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庫岸滑坡詳細(xì)編目與易發(fā)性小區(qū)劃大數(shù)據(jù)研究

發(fā)布時間:2020-06-16 12:09
【摘要】:三峽水庫試驗性蓄水以來,水庫的周期性蓄放水導(dǎo)致庫區(qū)水位周期性的升降加劇了庫區(qū)岸坡已有滑坡的復(fù)活和潛在滑坡的失穩(wěn)。較典型的涉水庫岸滑坡有:云陽峰包嶺滑坡、云陽雞扒子滑坡、巫山紅巖子滑坡等。庫岸沿線的滑坡不僅威脅了居住在岸邊居民的生命財產(chǎn)安全,還威脅到了長江航道通行船只的安全。三峽庫區(qū)作為長江經(jīng)濟帶的重要組成部分,切實保障庫岸沿線居民與通行船只的生命財產(chǎn)安全具有重要的社會意義。本文以三峽庫區(qū)云陽段左岸為研究對象,根據(jù)三峽水庫水位漲落特征以及當(dāng)?shù)氐牡匦、地質(zhì)條件確定了研究區(qū)范圍。以研究區(qū)遙感影像和地質(zhì)圖為基礎(chǔ),通過目視解譯結(jié)合實地踏勘,共解譯出滑坡69處。根據(jù)庫岸滑坡的特點,選取13個滑坡易發(fā)性影響因子,建立庫岸滑坡易發(fā)性影響因子的指標(biāo)體系;依托地理信息系統(tǒng),應(yīng)用邏輯回歸模型,對研究區(qū)地理空間大數(shù)據(jù)建模分析,從而對研究區(qū)的滑坡易發(fā)性進行區(qū)劃評價,并對評價結(jié)果的準(zhǔn)確性進行檢驗。論文主要取得以下成果與結(jié)論:(1)建立評價指標(biāo)體系。本文選取的指標(biāo)體系綜合考慮了研究區(qū)復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境與庫岸滑坡的特點,選取了高程、坡度、坡向、坡位、曲率、微地貌、順逆向坡、巖性、距道路距離、歸一化植被指數(shù)、地形濕度指數(shù)、距水系距離、凹凸岸,共13個滑坡易發(fā)性影響因子作為指標(biāo)體系;(2)比較不同影響因子對庫岸滑坡的影響大小。本文對13個影響因子數(shù)據(jù)進行歸一化處理,利用邏輯回歸模型得到的各影響因子的相關(guān)系數(shù)的絕對值大小反映了其對滑坡影響的大小。將13個影響因子對滑坡影響從大到小排列依次為:坡度、曲率、坡位、高程、凹凸岸、順逆向坡、微地貌、坡向、距水系距離、巖性、歸一化植被指數(shù)、地形濕度指數(shù)、距道路距離。(3)得到研究區(qū)滑坡易發(fā)性區(qū)劃圖。選取樣本建立研究區(qū)滑坡易發(fā)性邏輯回歸模型,利用得到的模型在地理空間數(shù)據(jù)庫中對研究區(qū)的地理空間大數(shù)據(jù)進行仿真計算,得到研究區(qū)滑坡概率分布,按照滑坡概率由高到低將滑坡風(fēng)險分為極高、高、中等、低、極低五個等級。利用數(shù)學(xué)統(tǒng)計法對評價結(jié)果進行檢驗,發(fā)現(xiàn)評價結(jié)果與實際滑坡分布情況基本吻合;利用受試者工作特征曲線(ROC曲線),對評價結(jié)果進行檢驗,檢驗結(jié)果表明ROC曲線的AUC值為0.892;利用滑坡實例進行驗證表明,易發(fā)性分區(qū)結(jié)果與實際情況相符。說明評價結(jié)果具有較高的準(zhǔn)確性。本研究對庫岸巖性滑坡易發(fā)性進行定量地科學(xué)評價,探索出適宜庫區(qū)滑坡易發(fā)性評判的方法,能夠為滑坡防災(zāi)預(yù)警、工程施工探測、地質(zhì)研究提供準(zhǔn)確、科學(xué)的數(shù)據(jù)參考信息。
【學(xué)位授予單位】:重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號】:TP311.13;P642.22
【圖文】:

紅巖


5m 水位首次試驗性蓄水成功[1]。08 年三峽水庫試驗性蓄水以來,水庫的周期性蓄放水導(dǎo)致庫區(qū)水位加劇了庫區(qū)岸坡已有滑坡的復(fù)活和潛在滑坡的失穩(wěn)[2]。較典型的涉水云陽縣棲霞鎮(zhèn)峰包嶺滑坡、云陽縣雞扒子滑坡、巫山縣紅巖子滑坡慶巫山大寧河紅巖子滑坡,2015 年 6 月 24 日 18 時,重慶巫山大寧突發(fā)大面積土質(zhì)庫岸滑塌,入江滑體體積約 2.4×104m3,瞬間形成巨浪,造成對岸靠泊的 13 艘無作業(yè)人員小型船舶翻沉;略斐 5 人直接影響的 9 戶 33 人、間接影響的 56 戶 196 人。82 年 7 月連降暴雨導(dǎo)致長江水位急劇上漲,導(dǎo)致了部分老滑坡復(fù)滑,其的云陽雞扒子滑坡;旅娣e約 0.774km2,體積 1500×104m3,滑坡4m3土石滑入長江,導(dǎo)致長江航道淤塞、河床抬高,形成急流險灘,江造成了 14m 高的巨浪,嚴(yán)重威脅長江航道的正常運行。經(jīng)過三年長江航道才恢復(fù)暢通。此次滑坡造出直接經(jīng)濟損失 560 余萬,間距 50 億元。

路線圖,研究技術(shù),技術(shù)路線,路線


研究技術(shù)路線

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

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相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

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本文編號:2716021

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