針對(duì)多路閥高壓大流量,流道結(jié)構(gòu)復(fù)雜,節(jié)流溫升大,造成閥芯易卡滯的問(wèn)題,采用流固熱耦合分析方法對(duì)閥芯進(jìn)行了仿真研究。采用非線性有限元軟件ADINA分別建立了閥芯固體模型和閥芯區(qū)域流道的流體模型,設(shè)置了流固熱耦合邊界條件,流體計(jì)算應(yīng)用了k-ε湍流模型。在仿真中設(shè)置進(jìn)油壓力30 MPa,進(jìn)油流速0.5 m/s,閥芯初始溫度20℃,進(jìn)油溫度分別設(shè)置為25, 30, 35, 40℃。通過(guò)研究獲得閥芯溫度受影響區(qū)域在與油液接觸處,遠(yuǎn)離油液的區(qū)域閥芯溫度變化不大,閥芯上節(jié)流槽受油液溫度影響最大,說(shuō)明合理設(shè)計(jì)節(jié)流槽結(jié)構(gòu)可降低溫度效應(yīng)對(duì)閥芯的影響,閥芯變形主要產(chǎn)生在回油區(qū)域,油液溫度越高閥芯變形越大,閥芯卡死將產(chǎn)生于回油附近區(qū)域,同時(shí)隨著油液溫度的增加,閥芯變形加大,工作腔壓力將上升,回油流速將下降。 

【文章來(lái)源】：液壓與氣動(dòng). 2020,(11)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

閥芯結(jié)構(gòu)

圖1 閥芯結(jié)構(gòu)表1 閥芯材料參數(shù) 彈性模型/GPa 泊松比 密度/kg·m-3 熱擴(kuò)散系數(shù)/m2·s-1 熱導(dǎo)率/W·(m·K)-1 比熱容/J·kg·K-1 206 0.3 7700 1.17×10-5 48 450

表3 仿真參數(shù) 閥芯溫度/K 進(jìn)油壓力/MPa 進(jìn)油流速/m·s-1 進(jìn)油溫度/K 293 30 0.5 298,303,308,3132.2 仿真結(jié)果分析

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