基于非線性Wiener過程的柱塞泵剩余使用壽命分析
發(fā)布時間:2022-02-10 02:01
軸向柱塞泵作為液壓系統(tǒng)的核心動力元件之一,其性能的好壞直接影響液壓系統(tǒng)整體的工作狀況,如果能掌握軸向柱塞泵剩余使用壽命的分布規(guī)律,可以為液壓系統(tǒng)實施健康管理提供依據(jù)。為此,以軸向柱塞泵泄漏回油流量作為其性能退化指標(biāo),應(yīng)用非線性Wiener過程構(gòu)建其剩余使用壽命預(yù)測模型。通過與柱塞泵實例壽命比較表明,具有隨機效應(yīng)冪函數(shù)結(jié)構(gòu)的非線性Wiener過程模型預(yù)測結(jié)果,優(yōu)于線性以及其他2種非線性Wiener過程模型,更接近軸向柱塞泵退化過程中的實際壽命。
【文章來源】:液壓與氣動. 2020,(11)北大核心
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
剩余使用壽命預(yù)測原理簡圖
圖2表示5臺軸向柱塞泵的泄漏回油流量和工作時間t的關(guān)系。退化模型中利用泄漏回油流量代表退化量X(t),模型中t表示軸向柱塞泵的運行時間,采用線性和非線性Wiener過程分別建模。利用圖2中的數(shù)據(jù)和第一節(jié)介紹的模型參數(shù)估計方法估計出M0~M4模型的參數(shù),比較模型之間的合理性經(jīng)常采用AIC、BIC準(zhǔn)則。本研究因為大樣本量故采用BIC準(zhǔn)則來評價,標(biāo)準(zhǔn)是以BIC值最小者為最優(yōu)模型(包括負(fù)數(shù))。表1 不同模型參數(shù)的估計值及BIC值 模型 μa/μ σa σ b BIC M0 0.0034 - 9.10×10-6 - 527.95 M1 0.0091 6.78×10-5 4.68×10-5 - 126.06 M2 1.24×10-21 - 0.110 7 -1.21×103 M3 9.85×10-17 7.03×10-16 0.0959 5.48 -1.38×103 M4 1.03×10-20 8.0×10-20 0.0903 0.0992 -789.64
從圖3可以看出,軸向柱塞泵在工作的0~1200 h內(nèi),不同觀測時間,剩余使用壽命的實際值都會落在剩余使用壽命概率密度函數(shù)的范圍內(nèi),且壽命的預(yù)測值都會落在實際值周圍。同時,剩余概率密度函數(shù)的圖像隨著歷史數(shù)據(jù)不斷積累越來越陡。表明軸向柱塞泵的泄漏回油流量越接近失效閾值,剩余使用壽命的預(yù)測值的不確定性越小。實際剩余使用壽命和預(yù)測壽命以及誤差率的比較,如圖4a、圖4b所示,在M3模型下前300 h,實際值和預(yù)測值誤差率較大,但是隨著數(shù)據(jù)的不斷增加后面的預(yù)測值越來越接近實際值,誤差率在不斷減小。圖4 預(yù)測-實際壽命比較
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于局部s變換和極限學(xué)習(xí)機的柱塞泵滑靴磨損故障診斷[J]. 勵文艷,程珩,趙立紅,韓露. 液壓與氣動. 2019(12)
[2]基于統(tǒng)計回歸和非線性Wiener過程的交流接觸器剩余壽命預(yù)測[J]. 李奎,高志成,武一,鄭淑梅,李正廣. 電工技術(shù)學(xué)報. 2019(19)
[3]考慮測量誤差和隨機效應(yīng)的設(shè)備剩余壽命預(yù)測[J]. 蔡忠義,陳云翔,郭建勝,王澤洲,鄧林. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2019(07)
[4]航空柱塞泵缸體疲勞分析及壽命預(yù)測方法[J]. 王巖,王曉晴,郭生榮,盧岳良,劉勝. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2019(07)
[5]基于Wiener過程的萬能式斷路器附件剩余壽命預(yù)測[J]. 孫曙光,王佳興,王景芹,杜太行,李勤. 儀器儀表學(xué)報. 2019(02)
[6]基于隨機效應(yīng)Wiener退化模型的剩余壽命預(yù)測[J]. 馮海林,李秀秀. 浙江大學(xué)學(xué)報(理學(xué)版). 2018(06)
[7]考慮油液黏壓特性的高壓航空液壓泵柱塞副泄漏模型研究[J]. 李元,王少萍,石健,鄭碩. 液壓與氣動. 2018(05)
[8]基于Wiener過程的航空燃油泵壽命預(yù)測[J]. 張先航,李曙林,常飛,杜旭,尹俊杰,肖堯. 航空科學(xué)技術(shù). 2017(11)
[9]Remaining useful life prediction based on the Wiener process for an aviation axial piston pump[J]. Wang Xingjian,Lin Siru,Wang Shaoping,He Zhaomin,Zhang Chao. Chinese Journal of Aeronautics. 2016(03)
[10]航空液壓泵加速壽命試驗現(xiàn)狀及方法研究(連載2) 航空液壓泵典型失效模式及加速方法[J]. 馬紀(jì)明,阮凌燕,付永領(lǐng),陳娟,祁曉野,羅經(jīng). 液壓與氣動. 2015(07)
碩士論文
[1]軸向柱塞泵性能可靠性建模與維修策略優(yōu)化[D]. 王宇.蘭州理工大學(xué) 2019
[2]基于隨機過程建模的機械裝備剩余壽命預(yù)測研究[D]. 李建華.浙江工業(yè)大學(xué) 2019
[3]三參數(shù)威布爾分布軸向柱塞泵壽命預(yù)測研究[D]. 楊少康.燕山大學(xué) 2018
本文編號:3618046
【文章來源】:液壓與氣動. 2020,(11)北大核心
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
剩余使用壽命預(yù)測原理簡圖
圖2表示5臺軸向柱塞泵的泄漏回油流量和工作時間t的關(guān)系。退化模型中利用泄漏回油流量代表退化量X(t),模型中t表示軸向柱塞泵的運行時間,采用線性和非線性Wiener過程分別建模。利用圖2中的數(shù)據(jù)和第一節(jié)介紹的模型參數(shù)估計方法估計出M0~M4模型的參數(shù),比較模型之間的合理性經(jīng)常采用AIC、BIC準(zhǔn)則。本研究因為大樣本量故采用BIC準(zhǔn)則來評價,標(biāo)準(zhǔn)是以BIC值最小者為最優(yōu)模型(包括負(fù)數(shù))。表1 不同模型參數(shù)的估計值及BIC值 模型 μa/μ σa σ b BIC M0 0.0034 - 9.10×10-6 - 527.95 M1 0.0091 6.78×10-5 4.68×10-5 - 126.06 M2 1.24×10-21 - 0.110 7 -1.21×103 M3 9.85×10-17 7.03×10-16 0.0959 5.48 -1.38×103 M4 1.03×10-20 8.0×10-20 0.0903 0.0992 -789.64
從圖3可以看出,軸向柱塞泵在工作的0~1200 h內(nèi),不同觀測時間,剩余使用壽命的實際值都會落在剩余使用壽命概率密度函數(shù)的范圍內(nèi),且壽命的預(yù)測值都會落在實際值周圍。同時,剩余概率密度函數(shù)的圖像隨著歷史數(shù)據(jù)不斷積累越來越陡。表明軸向柱塞泵的泄漏回油流量越接近失效閾值,剩余使用壽命的預(yù)測值的不確定性越小。實際剩余使用壽命和預(yù)測壽命以及誤差率的比較,如圖4a、圖4b所示,在M3模型下前300 h,實際值和預(yù)測值誤差率較大,但是隨著數(shù)據(jù)的不斷增加后面的預(yù)測值越來越接近實際值,誤差率在不斷減小。圖4 預(yù)測-實際壽命比較
【參考文獻】:
期刊論文
[1]基于局部s變換和極限學(xué)習(xí)機的柱塞泵滑靴磨損故障診斷[J]. 勵文艷,程珩,趙立紅,韓露. 液壓與氣動. 2019(12)
[2]基于統(tǒng)計回歸和非線性Wiener過程的交流接觸器剩余壽命預(yù)測[J]. 李奎,高志成,武一,鄭淑梅,李正廣. 電工技術(shù)學(xué)報. 2019(19)
[3]考慮測量誤差和隨機效應(yīng)的設(shè)備剩余壽命預(yù)測[J]. 蔡忠義,陳云翔,郭建勝,王澤洲,鄧林. 系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2019(07)
[4]航空柱塞泵缸體疲勞分析及壽命預(yù)測方法[J]. 王巖,王曉晴,郭生榮,盧岳良,劉勝. 北京航空航天大學(xué)學(xué)報. 2019(07)
[5]基于Wiener過程的萬能式斷路器附件剩余壽命預(yù)測[J]. 孫曙光,王佳興,王景芹,杜太行,李勤. 儀器儀表學(xué)報. 2019(02)
[6]基于隨機效應(yīng)Wiener退化模型的剩余壽命預(yù)測[J]. 馮海林,李秀秀. 浙江大學(xué)學(xué)報(理學(xué)版). 2018(06)
[7]考慮油液黏壓特性的高壓航空液壓泵柱塞副泄漏模型研究[J]. 李元,王少萍,石健,鄭碩. 液壓與氣動. 2018(05)
[8]基于Wiener過程的航空燃油泵壽命預(yù)測[J]. 張先航,李曙林,常飛,杜旭,尹俊杰,肖堯. 航空科學(xué)技術(shù). 2017(11)
[9]Remaining useful life prediction based on the Wiener process for an aviation axial piston pump[J]. Wang Xingjian,Lin Siru,Wang Shaoping,He Zhaomin,Zhang Chao. Chinese Journal of Aeronautics. 2016(03)
[10]航空液壓泵加速壽命試驗現(xiàn)狀及方法研究(連載2) 航空液壓泵典型失效模式及加速方法[J]. 馬紀(jì)明,阮凌燕,付永領(lǐng),陳娟,祁曉野,羅經(jīng). 液壓與氣動. 2015(07)
碩士論文
[1]軸向柱塞泵性能可靠性建模與維修策略優(yōu)化[D]. 王宇.蘭州理工大學(xué) 2019
[2]基于隨機過程建模的機械裝備剩余壽命預(yù)測研究[D]. 李建華.浙江工業(yè)大學(xué) 2019
[3]三參數(shù)威布爾分布軸向柱塞泵壽命預(yù)測研究[D]. 楊少康.燕山大學(xué) 2018
本文編號:3618046
本文鏈接:http://sikaile.net/guanlilunwen/gongchengguanli/3618046.html
最近更新
教材專著