發(fā)布時間：2021-04-29 07:22

　　為更快速有效地清除隧道鉆爆施工所產生的粉塵,提出"輔助降塵注水孔方案"、"差異水袋布置方案"、"降塵注水孔+差異水袋布置" 3種新的水封爆破除塵技術方案。依托轎頂隧道進行現(xiàn)場試驗,得到初始狀態(tài)下掌子面區(qū)域縱、橫向特征位置的粉塵質量濃度,CO、CO2、O2、NO2體積分數(shù)分布情況,通風條件下縱向特征位置的粉塵質量濃度、CO體積分數(shù)隨時間的變化規(guī)律,3種新型水封爆破方案下掌子面區(qū)域縱、橫向特征測試位置的粉塵質量濃度、CO體積分數(shù)分布規(guī)律。經(jīng)研究得出如下結論:1)通風10 min內是粉塵質量濃度、CO體積分數(shù)下降最快的階段; 2)新型水封爆破除塵方案的降塵效果明顯,3種方案最大降塵比例依次為36.84%、40.85%、65.74%;3)降塵注水孔對爆破粉塵可起到良好的"封閉"作用; 4)新型水封爆破方案可起到明顯降低CO體積分數(shù)的作用。 

【文章來源】：隧道建設(中英文). 2020,40(09)北大核心

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 依托工程概述
    1.1 工程概況
    1.2 現(xiàn)有通風除塵設備
2 新型水封爆破除塵技術方案
    2.1 炮眼布設
    2.2 水袋填充
    2.3 新型水封爆破
        2.3.1 方案1:輔助降塵注水孔方案
        2.3.2 方案2:水袋差異布置方案
        2.3.3 方案3:降塵注水孔+水袋差異布置方案
3 現(xiàn)場測試方案
    3.1 特征位置選取
        3.1.1 縱向特征位置
        3.1.2 橫向特征位置
    3.2 現(xiàn)場測試工況
        3.2.1 爆破后基礎工況(無水袋)
            3.2.1. 1 無通風
            3.2.1. 2 有通風
        3.2.2 新型水封爆破試驗工況
    3.3 粉塵、氣體技術標準
        3.3.1 粉塵允許質量濃度
        3.3.2 有毒有害氣體允許體積分數(shù)
        3.3.3 隧道內O2含量
    3.4 測試儀器
        3.4.1 礦用粉塵檢測儀
        3.4.2 四合一氣體檢測儀
        3.4.3 溫度濕度表
        3.4.4 空盒氣壓表
    3.5 測試方法
        3.5.1 試驗方法
        3.5.2 數(shù)據(jù)讀取
4 現(xiàn)場試驗結果分析
    4.1 爆破后初始粉塵、氣體分布規(guī)律
        4.1.1 掌子面初始粉塵分布規(guī)律
        4.1.2 掌子面初始CO體積分數(shù)分布規(guī)律
        4.1.3 掌子面初始CO2體積分數(shù)分布規(guī)律
        4.1.4 掌子面初始O2分布規(guī)律
    4.2 縱向施工通風下粉塵、CO擴散規(guī)律
    4.3 水封爆破降塵效果研究
        4.3.1 粉塵質量濃度的敏感性分析
            4.3.1. 1 橫向分布情況
            4.3.1. 2 縱向測試點情況
        4.3.2 CO體積分數(shù)的敏感性分析
    4.4 討論
5 結論與建議


【參考文獻】：
期刊論文
[1]隧道施工中的聚能水壓光面爆破技術[J]. 張學義.  公路交通科技(應用技術版). 2019(05)
[2]聚能水壓光面爆破新技術在成蘭鐵路隧道施工中的應用[J]. 劉海波.  現(xiàn)代隧道技術. 2019(02)
[3]節(jié)能環(huán)保水壓爆破技術在隧道施工中的應用[J]. 曹會棟.  施工技術. 2018(S4)
[4]隧道鉆孔水壓爆破關鍵技術[J]. 殷枝榮.  中外建筑. 2018(06)
[5]水壓爆破技術在新博高速九連山隧道施工中的應用[J]. 宋穩(wěn)明.  路基工程. 2018(02)
[6]隧道掘進水壓爆破基本原理與實際應用[J]. 王鵬翔.  甘肅科技. 2017(10)
[7]封堵靈水壓復合爆破炮煙風流規(guī)律及對策[J]. 李永剛.  鐵道建筑技術. 2017(05)
[8]地鐵暗挖隧道聚能水壓光面爆破新技術應用分析[J]. 沈顯才.  鐵道建筑技術. 2017(05)
[9]水壓爆破在隧道施工中的應用[J]. 李海港,齊宏,張蔚博.  公路. 2016(06)
[10]水壓光面爆破在老格山隧道開挖中的應用[J]. 劉俊杰.  隧道建設. 2014(11)



本文編號：3167103