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牽引車駕駛室的人機(jī)工程學(xué)研究

發(fā)布時(shí)間:2020-02-09 15:12
【摘要】:汽車人機(jī)工程學(xué)是人機(jī)工程學(xué)科中的重要組成部分。近年來隨著消費(fèi)者對(duì)重型商用車關(guān)注的日益增多,重型商用車的人機(jī)工程學(xué)理論基礎(chǔ)也得到日益完善。牽引車多用于長途運(yùn)輸,其人機(jī)工程性能對(duì)駕駛員安全、舒適駕駛有著重要作用。本文課題來源于某重型汽車公司與校方合作的創(chuàng)新中心,對(duì)新型高頂平地板駕駛室進(jìn)行人機(jī)校核分析,并提出改善方案設(shè)計(jì)。主要完成的工作如下:(1)本文以國家標(biāo)準(zhǔn)GB10000-88為尺寸依據(jù),結(jié)合國際標(biāo)準(zhǔn)ISO3411增長率,建立修正之后的中國人體尺寸數(shù)據(jù),導(dǎo)入CATIA,生成修正后的人體模型。(2)本文以相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)、SAE推薦標(biāo)準(zhǔn)為理論依據(jù),系統(tǒng)介紹了B類駕駛室人機(jī)工程主要的布置工具:H-point、眼橢圓、胃部包絡(luò)線、手伸及界面以及膝部包絡(luò)線。(3)根據(jù)實(shí)測(cè)的大量駕駛室相關(guān)數(shù)據(jù),運(yùn)用CATIA創(chuàng)成式設(shè)計(jì)、零部件設(shè)計(jì)以及自由曲面設(shè)計(jì)等模塊,建立駕駛室三維模型。(4)對(duì)駕駛員人機(jī)工程性能各要素進(jìn)行校核分析,主要包括坐姿、駕駛員視野(眼橢圓、前方視野、后視鏡視野、儀表板視野和雨刷器刮掃視野)、轉(zhuǎn)向盤、胃部包絡(luò)線、手伸及界面以及膝部包絡(luò)線等要素,發(fā)現(xiàn)駕駛室的人機(jī)工程性能較差的區(qū)域。(5)對(duì)乘員上下車便利性和臥鋪的合理性、方便性進(jìn)行校核分析,檢驗(yàn)乘員的舒適性。(6)經(jīng)過校核評(píng)價(jià)后,對(duì)人機(jī)工程性較差或者不足的區(qū)域進(jìn)行原因分析總結(jié),在汽車人機(jī)工程學(xué)的理論指導(dǎo)下,提出臨時(shí)改進(jìn)方案以及根本性優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,并對(duì)不同方案的效果進(jìn)行校核驗(yàn)證,并對(duì)比得出優(yōu)化前后的變化。本文的主要內(nèi)容包括理論研究和實(shí)例分析兩大部分。在理論研究部分,本文主要研究了B型車H點(diǎn)確定方法、眼橢圓中心點(diǎn)定位、胃部包絡(luò)線生成、手伸及界面和膝部包絡(luò)線等內(nèi)容;在實(shí)例分析部分,本文通過對(duì)駕駛員和乘員分別進(jìn)行分析,得出此實(shí)例車型駕駛室人機(jī)工程性不足的區(qū)域,為后續(xù)改進(jìn)設(shè)計(jì)提供突破點(diǎn),也為后續(xù)新車型的開發(fā)設(shè)計(jì)提供理論參考。
【學(xué)位授予單位】:太原理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號(hào)】:U469.51;TB18

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8 張沛W

本文編號(hào):2577845


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