針對(duì)動(dòng)態(tài)故障樹邏輯門不具有統(tǒng)一定量計(jì)算方法的問題,提出基于T-S模型建立系統(tǒng)T-S動(dòng)態(tài)故障樹的方法。首先建立描述動(dòng)態(tài)時(shí)間邏輯關(guān)系的T-S動(dòng)態(tài)門,然后構(gòu)建描述T-S動(dòng)態(tài)門的時(shí)間狀態(tài)和故障發(fā)生的算法,最后基于T-S動(dòng)態(tài)門建立系統(tǒng)動(dòng)態(tài)模糊故障樹。以某CLG836型裝載機(jī)為例,建立該裝載機(jī)液壓系統(tǒng)的T-S動(dòng)態(tài)故障樹,并進(jìn)行故障樹可靠性分析,為裝載機(jī)液壓系統(tǒng)尋找薄弱環(huán)節(jié),排查故障提供理論依據(jù)。 

【文章來(lái)源】：液壓與氣動(dòng). 2020,(11)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【文章目錄】：
引言
1 CLG836型裝載機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理
2 T-S動(dòng)態(tài)門及描述算法
    2.1 T-S動(dòng)態(tài)門
    2.2 描述規(guī)則
        1) 時(shí)間狀態(tài)
        2) 故障發(fā)生
3 建立故障樹及定量分析
    1) 計(jì)算頂事件發(fā)生概率
    2) 計(jì)算底事件的概率重要度
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]裝載機(jī)液壓系統(tǒng)故障診斷與處理[J]. 張金柱.  裝備維修技術(shù). 2019(04)
[2]風(fēng)電機(jī)組液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)故障樹的可靠性建模與評(píng)估[J]. 李垚,朱才朝,宋朝省,譚建軍.  太陽(yáng)能學(xué)報(bào). 2018(12)
[3]基于動(dòng)態(tài)故障樹的盤式制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性[J]. 周廣林,張繼通,韓忠惠.  黑龍江科技大學(xué)學(xué)報(bào). 2018(05)
[4]基于離散時(shí)間貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)故障樹分析的改良方法[J]. 蘭杰,袁宏杰,夏靜.  系統(tǒng)工程與電子技術(shù). 2018(04)
[5]基于證據(jù)理論和貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)可靠性分析[J]. 陳東寧,李懷水,姚成玉,李碩,饒樂慶.  液壓與氣動(dòng). 2017(04)
[6]基于順序二元決策圖的動(dòng)態(tài)故障樹分析[J]. 李佩昌,袁宏杰,蘭杰,程明.  北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(01)
[7]基于事故鏈及動(dòng)態(tài)故障樹的電網(wǎng)連鎖故障風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估模型[J]. 丁明,肖遙,張晶晶,何劍.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2015(04)
[8]基于動(dòng)態(tài)故障樹與蒙特卡羅仿真的保護(hù)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)可靠性評(píng)估[J]. 戴志輝,王增平,焦彥軍.  中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào). 2011(19)
[9]基于DFTA的電牽引采煤機(jī)調(diào)高液壓系統(tǒng)可靠性分析[J]. 王畏寒,程剛,張德坤,沈利華.  液壓與氣動(dòng). 2011(05)
[10]基于動(dòng)態(tài)貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的動(dòng)態(tài)故障樹分析[J]. 周忠寶,馬超群,周經(jīng)倫,董豆豆.  系統(tǒng)工程理論與實(shí)踐. 2008(02)

碩士論文
[1]離散時(shí)間T-S動(dòng)態(tài)故障樹分析方法及在液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用[D]. 于傳宇.燕山大學(xué) 2017



本文編號(hào)：3161784