為弄清河谷下切面和軟弱層組合特征對(duì)順層斜坡的破壞失穩(wěn)模式和成因機(jī)制的影響,采用UDEC建立了相應(yīng)的數(shù)值模型,結(jié)合該區(qū)域內(nèi)順層滑坡的工程地質(zhì)特征進(jìn)行了深入探討。研究結(jié)果表明:順層斜坡坡腳河谷下切面與坡腳處軟弱夾層的空間位置關(guān)系造成了滑坡失穩(wěn)的3種變形破壞模式,滑移-剪切、滑移-剪斷、滑移-彎曲-潰屈。得出了在坡腳河谷不同下切深度下巖質(zhì)順層斜坡變形破壞模式的轉(zhuǎn)化過(guò)程及成因機(jī)制,并結(jié)合三峽庫(kù)區(qū)實(shí)際案例驗(yàn)證了相應(yīng)的變形破壞模式和成災(zāi)機(jī)制。 

【文章來(lái)源】：人民長(zhǎng)江. 2020,51(09)北大核心

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【部分圖文】：

3種河谷切割類型

初始重力場(chǎng)平衡后,再進(jìn)行30 000時(shí)步運(yùn)算。數(shù)值結(jié)果顯示,在滑體內(nèi)部出現(xiàn)了明顯的錯(cuò)動(dòng)滑移現(xiàn)象,上覆硬質(zhì)巖層沿軟弱層向下蠕滑(圖2)。位移云圖顯示,滑坡前緣的位移量小于滑坡后緣的位移量,滑體的滑動(dòng)位移量從后緣至前緣依次減小。同時(shí),前后緣的位移量差值較大,顯示出順層滑坡的重力推移性質(zhì)。重力的推移會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)面(破裂面)的逐步貫通�；瑤榛轮凶畲蠹羟邪l(fā)生區(qū)域。因此,在數(shù)值模型中最大剪切應(yīng)變圖顯示了模型的(潛在)滑帶位置(圖3)。經(jīng)過(guò)130 000時(shí)步的運(yùn)算,以應(yīng)變值在1×10-5～7×10-5的梯度范圍為參考,得出高剪應(yīng)變值集中區(qū)在該范圍內(nèi)的影響長(zhǎng)度約為123 m。這一應(yīng)變區(qū)的起始位置為前緣,延展方向?yàn)楹缶?展示出剪切應(yīng)變區(qū)由前緣向后緣貫通的趨勢(shì)。軟弱夾層帶為剪切帶,滑帶的貫通是剪切帶的貫通過(guò)程。

重力的推移會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)面(破裂面)的逐步貫通�；瑤榛轮凶畲蠹羟邪l(fā)生區(qū)域。因此,在數(shù)值模型中最大剪切應(yīng)變圖顯示了模型的(潛在)滑帶位置(圖3)。經(jīng)過(guò)130 000時(shí)步的運(yùn)算,以應(yīng)變值在1×10-5～7×10-5的梯度范圍為參考,得出高剪應(yīng)變值集中區(qū)在該范圍內(nèi)的影響長(zhǎng)度約為123 m。這一應(yīng)變區(qū)的起始位置為前緣,延展方向?yàn)楹缶?展示出剪切應(yīng)變區(qū)由前緣向后緣貫通的趨勢(shì)。軟弱夾層帶為剪切帶,滑帶的貫通是剪切帶的貫通過(guò)程。模型運(yùn)算至130 000時(shí)步,模型的滑帶并未貫通。重力的推移最終會(huì)導(dǎo)致滑動(dòng)面(破裂面)的貫通。隨著滑帶的延展,前后緣的位移量差值將不斷縮小�；瑤У呢炌ㄒ惨馕吨瑤Ъ羟羞^(guò)程的完成�；瑤ж炌ê�,得益于坡腳剪出口臨空,整個(gè)滑體將以近整體的方式沿滑帶向坡腳河谷臨空面滑移,從而出現(xiàn)整體滑移的破壞現(xiàn)象。在工程實(shí)踐中,整體滑移現(xiàn)象較為清晰的是大嶺滑坡(圖4),它的部分滑體幾乎較為完整的留在公路上方。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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