基于SolidWorks的激光去溢料機(jī)連接件有限元分析
發(fā)布時(shí)間:2021-02-03 14:38
使用SolidWorks軟件對(duì)全自動(dòng)激光去溢料機(jī)的機(jī)械爪連接件進(jìn)行應(yīng)力分析和疲勞分析,驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性和零件的使用壽命。通過(guò)模態(tài)分析,分析零件產(chǎn)生共振破壞的部位并加以研究,以保證其在使用過(guò)程中不會(huì)發(fā)生此類現(xiàn)象。機(jī)械零部件的設(shè)計(jì)中開(kāi)展此類研究能有效地降低設(shè)備研發(fā)成本,也為后續(xù)設(shè)備中其余零部件的設(shè)計(jì)研發(fā)奠定了一定的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。
【文章來(lái)源】:機(jī)械工程師. 2020,(11)
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【部分圖文】:
連接件應(yīng)力、位移和應(yīng)變圖
在完成對(duì)連接件零件的有限元模型建立后,點(diǎn)擊“運(yùn)行”菜單系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行有限元模態(tài)分析,得到表1所示的前5階固有頻率,以及圖4 所示的連接件振型圖。由表1可知,連接件零件在共振頻率下發(fā)生的振動(dòng)變形主要是零件兩端安裝機(jī)械卡爪位置的偏移與擺動(dòng),產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是由于零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中耳孔的尺寸過(guò)長(zhǎng),影響了零件的整體剛度和強(qiáng)度,與前述應(yīng)力分析結(jié)果一致,可通過(guò)耳孔的結(jié)構(gòu)布局來(lái)改善這一現(xiàn)象,從共振發(fā)生的幅值而言,激光溢料機(jī)本身工作過(guò)程中發(fā)生表中幅值共振的可能性很小,這一現(xiàn)象可作為零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的參考,進(jìn)一步提高所設(shè)計(jì)零件的剛度[5]。
由圖5中的前5 階振型圖可以看出,機(jī)械爪連接件零件在正常工作狀態(tài)下最易因振動(dòng)而發(fā)生變形的部位主要是其兩端與卡爪連接位置,屬于零件結(jié)構(gòu)的薄弱位置,可以對(duì)該處位置進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化或改進(jìn)。第1階振型的變形發(fā)生在連接件的右側(cè)末端,主要是Y向的偏移;第2階振型的變形與第一階振型相反,主要是連接件左側(cè)末端Y向的偏移;第3、4階振型的變形是沿Z向的彎曲變形,與前2階振型相比,對(duì)零件在設(shè)備中的正常使用會(huì)產(chǎn)生較大的影響;第5階振型的變形是繞X軸的扭轉(zhuǎn),產(chǎn)生此種共振的原因與表1中所述一致,連接件零件耳孔長(zhǎng)度尺寸的增加導(dǎo)致其剛度降低,共振變形概率增大,項(xiàng)目組可通過(guò)改進(jìn)該零件的耳孔結(jié)構(gòu)布局,同時(shí)注意零件厚度尺寸的均勻過(guò)渡,盡可能使設(shè)計(jì)的零件能夠在滿足強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求的同時(shí)提供足夠的剛度。3結(jié)語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]新型無(wú)模輾壓設(shè)備輾壓頭結(jié)構(gòu)的有限元分析[J]. 孫正基,朱衛(wèi)東. 鍛壓技術(shù). 2020(05)
[2]閘板防噴器殼體強(qiáng)度分析方法研究[J]. 嚴(yán)金林,樊春明,李中華,劉文霄,劉興鐸. 機(jī)械工程師. 2020(05)
[3]配對(duì)角接觸球軸承靜態(tài)力學(xué)特性[J]. 宋威,俞成濤,吉用秋,謝超祥. 制造技術(shù)與機(jī)床. 2020(05)
[4]基于有限元的立式加工中心床身性能分析[J]. 胡勖,魏宏波. 機(jī)械制造與自動(dòng)化. 2020(02)
[5]某輕型車半軸的自由模態(tài)分析[J]. 周盼,文少波,趙振東,臧利國(guó),趙子銘. 汽車實(shí)用技術(shù). 2020(07)
本文編號(hào):3016679
【文章來(lái)源】:機(jī)械工程師. 2020,(11)
【文章頁(yè)數(shù)】:3 頁(yè)
【部分圖文】:
連接件應(yīng)力、位移和應(yīng)變圖
在完成對(duì)連接件零件的有限元模型建立后,點(diǎn)擊“運(yùn)行”菜單系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行有限元模態(tài)分析,得到表1所示的前5階固有頻率,以及圖4 所示的連接件振型圖。由表1可知,連接件零件在共振頻率下發(fā)生的振動(dòng)變形主要是零件兩端安裝機(jī)械卡爪位置的偏移與擺動(dòng),產(chǎn)生這種現(xiàn)象的主要原因是由于零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中耳孔的尺寸過(guò)長(zhǎng),影響了零件的整體剛度和強(qiáng)度,與前述應(yīng)力分析結(jié)果一致,可通過(guò)耳孔的結(jié)構(gòu)布局來(lái)改善這一現(xiàn)象,從共振發(fā)生的幅值而言,激光溢料機(jī)本身工作過(guò)程中發(fā)生表中幅值共振的可能性很小,這一現(xiàn)象可作為零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的參考,進(jìn)一步提高所設(shè)計(jì)零件的剛度[5]。
由圖5中的前5 階振型圖可以看出,機(jī)械爪連接件零件在正常工作狀態(tài)下最易因振動(dòng)而發(fā)生變形的部位主要是其兩端與卡爪連接位置,屬于零件結(jié)構(gòu)的薄弱位置,可以對(duì)該處位置進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化或改進(jìn)。第1階振型的變形發(fā)生在連接件的右側(cè)末端,主要是Y向的偏移;第2階振型的變形與第一階振型相反,主要是連接件左側(cè)末端Y向的偏移;第3、4階振型的變形是沿Z向的彎曲變形,與前2階振型相比,對(duì)零件在設(shè)備中的正常使用會(huì)產(chǎn)生較大的影響;第5階振型的變形是繞X軸的扭轉(zhuǎn),產(chǎn)生此種共振的原因與表1中所述一致,連接件零件耳孔長(zhǎng)度尺寸的增加導(dǎo)致其剛度降低,共振變形概率增大,項(xiàng)目組可通過(guò)改進(jìn)該零件的耳孔結(jié)構(gòu)布局,同時(shí)注意零件厚度尺寸的均勻過(guò)渡,盡可能使設(shè)計(jì)的零件能夠在滿足強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求的同時(shí)提供足夠的剛度。3結(jié)語(yǔ)
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]新型無(wú)模輾壓設(shè)備輾壓頭結(jié)構(gòu)的有限元分析[J]. 孫正基,朱衛(wèi)東. 鍛壓技術(shù). 2020(05)
[2]閘板防噴器殼體強(qiáng)度分析方法研究[J]. 嚴(yán)金林,樊春明,李中華,劉文霄,劉興鐸. 機(jī)械工程師. 2020(05)
[3]配對(duì)角接觸球軸承靜態(tài)力學(xué)特性[J]. 宋威,俞成濤,吉用秋,謝超祥. 制造技術(shù)與機(jī)床. 2020(05)
[4]基于有限元的立式加工中心床身性能分析[J]. 胡勖,魏宏波. 機(jī)械制造與自動(dòng)化. 2020(02)
[5]某輕型車半軸的自由模態(tài)分析[J]. 周盼,文少波,趙振東,臧利國(guó),趙子銘. 汽車實(shí)用技術(shù). 2020(07)
本文編號(hào):3016679
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