文章針對(duì)黔張常鐵路沿線順層地質(zhì)構(gòu)造路基邊坡滑塌整治難題,通過(guò)對(duì)線路地質(zhì)補(bǔ)勘和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,分析山體滑坡產(chǎn)生機(jī)理及其發(fā)展趨勢(shì),進(jìn)而厘清邊坡發(fā)生滑塌原因。比選了滑坡體整治大清方和清方結(jié)合抗滑樁等四種方案,確定了邊坡滑塌整治處理措施。工程實(shí)踐表明,采用沿滑動(dòng)面清方后施加適當(dāng)防護(hù)措施,可較好地保證路基穩(wěn)定。

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圖1線路附近滑坡體現(xiàn)狀

在南方強(qiáng)降雨雨季期，為防止次生災(zāi)害發(fā)生，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、補(bǔ)充測(cè)繪及鉆探工作，對(duì)滑坡平面圖0.2km2范圍的測(cè)繪，并對(duì)滑坡主軸與5個(gè)輔助斷面、4個(gè)垂直主軸斷面、20個(gè)橫斷面和19孔勘探測(cè)量工作。根據(jù)測(cè)量及鉆孔揭示，滑坡體主軸長(zhǎng)約380m，滑面高差約90m，滑坡體平面范圍為480....

圖2滑坡體前緣

圖1線路附近滑坡體現(xiàn)狀結(jié)果表明，滑坡范圍有多個(gè)拉裂帶，主要有大里程側(cè)面拉裂帶、山頂拉裂帶、后緣拉裂帶、右側(cè)拉裂帶。

圖3Ⅰ-Ⅰ主軸斷面(單位:m)

結(jié)合現(xiàn)有邊坡工程技術(shù)[1-3]，對(duì)滑坡原因進(jìn)行分析。3.1誘發(fā)因素

圖4滑帶及上部鉆芯取樣

該滑坡體主滑方向?yàn)閹r層傾向方向，為S20°～25°E之間，與線路方向夾角約45～50°。主要受垂直節(jié)理控制，滑坡體總體平面形態(tài)呈現(xiàn)分區(qū)域分段的特點(diǎn)，以錯(cuò)臺(tái)坎位置(定義為F1裂縫)為界，將整個(gè)滑坡體分為Ⅰ號(hào)原生蠕動(dòng)體、Ⅱ號(hào)擠壓式滑動(dòng)體、Ⅲ號(hào)和Ⅳ號(hào)坍塌體(主要為滑坡產(chǎn)生后，形成臨空面....

本文編號(hào)：3898931