近年來,隨著國家政策的大力支持,電動汽車行業(yè)進入高速發(fā)展時期,除了新興汽車企業(yè),傳統(tǒng)汽車公司也沒有放棄進入電動汽車領(lǐng)域。電動車和傳統(tǒng)燃油汽車有很大的不同,電動汽車多用減速器替換變速器,使用電機作為動力源,汽車的動力總成通常是汽車噪聲的主要來源之一。電機相對發(fā)動機而言,噪聲會小很多,減速器是電動汽車傳動系統(tǒng)的主要組成部分,沒有發(fā)動機聲音的遮掩,減速器的噪聲會變得更加明顯,而電機的高轉(zhuǎn)速對減速器的NVH性能而言也是一個新的挑戰(zhàn)。減速器的NVH性能會影響整車的NVH性能,從而影響了乘客的舒適性,因此對電動車減速器振動噪聲的研究具有重要意義。本文基于某新能源公司的減速器開發(fā)項目展開對減速器振動噪聲的深入研究,主要完成了以下工作。(1)建立減速器殼體與差速器殼體的有限元模型,根據(jù)減速器齒輪系統(tǒng)參數(shù)建立齒輪系統(tǒng)動力學(xué)模型,將有限元模型導(dǎo)入齒輪系統(tǒng)動力學(xué)模型得到了減速器系統(tǒng)動力學(xué)模型,利用該模型分析了減速器的靜態(tài)傳動誤差,將靜態(tài)傳動誤差作為激勵計算軸承處的動態(tài)響應(yīng),得到軸承動態(tài)力并為振動響應(yīng)分析奠定基礎(chǔ)。(2)對減速器殼體有限元模型進行模態(tài)分析,得到減速器殼體約束模態(tài)的固有頻率與振型。以軸承動態(tài)力為...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 減速器齒輪系統(tǒng)動力學(xué)模型研究現(xiàn)狀
        1.2.2 減速器振動噪聲仿真與試驗研究現(xiàn)狀
        1.2.3 聲輻射效率研究現(xiàn)狀
        1.2.4 減速器振動噪聲優(yōu)化研究現(xiàn)狀
    1.3 主要研究內(nèi)容和技術(shù)路線
2 減速器振動噪聲產(chǎn)生原理
    2.1 減速器內(nèi)部激勵
        2.1.1 剛度激勵
        2.1.2 誤差激勵
        2.1.3 嚙合沖擊激勵
    2.2 減速器外部激勵
    2.3 減速器殼體振動噪聲產(chǎn)生原理
        2.3.1 減速器振動噪聲傳遞路徑
        2.3.2 聲輻射原理
        2.3.3 聲輻射效率
    2.4 本章小結(jié)
3 減速器系統(tǒng)動力學(xué)建模與分析
    3.1 減速器殼體有限元建模
    3.2 減速器系統(tǒng)動力學(xué)建模
        3.2.1 剛體模型的建立
        3.2.2 剛?cè)狁詈夏Ｐ偷慕?br>    3.3 減速器系統(tǒng)動力學(xué)響應(yīng)分析
        3.3.1 傳動誤差分析
        3.3.2 軸承處動態(tài)響應(yīng)分析
    3.4 本章小結(jié)
4 減速器殼體振動噪聲仿真分析
    4.1 減速器殼體約束模態(tài)分析
        4.1.1 模態(tài)分析理論
        4.1.2 約束模態(tài)分析
    4.2 減速器殼體振動分析
        4.2.1 減速器殼體振動響應(yīng)仿真
        4.2.2 減速器殼體振動響應(yīng)仿真結(jié)果分析
    4.3 減速器殼體噪聲輻射分析
        4.3.1 噪聲輻射數(shù)值方法
        4.3.2 減速器殼體噪聲輻射仿真
        4.3.3 減速器殼體噪聲輻射仿真結(jié)果分析
    4.4 本章小結(jié)
5 減速器噪聲試驗與降噪優(yōu)化
    5.1 減速器噪聲試驗
        5.1.1 噪聲試驗設(shè)備
        5.1.2 減速器噪聲試驗方法
    5.2 仿真與試驗對比分析
    5.3 減速器降噪方法
        5.3.1 齒輪系統(tǒng)降噪方法
        5.3.2 減速器殼體降噪方法
    5.4 減速器殼體模態(tài)應(yīng)變能分析
    5.5 減速器殼體輻射效率的影響因素研究
        5.5.1 加強筋對減速器殼體輻射效率的影響
        5.5.2 減速器殼體厚度對減速器殼體輻射效率的影響
        5.5.3 材料參數(shù)對減速器殼體輻射效率的影響
    5.6 減速器降噪優(yōu)化
        5.6.1 減速器降噪優(yōu)化方案
        5.6.2 優(yōu)化前后結(jié)果對比
    5.7 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
致謝
參考文獻
個人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及取得的研究成果



本文編號：3751302