以電磁鐵為作動器,提出了一種新型電磁式主動吸振器,并對其力特性進(jìn)行了研究。首先,建立了作動器的電磁力數(shù)學(xué)模型;然后,基于作動器的電磁力數(shù)學(xué)模型,建立了主動吸振器的運(yùn)動學(xué)方程,并對其電磁力和驅(qū)動力特性進(jìn)行了分析;最后,考慮到主動吸振器在實(shí)際工作中產(chǎn)生的驅(qū)動力與理想驅(qū)動力之間存在不可避免的偏差,對實(shí)際驅(qū)動力與理想驅(qū)動力存在一定的幅值、相位和頻率差時對主動吸振器減振效果的影響進(jìn)行了理論分析,并搭建了簡支平板試驗臺,對理論分析結(jié)果進(jìn)行了試驗驗證。結(jié)果表明:實(shí)際驅(qū)動力與理想驅(qū)動力的幅值、相位差越大,減振效果越差;當(dāng)實(shí)際驅(qū)動力與理想驅(qū)動力存在頻率差時,主動吸振器無減振效果。

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【文章目錄】：
1 主動吸振器結(jié)構(gòu)
2 電磁作動器的建模與分析
    2.1 電磁力數(shù)學(xué)模型
    2.2 電磁力有限元仿真
        2.2.1 分析模型和參數(shù)
        2.2.2 磁場分析
3 主動吸振器的力特性分析
    3.1 電磁力與交變電流的關(guān)系
    3.2 主動吸振器的驅(qū)動力特性
    3.3 驅(qū)動力偏差對主動吸振器減振效果的影響
        3.3.1 幅值差對減振效果的影響
        3.3.2 相位差對減振效果的影響
        3.3.3 頻率差對減振效果的影響
4 結(jié)論



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