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包裝自動化輸送線智能控制系統(tǒng)研制

發(fā)布時間:2017-06-27 20:16

  本文關鍵詞:包裝自動化輸送線智能控制系統(tǒng)研制,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。


【摘要】:在現(xiàn)代化制造企業(yè)中,自動化生產線被廣泛使用,大大地提高了產品的生產效率。一致的標準化生產也使得產品的品質更加可控?墒撬饕菍崿F(xiàn)了生產過程中產品相關零部件的制造或者組裝自動化的完成。而在原材料由倉庫進入制造設備,再將由其制作出的零部件等運送到裝配線,再由裝配后的半成品運送到成品組裝線,再將成品輸送到打包線以及將包裝好的產品運送到倉庫堆碼存放的過程基本上是由人類完成,這直接導致整個生產由于輸送環(huán)節(jié)制約了生產的效率,同時大量人力物力的參與,也使得企業(yè)制造成本增加。而本課題中的自動化輸送線正是運用于銜接各式各樣的自動化生產線,透過生產協(xié)同讓效率大幅度提高,同時也減少人工參與的可能,繼而保證產品在運送的過程避免人為的二次污染包裝產品的優(yōu)良率。本文設計的自動化輸送線主要是完成將產品從材料到成品包裝的自動生產線銜接成一個整體,使企業(yè)從制造自動化向工廠自動化轉變,大大提高企業(yè)的綜合競爭能力。本文的設計方案是在通過閱讀大量的相關文獻以及與企業(yè)主責生產的工程師、一線員工、企業(yè)負責人等進行詳細探討后針對食品、五金等產品獲得的。在生產領域里,特別是一些產品附加值低、生產量又非常巨大的企業(yè),往往在運輸環(huán)節(jié)需要投入大量的人力,同時人工成本的不斷提高,又導致企業(yè)負擔越來越大。所以企業(yè)迫切需要一種能銜接各種生產線的設備來代替人力成本。我們主要是選用了PLC與人機界面的搭配,利用變頻器與伺服器來控制電機拖動皮帶輸送的方式進行設計,然后配合光電開關、光電編碼器等傳感器收集信息,再通過邏輯處理驅動相關元器件執(zhí)行預定動作,從而實現(xiàn)產品按照生產需要進行智能化輸送。在實踐中發(fā)現(xiàn),這種小而精的方案最適合這類企業(yè)的需要,無需大量的投入同時解決了企業(yè)自身的實際需求。在設計中,為了保障輸送線的控制要求,采用了臺達公司的PLC和維綸通的人機界面。兩者的結合,讓操作人員能夠便捷的操控整個生產流程。隨時監(jiān)控生產環(huán)節(jié)而且能夠隨時根據(jù)生產線的生產參數(shù)進行相應設置,.從而保障了連續(xù)化生產的進行。為了實現(xiàn)以上的效果,我們對輸送線的機械機構進行了相應設計,同時對PLC以及人機界面進行了相關的程序編寫和界面規(guī)劃。在多次的實驗、試產的過程中,同時針對反饋情況進行了相關的修正,最終完成了整套系統(tǒng)的設計。在建立好輸送線硬件與軟件的基礎上,我們通過人工投料實驗、企業(yè)試生產調試和企業(yè)正式大批量生產運用進行多次論證,然后總結其中的經(jīng)驗,對變頻器、伺服器的參數(shù)進行修正,最終驗證了采用本套控制系統(tǒng)后,在同等產能要求下,包裝設備數(shù)量減半,人工由原來的64人縮減到18人,廢品率降低10倍,所以新的生產模式具備可行性,完全滿足企業(yè)的生產要求。
【關鍵詞】:輸送線 智能 PLC 人機界面
【學位授予單位】:廣東工業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2016
【分類號】:TB486.3
【目錄】:
  • 摘要4-6
  • ABSTRACT6-14
  • 第一章 緒論14-22
  • 1.1 課題的研究背景及意義14-15
  • 1.2 課題的來源與研究內容15-16
  • 1.2.1 本課題來源15
  • 1.2.2 主要研究內容15-16
  • 1.3 包裝自動化輸送線的國內外研究狀況16-17
  • 1.3.1 國外包裝自動化輸送線研究狀況16-17
  • 1.3.2 國內包裝自動化輸送線發(fā)展狀況17
  • 1.4 自動化輸送線控制系統(tǒng)發(fā)展趨勢17-18
  • 1.5 包裝自動化輸送線基礎理論18-21
  • 1.5.1 自動化控制的理論PID控制理論18-20
  • 1.5.2 自動化控制的理論模糊控制理論20-21
  • 1.6 本章小結21-22
  • 第二章 包裝自動化輸送線硬件系統(tǒng)總體設計22-33
  • 2.1 冷卻線的自動化改造23-26
  • 2.1.1 冷卻線的皮帶跑偏機構24-25
  • 2.1.2 冷卻線的集中控制設計25-26
  • 2.2 智能輸送線的機械部分設計26-32
  • 2.2.1 輸送線主平臺27-28
  • 2.2.2 排齊機構模塊28-29
  • 2.2.3 翻板下放機構29-31
  • 2.2.4 收料臺的機械設計31-32
  • 2.2.5 傳感器的選用32
  • 2.3 本章小結32-33
  • 第三章 包裝自動化輸送線電路及各功能模塊的設計33-40
  • 3.1 主電路設計33-35
  • 3.1.1 輸送線主電機的啟停動作控制配線33-34
  • 3.1.2 變頻器的控制配線34-35
  • 3.2 控制功能模塊的配線35-37
  • 3.2.1 輸送平臺35-36
  • 3.2.2 收料平臺和擺動機構36-37
  • 3.3 控制系統(tǒng)電氣硬件配置37-39
  • 3.3.1 PLC控制器的選擇38
  • 3.3.2 變頻器參數(shù)的設置38-39
  • 3.4 本章小結39-40
  • 第四章 控制系統(tǒng)的編程和設置40-59
  • 4.1 PLC的編程設計40
  • 4.2 WPLSoft編程界面說明40-42
  • 4.3 系統(tǒng)功能實現(xiàn)部分PLC程序編寫42-53
  • 4.3.1 冷卻線控制42-46
  • 4.3.2 輸送線主平臺控制46-49
  • 4.3.3 排齊機構的控制49-50
  • 4.3.4 翻板下放機構的控制50-52
  • 4.3.5 收料臺控制52-53
  • 4.4 人機界面的設計53-58
  • 4.4.1 組態(tài)軟件EB8000 Project簡介53-54
  • 4.4.2 人機界面與PLC連接的實現(xiàn)54-55
  • 4.4.3 輸送線人機界面程序的設計55-58
  • 4.5 本章小結58-59
  • 第五章 智能包裝輸送線生產試驗研究59-64
  • 5.1 胚料張力控制對產品質量的影響59
  • 5.2 產品狀態(tài)對輸送線輸送效果的影響59-62
  • 5.2.1 試產情況下的分析59-60
  • 5.2.2 正式生產情況下的分析60-62
  • 5.3 生產模式變更后對廠家的影響62-64
  • 總結與展望64-65
  • 參考文獻65-67
  • 攻讀學位期間發(fā)表的論文67-69
  • 致謝69

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 梁新平;;基于PLC的自動線分揀單元控制系統(tǒng)設計[J];機電一體化;2013年12期

2 唐炯炯;;開啟“國民化”時代的汽車“流水線”[J];汽車科技;2013年04期

3 褚玉慧;;提升自控率 實現(xiàn)卓越運營[J];化工管理;2013年03期

4 黃芳;;可編程控制器在船用柴油機調速器上的應用[J];江蘇船舶;2007年03期

5 魏棟;現(xiàn)代物流——第三利潤源[J];鐵道物資科學管理;2003年03期

6 丁黎光,陳小泉,李伯勝;我國包裝碼垛機械的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J];廣西工學院學報;2001年01期

7 趙德安,劉星橋,王大承,唐小榮,王興民;基于PLC的聚酯薄膜分切機放卷機張力自適應控制系統(tǒng)[J];電氣傳動;2001年01期

中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 嚴煥迪;物料自動化輸送系統(tǒng)的電磁行波驅動控制技術研究[D];南京航空航天大學;2012年


  本文關鍵詞:包裝自動化輸送線智能控制系統(tǒng)研制,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。



本文編號:491117

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