顆粒阻尼懸臂梁減振特性分析
發(fā)布時間:2021-03-26 16:08
針對傳統(tǒng)動力吸振器在懸臂梁振動抑制時需要提供較大阻尼以保證不影響其吸振性能的不足,以顆粒阻尼懸臂梁為研究對象,利用顆粒阻尼附加質(zhì)量小和寬頻減振效果好的優(yōu)點,設(shè)計了不同的顆粒阻尼器結(jié)構(gòu)并采用試驗驗證的方法驗證了顆粒阻尼器對懸臂梁振動衰減抑制的能力,同時研究了不同顆粒阻尼器參數(shù)對懸臂梁的減振特性影響。試驗結(jié)果表明:相比于空梁以及空梁附加等效質(zhì)量塊,顆粒阻尼器在寬頻帶內(nèi)具有優(yōu)良的振動抑制效果,其中三角行截面阻尼器最大減振可達95.1%,而當填充率為70%時其振動能量損耗最多,質(zhì)量比的增大使得顆粒阻尼振動抑制能力先提高后降低,且在質(zhì)量比為14%時減振效果最好。
【文章來源】:機械設(shè)計與制造. 2020,(12)北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
懸臂梁實體圖
不同截面幾何尺寸的顆粒阻尼器容器
在外界激勵下,空梁,無顆粒填充阻尼器(等效為質(zhì)量塊)和填充顆粒阻尼器下的減振特性對比,如圖5所示。可以看出顆粒阻尼器和等效質(zhì)量塊均具有很好的振動抑制效果,并且相比較于空梁,兩者的加速度導納最大,尤其在共振峰處的效果較為明顯。由圖5可以觀察到因為附加質(zhì)量的存在使得懸臂梁的各階模態(tài)頻率發(fā)生了移動,對比發(fā)現(xiàn)在全部模態(tài)情況下,顆粒阻尼器的減振效果要優(yōu)于等效質(zhì)量塊,并且除了第二階模態(tài)外,顆粒阻尼器的模態(tài)阻尼比均遠大于空梁和等效質(zhì)量塊,綜合來看,顆粒阻尼器振動抑制效果非常顯著。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]帶顆粒減振劑的碰撞阻尼器實驗[J]. 杜妍辰,葛靜靜. 機械設(shè)計與研究. 2015(01)
[2]顆粒直徑對阻尼器減振性能影響的試驗研究[J]. 張功學,李松鋒,游麗嘉. 機械設(shè)計與制造工程. 2014(06)
[3]顆粒阻尼技術(shù)研究綜述[J]. 魯正,呂西林,閆維明. 振動與沖擊. 2013(07)
[4]顆粒碰撞阻尼動力吸振器的設(shè)計及實驗研究[J]. 楊智春,李澤江. 振動與沖擊. 2010(06)
[5]顆粒阻尼對直升機旋翼槳葉減振效果的試驗[J]. 段勇,陳前,林莎. 航空學報. 2009(11)
[6]顆粒阻尼的動態(tài)特性研究[J]. 胡溧,黃其柏,柳占新,王劍亮. 振動與沖擊. 2009(01)
[7]顆粒阻尼系統(tǒng)動力學特性研究[J]. 周宏偉,陳前,段勇. 振動與沖擊. 2008(05)
本文編號:3101866
【文章來源】:機械設(shè)計與制造. 2020,(12)北大核心
【文章頁數(shù)】:4 頁
【部分圖文】:
懸臂梁實體圖
不同截面幾何尺寸的顆粒阻尼器容器
在外界激勵下,空梁,無顆粒填充阻尼器(等效為質(zhì)量塊)和填充顆粒阻尼器下的減振特性對比,如圖5所示。可以看出顆粒阻尼器和等效質(zhì)量塊均具有很好的振動抑制效果,并且相比較于空梁,兩者的加速度導納最大,尤其在共振峰處的效果較為明顯。由圖5可以觀察到因為附加質(zhì)量的存在使得懸臂梁的各階模態(tài)頻率發(fā)生了移動,對比發(fā)現(xiàn)在全部模態(tài)情況下,顆粒阻尼器的減振效果要優(yōu)于等效質(zhì)量塊,并且除了第二階模態(tài)外,顆粒阻尼器的模態(tài)阻尼比均遠大于空梁和等效質(zhì)量塊,綜合來看,顆粒阻尼器振動抑制效果非常顯著。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]帶顆粒減振劑的碰撞阻尼器實驗[J]. 杜妍辰,葛靜靜. 機械設(shè)計與研究. 2015(01)
[2]顆粒直徑對阻尼器減振性能影響的試驗研究[J]. 張功學,李松鋒,游麗嘉. 機械設(shè)計與制造工程. 2014(06)
[3]顆粒阻尼技術(shù)研究綜述[J]. 魯正,呂西林,閆維明. 振動與沖擊. 2013(07)
[4]顆粒碰撞阻尼動力吸振器的設(shè)計及實驗研究[J]. 楊智春,李澤江. 振動與沖擊. 2010(06)
[5]顆粒阻尼對直升機旋翼槳葉減振效果的試驗[J]. 段勇,陳前,林莎. 航空學報. 2009(11)
[6]顆粒阻尼的動態(tài)特性研究[J]. 胡溧,黃其柏,柳占新,王劍亮. 振動與沖擊. 2009(01)
[7]顆粒阻尼系統(tǒng)動力學特性研究[J]. 周宏偉,陳前,段勇. 振動與沖擊. 2008(05)
本文編號:3101866
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