海,吳冉泉,張紹裘,吳小洪,肖體兵,劉建忠;閥控補(bǔ)償?shù)耐较到y(tǒng)研究[J];重慶工業(yè)高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào);1999年Z1期

2 楊軍宏;李圣怡;戴一帆;;閥控非對(duì)稱缸系統(tǒng)的穩(wěn)定性分析與設(shè)計(jì)[J];機(jī)械科學(xué)與技術(shù);2007年12期

3 羅紹亮;汪建新;;閥控調(diào)速回路的性能特點(diǎn)研究[J];機(jī)床與液壓;2009年01期

4 何金華;李運(yùn)華;;變負(fù)載閥控馬達(dá)系統(tǒng)的閾值開關(guān)模糊PID控制[J];液壓氣動(dòng)與密封;2007年06期

5 楊軍宏;尹自強(qiáng);李圣怡;;閥控非對(duì)稱缸的非線性建模及其反饋線性化[J];機(jī)械工程學(xué)報(bào);2006年05期

6 顧凱;李長(zhǎng)春;劉曉東;;閥控非對(duì)稱缸摩擦力分析與補(bǔ)償研究[J];機(jī)床與液壓;2011年07期

7 于華艷;岳東海;;基于Simulink模型閥控非對(duì)稱缸系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性分析[J];常州信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào);2008年04期

8 孟國(guó)香;史維祥;;負(fù)載敏感(LS)葉片泵的設(shè)計(jì)與研究[J];機(jī)床與液壓;1986年04期

9 王佃武;;電流變閥及閥控系統(tǒng)的研究與分析[J];機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新;2013年04期

10 ;[J];;年期

，

本文編號(hào)：520724