本文關(guān)鍵詞：單元制造系統(tǒng)中人機(jī)干涉問題研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著制造企業(yè)間競爭的不斷升級,節(jié)能、高效生產(chǎn)已成為企業(yè)發(fā)展過程中一直貫徹的指導(dǎo)方針。然而,人機(jī)干涉問題的存在會(huì)直接降低企業(yè)制造系統(tǒng)的生產(chǎn)能力,降低人員、設(shè)備的利用效率。通過挖掘人機(jī)干涉機(jī)制,探討人機(jī)干涉系統(tǒng)的影響要素及對系統(tǒng)性能的影響關(guān)系有助于降低干涉所造成的負(fù)面影響,可以降低生產(chǎn)成本,增加利潤空間,讓企業(yè)在競爭劇烈的市場環(huán)境中位于不敗之地。本文是以單元制造系統(tǒng)為背景對人機(jī)干涉問題展開研究,分三個(gè)步驟實(shí)現(xiàn)研究目的,第一步,描述人機(jī)干涉的形成原因,挖掘人機(jī)作業(yè)過程中的干涉機(jī)制,建立人機(jī)干涉排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型。第二步,提出人機(jī)干涉系統(tǒng)的性能評價(jià)體系,建立用于評價(jià)人機(jī)工作站性能和人機(jī)干涉水平的數(shù)學(xué)模型。第三步,探討四個(gè)影響要素對人機(jī)干涉系統(tǒng)性能的影響,提煉具備理論研究意義和實(shí)際指導(dǎo)價(jià)值的結(jié)論。首先,借鑒前人提出的用于描述人機(jī)干涉系統(tǒng)的排隊(duì)網(wǎng)絡(luò),探討零件、機(jī)器和操作工人三者的作業(yè)關(guān)系,在此基礎(chǔ)上定義操作工人在服務(wù)過程中存在的兩類失誤,并將失誤模塊嵌入到人機(jī)干涉排隊(duì)網(wǎng)絡(luò),建立考慮人誤的零件/機(jī)器的開環(huán)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型和考慮人誤的機(jī)器/操作工人的閉環(huán)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型,描述人機(jī)干涉機(jī)制。其次,從人機(jī)工作站性能和干涉水平兩個(gè)方面提煉出工作站占用率、人員利用率、機(jī)器有效利用率和干涉時(shí)間四項(xiàng)重要的性能指標(biāo),在已建立的人機(jī)干涉排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型基礎(chǔ)上建立用于評價(jià)四項(xiàng)指標(biāo)的數(shù)學(xué)模型,指出人機(jī)干涉系統(tǒng)性能評價(jià)方法及評價(jià)過程,為系統(tǒng)性能影響研究打下基礎(chǔ)。再次,通過單因素影響研究和雙因素影響研究兩種方式探討人員失誤、零件到達(dá)率、人機(jī)配比和人機(jī)作業(yè)比重四個(gè)影響要素對人機(jī)干涉系統(tǒng)性能的影響關(guān)系,總結(jié)出具有理論研究價(jià)值和實(shí)際指導(dǎo)意義的研究結(jié)論。本文緊密結(jié)合排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型和數(shù)學(xué)建模兩種人機(jī)干涉的研究方法,解釋人機(jī)干涉過程,評價(jià)人機(jī)干涉系統(tǒng)的性能指標(biāo)并在此基礎(chǔ)上探討諸多要素對人機(jī)系統(tǒng)性能的影響,為研究人機(jī)干涉問題提供了一種新的研究路徑。
【關(guān)鍵詞】：人機(jī)干涉 排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型 人機(jī)配比 人員失誤 單元制造系統(tǒng)
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TB18;F273
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究10-14
• 1.2.1 人機(jī)干涉系統(tǒng)10-12
• 1.2.2 人機(jī)干涉問題的研究方法12-14
• 1.3 研究目的及意義14-15
• 1.4 研究思路及論文框架15-17
• 1.4.1 研究思路15-16
• 1.4.2 論文框架16-17
• 第2章 人機(jī)干涉排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型17-29
• 2.1 人機(jī)干涉問題17-19
• 2.2 人機(jī)干涉排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)19-22
• 2.3 人員失誤22-23
• 2.3.1 可修復(fù)失誤22
• 2.3.2 不可修復(fù)失誤22-23
• 2.4 考慮人誤人機(jī)干涉排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型23-27
• 2.4.1 考慮人誤的零件/機(jī)器開環(huán)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型24-25
• 2.4.2 考慮人誤的機(jī)器/操作工人閉環(huán)排隊(duì)網(wǎng)絡(luò)模型25-27
• 2.5 本章小結(jié)27-29
• 第3章 考慮人誤的人機(jī)干涉系統(tǒng)性能評價(jià)研究29-45
• 3.1 人機(jī)工作站性能30-33
• 3.1.1 工作站占用率30-31
• 3.1.2 人員利用率31-32
• 3.1.3 機(jī)器有效利用率32-33
• 3.2 人機(jī)干涉水平33-36
• 3.2.1 平方變異系數(shù)網(wǎng)絡(luò)33-35
• 3.2.2 干涉時(shí)間35-36
• 3.3 人機(jī)系統(tǒng)性能評價(jià)過程36-39
• 3.3.1 人機(jī)系統(tǒng)性能評價(jià)流程圖36-37
• 3.3.2 人機(jī)系統(tǒng)性能評價(jià)步驟37-39
• 3.4 人機(jī)干涉系統(tǒng)實(shí)例研究39-44
• 3.4.1 背景介紹39-41
• 3.4.2 某公司機(jī)加車間人機(jī)系統(tǒng)性能評價(jià)41-44
• 3.5 本章小結(jié)44-45
• 第4章 考慮人誤的人機(jī)干涉系統(tǒng)性能分析45-67
• 4.1 性能分析研究概況45-48
• 4.1.1 研究指標(biāo)45
• 4.1.2 影響因素分析45-47
• 4.1.3 研究路徑47-48
• 4.2 單因素影響研究48-56
• 4.2.1 人員失誤對人機(jī)系統(tǒng)性能影響48-53
• 4.2.2 人機(jī)作業(yè)比重對人機(jī)系統(tǒng)性能影響53-56
• 4.3 雙因素影響研究56-65
• 4.3.1 零件到達(dá)率與人員失誤對人機(jī)系統(tǒng)性能的影響56-59
• 4.3.2 人機(jī)配比與人員失誤對人機(jī)系統(tǒng)性能影響59-62
• 4.3.3 人機(jī)作業(yè)比重與人員失誤對人機(jī)系統(tǒng)性能的影響62-65
• 4.4 本章小結(jié)65-67
• 第5章 總結(jié)與展望67-69
• 5.1 全文總結(jié)67
• 5.2 展望67-69
• 參考文獻(xiàn)69-73
• 附錄73-75
• 致謝75

【參考文獻(xiàn)】

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 陳建巖;S公司生產(chǎn)線的人機(jī)匹配與經(jīng)濟(jì)性研究[D];華南理工大學(xué);2014年

2 陳雅;鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)流程的Arena仿真與優(yōu)化[D];成都理工大學(xué);2013年

3 朱明華;芯片制造企業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)場人機(jī)比仿真分析及應(yīng)用研究[D];重慶大學(xué);2012年

4 蔣悅;制造系統(tǒng)人力配置優(yōu)化建模與研究[D];上海交通大學(xué);2010年

5 侯文皓;多單元柔性制造系統(tǒng)的人機(jī)比仿真建模與分析研究[D];上海交通大學(xué);2006年

  本文關(guān)鍵詞：單元制造系統(tǒng)中人機(jī)干涉問題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：332161