基于對(duì)應(yīng)分析模型挖掘出地鐵隧道施工誘發(fā)的地面塌陷主成因.根據(jù)調(diào)查的塌陷資料,建立地鐵隧道樣本和塌陷成因的對(duì)應(yīng)表;通過(guò)因子分析,得到累計(jì)慣量解釋百分比,采用特殊點(diǎn)排除法對(duì)模型的收斂性進(jìn)行優(yōu)化;借助SPSS統(tǒng)計(jì)分析軟件將樣本點(diǎn)和成因點(diǎn)繪制在二維對(duì)應(yīng)分析圖上,挖掘出產(chǎn)生塌陷的主成因.結(jié)果表明,在施工擾動(dòng)下樣本地鐵隧道產(chǎn)生塌陷的主成因有圍巖狀況、地層缺陷、地下水影響和大氣降水,從而采取針對(duì)性措施有效避免地面塌陷的發(fā)生. 

【文章來(lái)源】：青島理工大學(xué)學(xué)報(bào). 2020,41(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)

【文章目錄】：
1 對(duì)應(yīng)分析模型建立過(guò)程
    1.1 建立樣本和成因的對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)表
    1.2 基于SPSS軟件的因子分析
    1.3 對(duì)應(yīng)分析模型收斂性?xún)?yōu)化處理
    1.4 二維對(duì)應(yīng)分析圖的繪制
2 地鐵隧道施工擾動(dòng)下產(chǎn)生地面塌陷的主成因挖掘
    2.1 建立地鐵隧道樣本和塌陷成因的對(duì)應(yīng)表
    2.2 基于SPSS軟件的因子分析
    2.3 剔除對(duì)應(yīng)分析模型的特殊點(diǎn)
    2.4 地面塌陷主成因挖掘
3 結(jié)論及建議


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號(hào)：3306392