現(xiàn)代應(yīng)用的旋轉(zhuǎn)機(jī)械,特別是燃?xì)廨啓C(jī)等設(shè)備的不斷發(fā)展,導(dǎo)致了整個(gè)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)需要過(guò)臨界轉(zhuǎn)速工作。然而旋轉(zhuǎn)機(jī)械由于加工制造等原因會(huì)造成轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡,因此在過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)則容易產(chǎn)生較大振動(dòng)現(xiàn)象。如果對(duì)此振動(dòng)現(xiàn)象不加以控制,那么會(huì)因?yàn)檗D(zhuǎn)子振動(dòng)過(guò)大而造成機(jī)器損壞甚至更嚴(yán)重的破壞事故。因此長(zhǎng)期以來(lái),旋轉(zhuǎn)機(jī)械振動(dòng)問(wèn)題是轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的重要研究課題,解決該問(wèn)題的方法有很多,其中基于油膜阻尼技術(shù)而設(shè)計(jì)的擠壓油膜阻尼器在該領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。擠壓油膜阻尼器不僅有比較明顯的阻尼減振效果,而且它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單,有著較高的工作可靠性。而其中擠壓油膜阻尼器中的油液對(duì)整個(gè)結(jié)構(gòu)的減振效果起著至關(guān)重要的作用,它關(guān)乎整個(gè)減振結(jié)構(gòu)的性能,因此本課題針對(duì)油液狀態(tài)對(duì)擠壓油膜阻尼器的減振性能的影響進(jìn)行實(shí)驗(yàn)研究。首先,本文設(shè)計(jì)并搭建了帶有擠壓油膜阻尼器的轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺(tái),該實(shí)驗(yàn)臺(tái)由帶擠壓油膜阻尼器轉(zhuǎn)子系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、測(cè)試系統(tǒng)組成;然后在該實(shí)驗(yàn)臺(tái)上針對(duì)不同油膜間隙下,對(duì)擠壓油膜阻尼器的減振效果進(jìn)行研究,發(fā)現(xiàn)過(guò)小或者過(guò)大的油膜間隙都起不到有效的減振效果,最佳的油膜間隙有一個(gè)合適的范圍。本實(shí)驗(yàn)中,確定了100μm的油膜間隙下,擠壓油膜阻尼器的減振... 

【文章來(lái)源】：河北科技大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：73 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

擠壓油膜阻尼器結(jié)構(gòu)示意圖

第 2 章 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì).1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本章研究?jī)?nèi)容先用 Solid works 三維軟件設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)臺(tái)的 3D 模型。然后根據(jù)圖加工、搭建了擠壓油膜阻尼器性能測(cè)試實(shí)驗(yàn)臺(tái)。實(shí)驗(yàn)臺(tái)的 3D 設(shè)計(jì)圖和實(shí)物模型如圖 2-1 所示。左側(cè)為不平衡盤，在不平衡以進(jìn)行不平衡質(zhì)量的添加；右側(cè)安裝有聯(lián)軸器用以聯(lián)接高速電機(jī)，高速電機(jī)洛陽(yáng)軸研科技股份有限公司的 120MD51Y8，可經(jīng)變頻器進(jìn)行無(wú)級(jí)調(diào)速。另外軸承座的上面則是進(jìn)油口，用來(lái)對(duì)擠壓油膜阻尼器充注油液形成油膜以及對(duì)承潤(rùn)滑，下面則為回油口。

（c）實(shí)驗(yàn)臺(tái)實(shí)物圖圖 2-1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)整體結(jié)構(gòu)圖1.1 實(shí)驗(yàn)臺(tái)尺寸的選擇及臨界轉(zhuǎn)速的計(jì)算.1.1 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的仿真研究及離散化該實(shí)驗(yàn)臺(tái)中，轉(zhuǎn)子的具體參數(shù)為：轉(zhuǎn)子總長(zhǎng)度為 416.5mm，兩軸承座之間的為 249mm，轉(zhuǎn)子直徑為 40mm，詳細(xì)參數(shù)如圖 2-2 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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