介紹輪胎花紋節(jié)距噪聲計(jì)算方法,探討節(jié)距噪聲評(píng)判標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)不同規(guī)格和不同節(jié)距設(shè)計(jì)方案輪胎進(jìn)行噪聲性能趨勢(shì)預(yù)判。結(jié)果表明,以節(jié)距噪聲頻譜一次諧波的能量集中因數(shù)和峰值作為節(jié)距噪聲性能趨勢(shì)的判據(jù)是合理的。在輪胎行駛面寬度和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一致、花紋樣式類(lèi)似的前提下,可采用節(jié)距噪聲仿真結(jié)果對(duì)輪胎噪聲性能趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)判。 

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【文章目錄】：
1 花紋節(jié)距噪聲計(jì)算方法
    1.1 花紋節(jié)距噪聲計(jì)算
    1.2 花紋節(jié)距噪聲評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)
2 花紋節(jié)距噪聲仿真的應(yīng)用
    2.1 不同規(guī)格輪胎的對(duì)比
        2.1.1 節(jié)距設(shè)計(jì)方案
        2.1.2 節(jié)距噪聲仿真和實(shí)測(cè)
    2.2 不同花紋節(jié)距方案輪胎的對(duì)比
        2.2.1 節(jié)距設(shè)計(jì)方案
        2.2.2 節(jié)距噪聲仿真和實(shí)測(cè)
3 結(jié)論



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