本文以鄭萬(wàn)高速鐵路漢江特大橋?yàn)檠芯繉?duì)象,通過(guò)對(duì)覆蓋型巖溶覆蓋層物質(zhì)成分、結(jié)構(gòu)、巖溶發(fā)育規(guī)律進(jìn)行研究,并結(jié)合工程實(shí)際,對(duì)工程范圍內(nèi)巖溶地面塌陷進(jìn)行評(píng)價(jià)、預(yù)測(cè),提出了在勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行規(guī)避和減少巖溶對(duì)結(jié)構(gòu)工程的影響;針對(duì)漢江特大橋下伏巖溶發(fā)育特征,制定了巖溶處理措施;總結(jié)了防止施工引起的巖溶地面塌陷的方法該措施方法有效可行,可供類似工程借鑒和參考。 

【文章來(lái)源】：高速鐵路技術(shù). 2020,11(05)

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【部分圖文】：

漢江特大橋小里程端工程地質(zhì)縱斷面圖

針對(duì)覆蓋型巖溶發(fā)育規(guī)律, 結(jié)合西南地區(qū)鐵路巖溶橋梁樁基設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn),在巖溶發(fā)育地區(qū),根據(jù)鉆探揭示的溶洞情況,盡量采用樁基礎(chǔ)。選取合理樁基類型及合理樁長(zhǎng),以滿足高速鐵路對(duì)橋梁樁基礎(chǔ)的沉降及變形要求。根據(jù)不同的地質(zhì)條件、覆蓋層厚度及巖溶特征,將樁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)分為三種類型。(1)巖溶弱發(fā)育或溶洞層數(shù)少,有完整的巖溶支承頂板厚度時(shí),樁基設(shè)計(jì)可為不等樁長(zhǎng)的柱樁基礎(chǔ),樁底必須嵌入巖層一定深度。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]貴廣鐵路甘棠江特大橋19、20號(hào)墩異常沉降原因分析及整治措施[J]. 付開(kāi)隆,蔣良文,馮濤,劉蜀江.  中國(guó)巖溶. 2016(06)
[2]覆蓋型巖溶地面塌陷綜合地質(zhì)預(yù)測(cè)與危險(xiǎn)性評(píng)估[J]. 羅小杰,羅程.  中國(guó)巖溶. 2016(01)
[3]也論覆蓋型巖溶地面塌陷機(jī)理[J]. 羅小杰.  工程地質(zhì)學(xué)報(bào). 2015(05)

博士論文
[1]高速鐵路厚覆蓋型巖溶路基地質(zhì)工程問(wèn)題系統(tǒng)研究[D]. 唐萬(wàn)春.成都理工大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3093169