在山區(qū)高速公路的工程地質(zhì)勘察過程中,經(jīng)常性遇到各類山體滑坡,給地質(zhì)選線及工程建設(shè)帶來巨大影響,本文以寧上高速公路過嶺滑坡為例,介紹該滑坡的形態(tài)及巖土特征,并進行針對性穩(wěn)定分析,提出建議處理措施。 

【文章來源】：科學(xué)技術(shù)創(chuàng)新. 2020,(35)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

滑坡現(xiàn)場形態(tài)特征圖

在工程地質(zhì)調(diào)繪的基礎(chǔ)上，投入鉆探、物探工作。本次物探采用根據(jù)瞬態(tài)面波法，初步推斷出滑動面呈現(xiàn)弧狀分布，位于上部的第四系松散堆積層中，其在面波速度影像剖面上，表現(xiàn)為波速大約在200～350m/s的弧形面；結(jié)合外業(yè)鉆探在過程中，多處存在漏水，局部存在軟塑狀夾層等，查明組成坡體的巖土沿深度范圍內(nèi)地層為：坡積含碎石粘性土，呈灰黃色、褐紅色，硬塑狀，含碎石；底部為凝灰熔巖及其風(fēng)化層，滑坡體厚度約4.2-12.7m。(5）滑面確定：根據(jù)現(xiàn)場的測繪成果，標定后緣邊界及破裂壁上緣，結(jié)合鉆探鉆孔資料、物探資料等進一步確定滑裂面深度，并結(jié)合地貌地形推斷出滑動面，具體滑面位置及形態(tài)詳見剖面圖。

(5）滑面確定：根據(jù)現(xiàn)場的測繪成果，標定后緣邊界及破裂壁上緣，結(jié)合鉆探鉆孔資料、物探資料等進一步確定滑裂面深度，并結(jié)合地貌地形推斷出滑動面，具體滑面位置及形態(tài)詳見剖面圖。4 滑坡體的穩(wěn)定性評價

【參考文獻】：
期刊論文
[1]瞬態(tài)面波法在滑坡體勘探中的應(yīng)用[J]. 林錦霞,林厚龍,林明海.  福建地質(zhì). 2007(04)
[2]關(guān)于滑坡勘察的幾個問題的探討[J]. 向賢禮.  西部探礦工程. 2007(07)



本文編號：3093144