建立了螺旋槽機械密封瞬態(tài)啟動過程潤滑特性的計算模型,耦合求解了含流量因子、接觸因子及質(zhì)量守恒空化邊界的雷諾方程、彈塑性粗糙峰接觸方程及動力學(xué)方程,比較了不同運行工況及結(jié)構(gòu)參數(shù)的潤滑狀態(tài)轉(zhuǎn)變過程。結(jié)果表明:增速階段流體承載力與液膜厚度不斷增大,粗糙峰承載力逐漸減小至消失;相比較于流體動壓潤滑狀態(tài),混合摩擦狀態(tài)的液膜剛度較大且振蕩幅值明顯,在到達脫開轉(zhuǎn)速時刻有較大的軸向速度突變。受擠壓效應(yīng)影響,較小的啟動加速度可以在低轉(zhuǎn)速下進入流體潤滑狀態(tài),較高的外壓和較低的內(nèi)壓均有利于潤滑狀態(tài)的轉(zhuǎn)變。隨槽數(shù)的增加,脫開轉(zhuǎn)速呈先增大后減小趨勢,螺旋角與槽深的減小或槽壩比的增大均對潤滑狀態(tài)轉(zhuǎn)變能力起促進作用。

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【文章目錄】：
0 引言
1 物理模型
2 研究方法
    2.1 密封動力學(xué)模型
    2.2 接觸模型
    2.3 流體潤滑模型
    2.4 特性參數(shù)
    2.5 計算流程
3 結(jié)果分析
    3.1 潤滑狀態(tài)轉(zhuǎn)變分析
    3.2 操作參數(shù)影響
        3.2.1 啟動加速度影響
        3.2.2 介質(zhì)壓力影響
    3.3 結(jié)構(gòu)參數(shù)影響
        3.3.1 螺旋角影響
        3.3.2 槽數(shù)影響
        3.3.3 槽壩比影響
        3.3.4 槽深影響
4 結(jié)論



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