本文選題：隧道施工 + 有限元�。� 參考：《公路》2016年10期

【摘要】：結(jié)合重慶市某隧道工程,采用Midas/GTS有限元程序,運(yùn)用時(shí)程分析法分析不同初期支護(hù)厚度對(duì)爆破沖擊應(yīng)力的影響。結(jié)果表明,初期支護(hù)厚度越大爆破沖擊應(yīng)力越小;初期支護(hù)結(jié)構(gòu)距離爆破中心4m時(shí)可以保護(hù)初期支護(hù)不受拉裂破壞,研究結(jié)果可為類(lèi)似工程制定爆破參數(shù)提供參考。
[Abstract]:Combined with a tunnel project in Chongqing, Midas / GTS finite element program was used to analyze the effect of different initial supporting thickness on blasting impact stress by using time-history analysis method. The results show that the larger the initial support thickness is, the smaller the blasting impact stress is, and when the initial support structure is 4 m from the blasting center, the initial support can be protected from tensile cracking, and the research results can provide a reference for similar projects to formulate blasting parameters.
【作者單位】： 貴陽(yáng)市水利交通發(fā)展投資(集團(tuán))有限公司;中國(guó)市政工程西南設(shè)計(jì)研究總院有限公司;
【分類(lèi)號(hào)】：U455.6

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 龔斌;;公路隧道爆破振動(dòng)數(shù)值模擬分析[J];公路工程;2011年06期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 饒?jiān)?隧道鉆爆施工對(duì)初期支護(hù)的影響及控制標(biāo)準(zhǔn)的研究[D];北京交通大學(xué);2010年

，

本文編號(hào)：2038967