本文關(guān)鍵詞：管網(wǎng)建模求解及其工業(yè)應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文作者調(diào)查了現(xiàn)階段我國工廠能源動力管網(wǎng)系統(tǒng)的管理調(diào)度情況,并總結(jié)了當(dāng)前在我國管網(wǎng)系統(tǒng)求解建模領(lǐng)域的科研動向,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)階段我國工廠能源動力管網(wǎng)管理水平不高,運(yùn)行效率較低,且在管網(wǎng)系統(tǒng)建模仿真領(lǐng)域的算法普遍存在通用性、求解效率以及數(shù)值穩(wěn)定性方面的問題,因此作者系統(tǒng)研究了利用基于流程拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)識別分析建立管網(wǎng)系統(tǒng)過程矩陣和鄰接矩陣,然后利用程序?qū)^程矩陣和鄰接矩陣進(jìn)行識別建模的管網(wǎng)系統(tǒng)建模方法,并將使用該技術(shù)思想的流程動態(tài)模擬平臺應(yīng)用到造船廠壓縮空氣管網(wǎng)動態(tài)仿真模型和某百萬噸級直餾柴油加氫工藝的動態(tài)仿真求解過程中,模擬結(jié)果表明,運(yùn)用該算法通用性高,能夠完整,正確地表達(dá)相關(guān)管網(wǎng)系統(tǒng)的物理結(jié)構(gòu)信息,識別方案運(yùn)行高效,軟件求解迅速,計(jì)算結(jié)果滿足仿真要求,仿真軟件能夠真實(shí)地對工廠壓縮空氣管網(wǎng)以及百萬噸級柴油加氫裝置進(jìn)行動態(tài)模擬和超實(shí)時(shí)預(yù)測,取得了良好的工程業(yè)績,為進(jìn)一步開發(fā)工廠壓縮空氣管網(wǎng)優(yōu)化調(diào)度系統(tǒng)和對柴油加氫工藝開展動態(tài)工藝研究奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
【關(guān)鍵詞】：管網(wǎng)系統(tǒng) 拓?fù)浣Y(jié)構(gòu) 矩陣識別 動態(tài)仿真
【學(xué)位授予單位】：北京化工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TB492
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-13
• 第一章 文獻(xiàn)綜述13-25
• 1.1 課題介紹13
• 1.2 我國工廠動力能源管輸領(lǐng)域現(xiàn)狀分析13-21
• 1.2.1 智能工廠與能源綜合管理的關(guān)系13-14
• 1.2.2 能源動力管輸系統(tǒng)全壽命成本分析及主要問題14-15
• 1.2.3 壓縮機(jī)的調(diào)節(jié)方案簡介15-18
• 1.2.4 最優(yōu)化方法與壓縮機(jī)優(yōu)化調(diào)度原則18-19
• 1.2.5 管輸系統(tǒng)領(lǐng)域的軟件應(yīng)用水平19-21
• 1.3 流程模擬技術(shù)在解決管網(wǎng)模擬優(yōu)化問題方面的潛力21-25
• 1.3.1 穩(wěn)態(tài)流程模擬技術(shù)的發(fā)展簡介21-22
• 1.3.2 動態(tài)流程模擬技術(shù)發(fā)展簡介22-23
• 1.3.3 DSO流程模擬系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡介23-25
• 第二章 管網(wǎng)建模存在的難點(diǎn)與建模求解策略25-41
• 2.1 管網(wǎng)模擬的技術(shù)難點(diǎn)25
• 2.2 管道系統(tǒng)中的流動模型描述25-27
• 2.3 動態(tài)模擬的剛性問題初探27
• 2.4 動態(tài)序貫?zāi)K法27-28
• 2.5 管網(wǎng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)模型和矩陣化描述28-38
• 2.5.1 過程矩陣29-30
• 2.5.2 鄰接矩陣30-31
• 2.5.3 鄰接矩陣簡化策略31-32
• 2.5.4 基于管網(wǎng)鄰接矩陣的管網(wǎng)識別方法32
• 2.5.5 簡單子管網(wǎng)結(jié)構(gòu)的管路鄰接矩陣簡化方案32-37
• 2.5.6 管網(wǎng)系統(tǒng)中循環(huán)結(jié)構(gòu)的處理37-38
• 2.6 一種改進(jìn)的管網(wǎng)系統(tǒng)計(jì)算方案38-39
• 2.7 建模中關(guān)于流動輸送設(shè)備的討論39-40
• 2.7.1 對壓縮機(jī)建模的討論39
• 2.7.2 流程模擬系統(tǒng)動力設(shè)備建模的局限39-40
• 2.8 管內(nèi)多相流動的處理40-41
• 第三章 造船廠管網(wǎng)問題與解決方案探索41-59
• 3.1 項(xiàng)目背景41
• 3.2 建模的準(zhǔn)備工作41
• 3.3 造船廠壓縮空氣管網(wǎng)的結(jié)構(gòu)簡述41-42
• 3.4 針對工廠壓縮空氣管輸系統(tǒng)特殊結(jié)構(gòu)的建模處理42-48
• 3.4.1 該廠空壓站系統(tǒng)的建模思想描述42-43
• 3.4.2 雙氣源供氣支路的建模方案討論43-46
• 3.4.3 樹狀結(jié)構(gòu)管網(wǎng)的建模方案及程序識別簡化簡介46-48
• 3.5 造船廠空壓管網(wǎng)系統(tǒng)模型的整體矩陣化介紹48-50
• 3.6 船廠空壓管網(wǎng)系統(tǒng)流量軟測量的實(shí)現(xiàn)方案50
• 3.7 船廠壓縮空氣管網(wǎng)模擬預(yù)研系統(tǒng)結(jié)果討論50-56
• 3.7.1 空壓系統(tǒng)模擬結(jié)果的討論50-51
• 3.7.2 兩種滿負(fù)荷運(yùn)行工況下的模擬計(jì)算結(jié)果51-56
• 3.8 本章小結(jié)56-59
• 第四章 方案在柴油加氫工藝模擬中的應(yīng)用59-69
• 4.1 模擬前的準(zhǔn)備60-61
• 4.2 部分裝置建模和管網(wǎng)識別的介紹61-66
• 4.2.1 新氫進(jìn)料/循環(huán)氫壓縮系統(tǒng)建模介紹61-62
• 4.2.2 高低壓分離系統(tǒng)建模與復(fù)雜管網(wǎng)識別介紹62-66
• 4.3 流程動態(tài)模擬部分結(jié)果的討論66-67
• 4.4 本章小結(jié)67-69
• 第五章 結(jié)論與展望69-71
• 參考文獻(xiàn)71-73
• 附錄73-77
• 致謝77-79
• 作者和導(dǎo)師簡介79-81
• 附件81-83

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前6條

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3 杜增智;李春喜;王健紅;;柴油加氫工藝動態(tài)仿真研究與應(yīng)用[J];計(jì)算機(jī)仿真;2014年08期

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  本文關(guān)鍵詞：管網(wǎng)建模求解及其工業(yè)應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：429899