發(fā)布時間：2021-08-06 08:19

　　柱塞泵中各流動區(qū)域內(nèi)油液的氣體體積含量對柱塞泵的振動、噪聲及壽命具有重要影響;以某型變量柱塞泵為研究對象,建立了流動的數(shù)學(xué)模型,在不同吸油壓力、轉(zhuǎn)速、斜盤傾角等工況下對柱塞泵流動區(qū)域內(nèi)油液的氣穴含量進(jìn)行仿真分析及計算;結(jié)果表明,各種工況下,配流盤中的流動區(qū)域內(nèi)氣體體積含量均最高,最容易發(fā)生空化及氣蝕;吸油口壓力降低時,各流動區(qū)域氣體體積分?jǐn)?shù)含量顯著增大,尤其在配流盤腰型槽邊緣處,空化導(dǎo)致的氣蝕幾率大大增加,容易導(dǎo)致配流盤與缸體配合處發(fā)生損壞;而當(dāng)轉(zhuǎn)速提高或斜盤傾角增大時,除配流盤吸油腰槽內(nèi)氣體體積含量有一定增大外,其他流動區(qū)域內(nèi)油液的氣體體積含量變化不大,影響有限,為抗氣蝕配流盤和泵吸油流道的設(shè)計提供了理論依據(jù)和思路。 

【文章來源】：液壓氣動與密封. 2020,40(12)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)

如圖2所示，對A10VSO45 DR/52R柱塞泵進(jìn)行CAD類軟件測繪，抽取流道，建立單個柱塞的流道模型。由于柱塞泵的結(jié)構(gòu)影響，泵吸油口的油液流動參數(shù)是周期震蕩的，所以在柱塞泵的模型上添加一段固定長度(約0.7米)的“L肘型”吸油管道(如圖3所示)，以盡可能接近開式系統(tǒng)柱塞泵吸油過程中吸油流場的狀態(tài)，使其在CFD仿真軟件迭代計算中更加貼近真實狀態(tài)，如圖4、圖5所示。

由于柱塞泵的結(jié)構(gòu)影響，泵吸油口的油液流動參數(shù)是周期震蕩的，所以在柱塞泵的模型上添加一段固定長度(約0.7米)的“L肘型”吸油管道(如圖3所示)，以盡可能接近開式系統(tǒng)柱塞泵吸油過程中吸油流場的狀態(tài)，使其在CFD仿真軟件迭代計算中更加貼近真實狀態(tài)，如圖4、圖5所示。當(dāng)柱塞泵工作吸油趨于穩(wěn)定時，沒有“L肘型”吸油管道與有“L肘型”管道的流動參數(shù)差異明顯，沒有吸油管道的泵吸油口壓力脈動小，壓力上下浮動不超過300 Pa，而存在吸油管道的柱塞泵吸油口壓力脈動較大，壓力浮動可達(dá)3000 Pa。所以想要對柱塞泵吸油過程進(jìn)行更可靠的研究，很有必要加上一段長度吸油管道后再對柱塞泵內(nèi)部流動參數(shù)進(jìn)行研究。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3325422