隨著各大汽車生產(chǎn)廠商的競爭日趨激烈,汽車的快速維修也變得日益重要起來。本研究就是運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助工具軟件,SolidWorks2016和ANSYS14.0對所試制的汽車移動(dòng)快修平臺(tái)進(jìn)行三維建模及對主要工作部件的結(jié)構(gòu)進(jìn)行靜力學(xué)分析和對平臺(tái)的托舉滑車裝配體進(jìn)行模態(tài)分析,并就分析結(jié)果提出改進(jìn)措施。論文主要研究內(nèi)容如下:（1）運(yùn)用Solid Works2016創(chuàng)建移動(dòng)快修平臺(tái)的幾何模型,并在Solid Works2016中對快修平臺(tái)進(jìn)行裝配。（2）通過Solid Works2016和ANSYS Workbench14.0之間無縫連接的插件功能,將所建好的幾何模型直接導(dǎo)入到ANSYS Workbench14.0中,建立相應(yīng)的有限元模型。（3）通過ANSYS Workbench14.0中的Static Structural模塊對所建快修平臺(tái)幾何模型進(jìn)行結(jié)構(gòu)靜力學(xué)分析,以確保快修平臺(tái)各主要部件在工作中有足夠的強(qiáng)度及剛度。分析結(jié)果表明:翻轉(zhuǎn)機(jī)架、固定底座基本上能夠滿足設(shè)計(jì)要求,托舉滑車裝配體中的長托臂作為快修平臺(tái)中最主要的受力部件,也是快修平臺(tái)舉升機(jī)構(gòu)最危險(xiǎn)的部件,其變形量和等效應(yīng)力都是最大,其結(jié)構(gòu)還有... 

【文章來源】：吉林農(nóng)業(yè)大學(xué)吉林省

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

快修平臺(tái)樣機(jī)Fig.1.1Rapidmaintenanceplatformentity

技術(shù)路線

歸納圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[4]一種方便移動(dòng)的汽車維修舉升機(jī)[J]. 楊明俊,盧明宇,吳娟,潘柏任.  內(nèi)燃機(jī)與配件. 2017(01)
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碩士論文
[1]隧道車車架有限元分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 劉艷.石家莊鐵道大學(xué) 2017
[2]基于ANSYS的12V240ZJ型柴油機(jī)曲軸強(qiáng)度有限元分析[D]. 杜薇.大連海事大學(xué) 2015
[3]基于ANSYS Workbench的簡式汽車起重機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)[D]. 王佳怡.延邊大學(xué) 2013
[4]基于ANSYS的液壓缸有限元分析[D]. 牛玉艷.西南交通大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3406490