以某船用橡膠減振器為研究對象,通過動剛度試驗獲得不同工況下的動態(tài)特性,研究了振動頻率、振幅和壓縮量對該橡膠減振器動剛度和阻尼系數(shù)的影響。結(jié)果表明,在振動頻率和振幅不變的情況下,隨著預(yù)壓量的增加,動剛度呈先增大再減小的趨勢,損耗因子呈逐漸增大的趨勢;在預(yù)壓量和振幅不變的情況下,隨著振動頻率的增加,動剛度和損耗因子呈逐漸增大的趨勢;在預(yù)壓量和振動頻率不變的情況下,隨著振幅的增大,動剛度呈逐漸減小的趨勢,損耗因子呈先減小后增大的趨勢。 

【文章來源】：特種橡膠制品. 2020,41(06)

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

試驗件結(jié)構(gòu)圖

式中,Kd-縮比減振墊動剛度,N/m;X0-壓縮量幅值,即橢圓曲線在X坐標的最大值,作垂直于X軸且與橢圓相切于A點的直線AC,AC與X軸交于X0,mm;FD-阻尼力最大值,即位移為0時對應(yīng)的傳遞力,N;FT-彈性力幅值,N;B-遲滯回線在Y軸上的寬度; A-遲滯回線在X軸上的寬度;β-遲滯回線縱軸單位長度代表的位移;α-遲滯回線縱軸單位長度代表的位移。2 結(jié)果與分析

在振動頻率3Hz、振幅1mm、預(yù)壓量(3,8,15mm),振動頻率10Hz、振幅1mm、預(yù)壓量(3,8,15mm),振動頻率10Hz、振幅1mm、預(yù)壓量(3,8,15mm)3種狀態(tài)下分析了預(yù)壓量對動剛度曲線的影響。3種狀態(tài)下的遲滯回線對比如圖5所示。圖4 振動頻率與動剛度曲線的關(guān)系

【參考文獻】：
期刊論文
[1]彈性元件低頻動剛度測試方法研究[J]. 李超,李志遠.  農(nóng)業(yè)裝備與車輛工程. 2016(07)
[2]彈性元件動剛度的直接法實驗研究[J]. 王勇,李志遠,費標求.  四川兵工學(xué)報. 2015(08)
[3]鋼軌扣件減振橡膠動態(tài)剛度特性分析[J]. 李莉,王書衛(wèi),呂英康,劉艷.  同濟大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2013(02)



本文編號：3252263