多分支HQ管模型的傳聲損失分析
發(fā)布時間:2021-09-19 13:50
通過波動方程建立了多分支赫歇爾-昆克(Herschel-Quincke,HQ)管的傳聲損失模型,該模型可計算包含任意數(shù)量、不同管徑和不同管長組合的HQ管模型。通過與前人的計算結(jié)果進(jìn)行比較,驗證了該方法的有效性。并通過數(shù)值計算,分析討論了不同參數(shù)(如HQ管的長度和直徑、HQ管分支數(shù)量)對多分支HQ管傳聲損失的影響。結(jié)果表明:在總橫截面積相等的情況下,多分支HQ管吸聲性能與單分支HQ管相同;改變管道的長度可以改變共振頻率;比較頻率平均傳聲損失,HQ管長度不統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)的聲學(xué)特性優(yōu)于長度統(tǒng)一的結(jié)構(gòu)。
【文章來源】:聲學(xué)技術(shù). 2020,39(02)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
多分支HQ管結(jié)構(gòu)的簡化模型
為了驗證本文推導(dǎo)的可靠性和準(zhǔn)確性,先計算傳統(tǒng)單分支HQ管傳聲損失,并與文獻(xiàn)[3]的計算結(jié)果進(jìn)行比較。取HQ管幾何參數(shù)為:。所得傳聲損失結(jié)果如圖2中實線所示,這與文獻(xiàn)[3]的結(jié)果完全一致。從圖2可知,此結(jié)構(gòu)頻率特性具有周期性,以第一周期為例,在250~600 Hz之間傳聲損失較高,具有良好的消聲效果。當(dāng)管道橫截面積相同時,由多HQ管共振條件式(27)求得,圖2中顯示的兩次共振頻率分別為428.75 Hz和1 286.25 Hz。與文獻(xiàn)[3]的結(jié)果一致,這證明本文方法是可行的。
管道數(shù)量越多,管道的尺寸組合也越多,以下用5個HQ管舉例分析。采用傳聲損失公式(22)進(jìn)行計算,設(shè)各HQ管幾何參數(shù)的默認(rèn)值如下:d1=d2=d.05 m3=d 4=d5=0;l1=l2=l3=l4=l5=0.8 m,結(jié)果如圖3中實線所示。對比兩根HQ管:d1=d2=0.05 m;l1=l2=0.8 m,結(jié)果如圖3中虛線所示。不難看出,結(jié)構(gòu)的傳聲損失隨入射聲波的頻率呈周期性變化,以第一周期為例,隨著管道數(shù)量增加,頻率在0~300 Hz范圍內(nèi)的傳聲損失數(shù)值增大。保持5個HQ管的長度不變,將HQ管的直徑同等減小和增大0.01m,即d1=d 2=d3=d 4=d5=0.04 m和d 2=d=3=d 4=d5 d=0.066 m。調(diào)整后的傳聲損失頻率特性在圖3中顯示,增大HQ管的直徑可以有效地增大傳聲損失。顯然同時改變HQ管的直徑,沒有改變其共振頻率。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]Herschel-Quincke管用作液壓脈動衰減器的濾波特性研究[J]. 楊帆. 液壓與氣動. 2018(08)
[2]旁通管的應(yīng)用與降噪性能研究[J]. 蘇吉益,施琳. 吉林化工學(xué)院學(xué)報. 2017(05)
[3]汽車進(jìn)氣系統(tǒng)1/4波長管的設(shè)計與應(yīng)用[J]. 謝志清,李澤狀,王偉偉. 裝備制造技術(shù). 2015(07)
[4]HQ管反聲消聲器的仿真分析及實驗研究[J]. 董為民,李功宇,尹紅. 噪聲與振動控制. 2004(02)
[5]流動管道內(nèi)利用旁通管道反聲降噪研究[J]. 朱之墀,國瑞,田瑞,戴根華. 聲學(xué)學(xué)報. 1997(01)
[6]帶旁通的管道中的聲能流及傳聲損失──Ⅰ:理論分析[J]. 戴根華,田瑞,李鷺,王清理,朱之墀. 聲學(xué)學(xué)報. 1995(04)
本文編號:3401729
【文章來源】:聲學(xué)技術(shù). 2020,39(02)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
多分支HQ管結(jié)構(gòu)的簡化模型
為了驗證本文推導(dǎo)的可靠性和準(zhǔn)確性,先計算傳統(tǒng)單分支HQ管傳聲損失,并與文獻(xiàn)[3]的計算結(jié)果進(jìn)行比較。取HQ管幾何參數(shù)為:。所得傳聲損失結(jié)果如圖2中實線所示,這與文獻(xiàn)[3]的結(jié)果完全一致。從圖2可知,此結(jié)構(gòu)頻率特性具有周期性,以第一周期為例,在250~600 Hz之間傳聲損失較高,具有良好的消聲效果。當(dāng)管道橫截面積相同時,由多HQ管共振條件式(27)求得,圖2中顯示的兩次共振頻率分別為428.75 Hz和1 286.25 Hz。與文獻(xiàn)[3]的結(jié)果一致,這證明本文方法是可行的。
管道數(shù)量越多,管道的尺寸組合也越多,以下用5個HQ管舉例分析。采用傳聲損失公式(22)進(jìn)行計算,設(shè)各HQ管幾何參數(shù)的默認(rèn)值如下:d1=d2=d.05 m3=d 4=d5=0;l1=l2=l3=l4=l5=0.8 m,結(jié)果如圖3中實線所示。對比兩根HQ管:d1=d2=0.05 m;l1=l2=0.8 m,結(jié)果如圖3中虛線所示。不難看出,結(jié)構(gòu)的傳聲損失隨入射聲波的頻率呈周期性變化,以第一周期為例,隨著管道數(shù)量增加,頻率在0~300 Hz范圍內(nèi)的傳聲損失數(shù)值增大。保持5個HQ管的長度不變,將HQ管的直徑同等減小和增大0.01m,即d1=d 2=d3=d 4=d5=0.04 m和d 2=d=3=d 4=d5 d=0.066 m。調(diào)整后的傳聲損失頻率特性在圖3中顯示,增大HQ管的直徑可以有效地增大傳聲損失。顯然同時改變HQ管的直徑,沒有改變其共振頻率。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]Herschel-Quincke管用作液壓脈動衰減器的濾波特性研究[J]. 楊帆. 液壓與氣動. 2018(08)
[2]旁通管的應(yīng)用與降噪性能研究[J]. 蘇吉益,施琳. 吉林化工學(xué)院學(xué)報. 2017(05)
[3]汽車進(jìn)氣系統(tǒng)1/4波長管的設(shè)計與應(yīng)用[J]. 謝志清,李澤狀,王偉偉. 裝備制造技術(shù). 2015(07)
[4]HQ管反聲消聲器的仿真分析及實驗研究[J]. 董為民,李功宇,尹紅. 噪聲與振動控制. 2004(02)
[5]流動管道內(nèi)利用旁通管道反聲降噪研究[J]. 朱之墀,國瑞,田瑞,戴根華. 聲學(xué)學(xué)報. 1997(01)
[6]帶旁通的管道中的聲能流及傳聲損失──Ⅰ:理論分析[J]. 戴根華,田瑞,李鷺,王清理,朱之墀. 聲學(xué)學(xué)報. 1995(04)
本文編號:3401729
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